Читаем А.Н. Туполев – человек и его самолеты полностью

N* ДатаЭкипажМодель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)Тип рекордаПоказательИсточник
1. 2 сентября 1937 г.Первый пилот - Алексеев М.Ю.АНТ-40,Подъем с грузом 1000 кг на высоту12246мТехника воздушного флота. 1937. №10. С. 113-114.
  два М-103, 860 л.с.   
Мировые рекорды, установленные на АНТ-44
ДатаЭкипажМодель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.)Тип рекордаПоказатель
1.17 июня 1940 гПервый пилот - Сухомлин И.М.АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.Подъем на высоту с грузом 1000 кг на гидроплане7134 м
219 июня 1940 г.Первый пилот - Сухомлин И.М.АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.Подъем на высоту на гидроплане с грузом: 1. 2000 кг 2.5000 кг6284 м 5219
3.19 июня 1940 г.Первый пилот - Сухомлин И.М.АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с.Подъем на высоту 2000 м на гидро­плане с грузом5000 кг
428 сентября 1940 г.Первый пилот - Сухомлин И.М.АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с.Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому марш­руту с грузом 1000 кг на гидроплане277,466 км/ч
5.7 октября 1940 г.Первый пилот - Сухомлин И.М.АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с.Скорость на высоте 1000 м241,909 км/ч
    при полете по замкнутому маршруту 
    с грузом 2000 кг на гидроплане 
Мировые рекорды, установленные на Ту-104

Источники:

[1] Справочник - фотоальбом музея А. Н. Туполева

[2] Копии дипломов ФАИ об установленных рекордах (от друзей музея А. Н. Туполева),

[3] Документы из истории ЦАГИ, Международные и советские рекорды, установленные на советских самолетах. 1934-1967 гг (Музей Н. Е. Жуковского, № 6899, от 18.09.1967)

ДатаЭкипажТип самолетаТип рекорда, точка вылетаПоказательИсточник
     рекорда 
1.9 сентября 1957 г.Первый пилот - Алашеев Ю.Т., второй пилот - Ковалев В.Ф., штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Бендеров В.Н., радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Иванов И.Д.Ту-104А (СССР-Л5421), два РД-3 - 8700 кгПодъем на высоту с грузом: 1.20000 кг 2.40053 кг11221 м 2000 м 
    Внуковские авиалинии, Москва  
2.11 сентября 1957 г.Первый пилот - Алашеев Ю.Т., второй пилот - Ковалев В.Ф., штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Бендеров В.Н., радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Иванов И.Д.Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 - 8700 кгСкорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:897,798 км/ч три рекорда 
    1.2000 кг 2.1000 кг 3. без груза  
    Институт им. Штернберга, Южная Базисная  
3.24 сентября 1957 г.Первый пилот - Ковалев В.Ф., второй пилот - Сухомлин И.М. штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Гроздов Б.Н. радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Голубков В.А.Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 - 8700 кгСкорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом:970,821 км/ч пять рекордов 
    1.10000 кг  
    2. 5000 кг  
    3. 2000 кг 4.1000 кг  
    5. без груза.  
    Институт им. Штернберга, «Зорино»  
Перейти на страницу:

Похожие книги

Отцы-основатели
Отцы-основатели

Третий том приключенческой саги «Прогрессоры». Осень ледникового периода с ее дождями и холодными ветрами предвещает еще более суровую зиму, а племя Огня только-только готовится приступить к строительству основного жилья. Но все с ног на голову переворачивают нежданные гости, объявившиеся прямо на пороге. Сумеют ли вожди племени перевоспитать чужаков, или основанное ими общество падет под натиском мультикультурной какофонии? Но все, что нас не убивает, делает сильнее, вот и племя Огня после каждой стремительной перипетии только увеличивает свои возможности в противостоянии этому жестокому миру…

Айзек Азимов , Александр Борисович Михайловский , Мария Павловна Згурская , Роберт Альберт Блох , Юлия Викторовна Маркова

Фантастика / Биографии и Мемуары / История / Научная Фантастика / Попаданцы / Образование и наука