Читаем 7,62-мм автоматическая винтовка образца 1936 г. (АВС) полностью

в) не скрошился ли зацеп выбрасывателя; надежно ли работает пружина выбрасывателя (при нажатии пальцем выбрасыватель должен плавно подниматься, а по освобождении — энергично возвращаться под действием своей пружины в исходное положение);

г) надежно ли работает выбрасыватель (патрон, поставленный шляпкой в чашечку под выбрасыватель, должен удерживаться и не выпадать при легком постукивании);

д) нет ли намятин, забоин и заусениц на рабочих плоскостях упоров стебля затвора и ударника и свободно ли вращаются они на своих осях.

7. Стебель затвора:

а) нет ли заусениц и поднятости металла на наружных и внутренних поверхностях стебля затвора (особенно в канале для возвратной пружины);

б) нет ли трещины у основания рукоятки;

в) нет ли намятин и поднятости металла на переднем скосе для под'ема клина.

8. Ударник с бойком:

а) нет ли заусениц, забоин и трещин на наружной и внутренней поверхности ударника (особенно в канале для боевой пружины);

б) не поломан ли и не погнут ли боек относительно оси ударника;

в) нет ли трещины у боевого взвода;

г) не поднят ли металл в выемке для упора ударника и на боевом взводе.

9. Боевая пружина: цела ли и не села ли пружина по длине; не скошены ли ее крайние витки. Исправная пружина должна иметь 24―26 витков и длину 55―75 мм в свободном состоянии.

10. Спусковой механизм. Сначала детали осматривают отдельно, чтобы убедиться в их исправном состоянии, т. е. не погнуты ли, не подношены ли рабочие места и пр. После наружного осмотра детали собираются в коробку и поочередно проверяются работой следующим способом:

Спусковой крючок:

а) ставится в коробку вместе с осью и пружиной спускового крючка;

б) проверяется, свободно ли крючок вращается на оси и возвращается ли он на свое место под действием пружины спускового крючка;

в) прорезь А (рис. 35) для прохода выступа спускового рычага должна быть чистой, без вмятин.

Спусковой рычаг, поставленный на место, должен плавно перемещаться и опускать шептало.

Примечание. Особо внимательно проверить исправность скоса, опускающего шептало.

Спусковая скоба. Ставится в коробку вместе с пружиной спускового механизма и закрепляется хвостовым винтом. При исправных деталях и правильной сборке пружина спускового механизма должна одним концом энергично нажимать на спусковой рычаг, другим — на шептало.

Проверка работы пружины спускового механизма при установке переводчика на одиночный огонь.

а) нажимая на спусковой крючок, тем самым отводим спусковой рычаг, и шептало должно быть утоплено; при освобождении спускового крючка спусковой рычаг под действием пружины спускового механизма должен отходить вперед, а шептало под действием той же пружины — подняться;

б) утопить пальцем зуб спускового рычага при нажатом спуске, при этом спусковой рычаг должен опуститься, проскочить в вырез на спусковом крючке и., продвинувшись вперед, освободить шептало, которое под действием пружины спускового механизма должно подняться вверх.

Рамка спусковой скобы должна иметь правильную симметричную форму, о чем судят по свободному вхождению магазина.

Переводчик должен плавно двигаться в пазах коробки, а при нажатии на него флажком чеки — опускаться, нажимая своим выступом на задний край спускового рычага и опуская его зуб ниже дна коробки (установка на автоматический огонь).

Убедившись в исправном действии спускового механизма, отвинтить хвостовой винт и отделить спусковую скобу.

11. Ложа:

а) нет ли трещин в цевье и шейке;

б) нет ли выколов тонких краев цевья;

в) прочно ли сидит в цевье нагель;

г) не искривлена ли ложа (правильно ли в ней лежит ствол и свободно ли входит магазин);

д) нет ли забоин и глубоких царапин по наружной поверхности ложи;

е) прочно ли сидят в ложе нижняя антабка и затылок; на месте ли их винты.

12. Ствольная накладка:

а) не раскололась ли и прочно ли сидит деревянная часть в металлических наконечниках;

б) не покороблена ли накладка.

13. Магазин:

а) не погнуты ли и не побиты ли стенки;

б) нет ли острых краев и заусениц и симметрична ли форма верхних загибов;

в) нет ли забоин и заусениц на переднем и заднем упорах магазина;

г) легко ли надевается крышка магазина и надежно ли удерживается (не снимается ли без нажатия на пружину крышки магазина);

д) свободно ли перемещается в коробке магазина подаватель;

е) цела ли и не осела ли пружина магазина; исправная пружина должна иметь 11―12 витков и ее общая длина в свободном состоянии не должна быть меньше 150 мм;

ж) магазин должен вставляться в окно коробки одной рукой только при помощи легкого удара ладонью по крышке магазина, без нажатия на защелку магазина.

Предупреждение. При осмотре деталей у винтовок изготовления 1936 г. и ранее обращать внимание на номер детали, который должен быть аналогичен номеру, нанесенному на коробке винтовки.

При замене у этих винтовок деталей, вышедших из строя, запасные детали ставить только с номерами своей винтовки.

Б. ОСМОТР ВИНТОВКИ В СОБРАННОМ ВИДЕ

Перейти на страницу:

Все книги серии Описание

Похожие книги

Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха
Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха

«Карманные линкоры» — под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа «Дойчланд» считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей «костью в горле» для лордов Адмиралтейства. Поэтому охота за «карманными линкорами» была одной из главнейших задач британского флота на протяжении всей войны…

Владимир Кофман , Владимир Леонидович Кофман

История / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Образование и наука