666 нелепых смертей, вошедших в историю. Премия Дарвина отдыхает

12 октября 2001 года в Финляндии группа друзей застряла на автостраде, когда у них закончился бензин. Никто не останавливался, чтобы помочь им, плюс скверная погода… В общем, в конце концов один из них расстроился настолько, что вышел на середину автострады и улегся поперек дороги, заявив, что будет ночевать там. Друзья пробовали оттащить его, но у них ничего не вышло. В результате он был задавлен проезжавшим спортивным автомобилем. Полиция подозревает, что пустые пивные бутылки, разбросанные возле его машины, имеют определенное отношение к этому происшествию.

Похожая история произошла 17 июня 2006 года в Подмосковье. Двое солдат срочной службы ночью самовольно покинули свою войсковую часть, дислоцированную в Егорьевске. Невозможно понять, отчего им пришло в голову разлечься поперек проезжей части на 130-м километре автодороги Москва — Касимов. Между скрещенными на груди руками солдаты держали сигареты. Через несколько минут их переехал водитель МАЗа, который вез в столицу молоко. В общем, из самоволки солдатики не вернулись.

В августе 2010 года в Кентукки двадцатилетняя девушка катала своего бойфренда на кабриолете. Молодость и влюбленность не слишком способствуют соблюдению скоростного режима. Ее приятель не одобрял превышение скорости на проселочной дороге, а потому предложил повести машину сам. Девушка даже согласилась, вот только останавливать машину она посчитала излишним. Следует заметить, что дизайн ее кабриолета предполагает на месте крыши продольную балку, к которой крепятся съемные панели. Через эту балку она и собралась перелезать, пока ее друг будет пересаживаться в водительское кресло. На неровной проселочной дороге машину качнуло, девушка не удержала равновесия и упала на дорогу. Ее друг успел перехватить руль и отделался обвинением в управлении машиной без прав.

В сентябре 2010 года в Свердловской области двое двадцатилетних молодых людей решили прокатиться на капоте принадлежавшей одному из них машины. За руль усадили подругу одного из них, восемнадцатилетнюю девушку с большим опытом управления велосипедом. Вдобавок ребята удобно устроились на капоте, почти полностью перекрыв девушке обзор. Неудивительно, что на первом же перекрестке машина врезалась в самосвал, ехавший по главной дороге. Удивляют лишь две вещи: тот факт, что юноши отделались закрытыми черепно-мозговыми травмами, и тот факт, что все фигуранты этой истории были совершенно трезвы.

Дураки и железные дороги

Говорят, у носорогов очень плохое зрение.

Но при их весе это не их проблема.

Анекдот

Обычные дороги позволяют дуракам сотворить немало интересного со своими жизнями. Можете представить, насколько в этом смысле эффективнее дороги железные? Поезд может отнять жизнь одним из двух способов: либо раздавить, либо, если он электрический, — убить током. И если предоставить ему такую возможность, он сделает все возможное, чтобы помочь неумному нечаянному самоубийце.

Во-первых, поезд — это сотни тонн инертной массы. Он просто не может быстро остановиться. Автомобиль, кстати, тоже не может, не упущу случая лишний раз напомнить. Но тормозной путь железнодорожного состава — примерно километр. Это означает, что если машинист вас уже видит — затормозить до столкновения он при всем желании не успеет. Во-вторых, поезд не может вас объехать. В-третьих, при его весе — это не его проблемы. Что в данном случае следует понимать так: в любом столкновении всегда победит поезд. Он просто быстрее и тяжелее. Ну и наконец, в-четвертых, провода и токоприемники электропоездов — не игрушки. Там бежит ток от полутора до двадцати пяти киловатт — вам в любом случае хватит. В общем, будьте, пожалуйста, осторожны.

Наиболее многочисленны нелепые смерти, связанные с электропоездами. Это и понятно — люди вообще склонны забывать об опасности, связанной с электрическим током.

В начале девяностых в австралийском журнале «Sydney Morning Herald» была опубликована следующая история. Парень поднялся на крышу дизельного тягача, чтобы немного прокатиться. В Австралии транзитные поезда иногда используют пути местных поездов — то есть электричек. Когда пути соединились с городской системой, парень оказался под высоковольтным кабелем.

По сообщению в «Дэйли Миррор» от 24 февраля 1998 года, на вокзале в Великобритании один мужчина умер, когда пытался показать другу, что во время стоянки поезда по проводам ток не течет. Как выяснилось, он был неправ.

Электрички в Глазго питаются от кабеля, протянутого над железнодорожным полотном. Когда поезда нет, электроэнергия перераспределяется для других нужд. Таким образом, кабель не всегда находится под напряжением. В 2001 году предприимчивый шотландец, знакомый с принципом действия этой электрической системы, решил стащить медный кабель в момент отсутствия электричек. В его плане был лишь один недостаток. В кармане обугленного пальто полиция нашла устаревшее расписание поездов. Электричка прибыла на десять минут раньше, чем ожидал воришка.