Читаем 7,62-мм автоматическая винтовка образца 1936 г. (АВС) полностью

ГЛАВА ДЕСЯТАЯ

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ 7,62-мм АВТОМАТИЧЕСКИХ ВИНТОВОК (АВС) ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАНЕЕ 1936 г

156. Автоматические винтовки изготовления до 1936 г. различаются устройством отсечки, спускового механизма и упора боевой пружины.

Устройство и работа отсечки

157. Устройство старой отсечки заключается в следующем.

При движении в крайнее переднее положение стебля щитик (рис. 72) при помощи зуба а сцепляется с выступом на стебле затвора и также движется в переднее положение, при этом выступ в на щитике выходит из соприкосновения с пером а отсечки (рис. 73). Зуб отсечки б выходит в коробку. При движении стебля назад щитик в первый момент неподвижен. Когда рукоятка стебля затвора коснется плоскости б щитика, он начнет двигаться назад и своим выступом в пойдет под пером а отсечки. В результате этого щитик выведет зуб б отсечки из коробки, и затвор получит возможность свободно пройти по пазу коробки в крайнее заднее положение, отразить гильзу и, двигаясь вперед, подать очередной патрон.



Рис. 72. Щитик.



Рис. 73. Отсечка.

Щитик, находясь в крайнем заднем положении, своим выступом в полностью пройдет перо а отсечки, и зуб отсечки будет удерживаться от продвижения в коробку боковой плоскостью затвора. Как только затвор, двигаясь вперед, пройдет зуб отсечки, последний под действием пружинности самой отсечки выступит внутрь коробки. Щитик, увлекаемый вперед стеблем, выступом в пройдет сверх пера отсечки. При полном докрытии стебля работа отсечки повторится.

При неполном доходе стебля в переднее положение щитик, двигаясь сверху пера отсечки, не выйдет из зацепления с ним и при отводе стебля назад вручную для устранения задержки пройдет выступом в отсечки сверх пера отсечки. Таким образом, при движении щитика назад зуб отсечки не будет утоплен в коробку. Затвор, двигаясь назад, встретит этот зуб и остановится в среднем положении. Передний обрез затвора расположится над магазином, и подача очередного патрона из магазина не произойдет.

Для перезаряжания необходимо обязательно довести стебель затвора в крайнее переднее положение и только тогда отводить назад. Тогда затвор получит возможность пройти зуб отсечки, отразить патрон, ранее не досланный в патронник, и подать следующий патрон.

Устройство спускового механизма

158. Спусковой механизм АВС изготовления до 1936 г. состоит из (рис. 74): спусковой скобы 1, спускового рычага 2, спускового крючка 3, размыкателя 4, рычага автоматического спуска 5, шептала 6, пружины шептала 7, переводчика 8, запора переводчика 9, пружины спускового механизма 10, предохранителя 11.



Рис. 74. Положение деталей спускового механизма при одиночном огне и при установке на предохранитель.

Спусковой крючок (рис. 75) при помощи оси, проходящей черед отверстия а, крепится в коробке. Выступ в служит для передачи движения размыкателю.



Рис. 75. Спусковой крючок.



Рис. 76. Спусковой рычаг.



Рис. 77. Шептало.



Рис. 78. Размыкатель.



Рис. 79. Рычаг автоспуска.



Рис. 80. Пружина спускового механизма.



Рис. 81. Переводчик.

При помощи выступа с крючок соединяется с рычагом автоспуска. В пазу е помещается конец спусковой пружины.

Спусковой рычаг (рис. 76) концом а входит в соприкосновение с шепталом и наклонными плоскостями поднимает или опускает его в зависимости от движения рычага вперед или назад. Через отверстие б проходит ось, которая соединяет его с размыкателем и рычагом автоматического спуска.

Шептало (рис. 77). В наклонный паз а входит конец спускового рычага. Площадка в служит зацепом для удержания ударника на боевом взводе.

Размыкатель (рис. 78) служит для ведения одиночной (самозарядной) стрельбы. При помощи оси; проходящей через отверстие в, размыкатель соединяется со спусковым рычагом. Выступ а служит для соединения размыкателя со спусковым крючком. При помощи выступа д затвор опускает размыкатель и производит его раз'единение со спусковым крючком.

Рычаг автоспуска (рис. 79). Зуб а служит для соединения со спусковым крючком. При помощи оси, проходящей через отверстие б, рычаг автоспуска соединяется с размыкателем и спусковым рычагом.

Пружина спускового механизма (рис. 80), При помощи витков а пружина, укрепляется на оси спускового крючка. Концом в пружина возвращает спусковой крючок в переднее положение. Концом с пружина отводит рычаг автоспуска в крайнее нижнее положение. Точкой е пружина нажимает на выступ с размыкателя (рис. 79) и возвращает весь спусковой механизм вперед (поднимает шептало).

Переводчик (рис. 81). При помощи переводчика производится переключение с одиночной стрельбы на автоматическую. В отверстие а проходит ось, которая укрепляет переводчик в спусковой скобе, в впадину в входит головка запора переводчика, который удерживает переводчик от произвольного переключения.

Перейти на страницу:

Все книги серии Описание

Похожие книги

Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха
Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха

«Карманные линкоры» — под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа «Дойчланд» считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей «костью в горле» для лордов Адмиралтейства. Поэтому охота за «карманными линкорами» была одной из главнейших задач британского флота на протяжении всей войны…

Владимир Кофман , Владимир Леонидович Кофман

История / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Образование и наука