Читаем А у нас, в Новой… полностью

В аэропорту меня встретили представители нашего туроператора и повезли в отель. Спала хорошо. Утром разбудил шум дождя. Расстроилась. Думала, что холодно и я приперлась в Сингапур мерзнуть. Но на улице оказалось тепло и влажно, как в русской парилке.

По намеченному ещё на родине плану двинулась в сад орхидей. Долго не могла понять, что не так вокруг? Но, наткнувшись на наряженную ёлку, сообразила, что все деревья по дороге украшены огромными снежинками. Сингапур загодя готовился к католическому рождеству.

Так как я безумно люблю всякие цветочки, то с удовольствием провела в саду орхидей большую часть дня.

Наелась фруктов и напилась свежевыжатых соков, не совсем понимая из чего они.

Уронила Kodak в лужу, после чего год ремонтировала его в России. Переполненная впечатлениями задрыхла.

На следующий день съездила по канатной дороге на остров Сентоза в океанариум. Рыб особо не люблю, но первый раз в жизни в океанариуме было интересно.

Покаталась на утленьком суденышке по реке Сингапур. Развлечение не для слабонервных. Того и гляди посудина развалится.

Ещё очень сильно впечатлилась небоскрёбами. «Живьём» они вводят в ступор.

Вечером приехала в аэропорт, прошла контроль и, мыслями перенеслась в Новую Зеландию. И вдруг, вижу, что мой чемодан снимают с транспортной ленты. Таможенники что-то мне объясняют. Понимаю только то, что в самолет меня не пустят. Мне пишут на бумажке, что нет транзитной Австралийской визы, а самолет делает там посадку, и ещё в Москве меня должны были остановить.

Все знают, что должна Москва и, только ей неведомо.

Потом меня пытаются посадить на рейс Бритиш Эйрлайнс, который летает в Новую Зеландию без промежуточных посадок. Но не успевают.

Остаются варианты: обратиться в Австралийское посольство, где оформят визу за три дня, при этом Сингапурской визы остается на один день, либо попасть на рейс до Новой Зеландии без посадки в Австралии.

Следующая возможность улететь в нужном направлении только через сутки.

Сочувствующие сотрудники аэропорта нашли телефон и адрес нашего посольства и, думая, что там мне помогут, предложили утром звонить туда.

Вернулась в город на такси. Мой «великолепный» английский позволил таксисту доставить меня в жуткую гостиницу в индийском квартале. Тараканов такого размера я не видела отродясь. Мало этого, у индусов был какой-то праздник, и от шума и приторных благовоний поспать толком не удалось. Городского телефона в гостинице не было, а идти в магазин за таксофонной картой и потом искать таксофон в ночном городе не хотелось. Аккумулятор моего мобильного телефона разрядился и я попросила у хозяев гостиницы переходник для зарядки, который непреднамеренно (клянусь) забыла вернуть.

Около полуночи, зарядив аккумулятор, позвонила в наше посольство. Дежурные в посольстве прониклись моими проблемами и посоветовали позвонить утром послу Сергею Ивановичу.

Утром Сергей Иванович послал меня, мотивируя следующим: сегодня пятница и прием только до двенадцати, ему надо принимать соотечественников, живущих здесь, а не понаехавших туристов, понаехавшие туристы должны в совершенстве владеть языком и решать сами свои проблемы. Короче, вот вам номер телефона Австралийского посольства и отвалите.

Родина, в лице посла, показала мне свой официальный оскал.

Вспомнив, что помимо послов бывают нормальные соотечественники, позвонила туроператору. Всё рассказала. Мне предложили немедленно приехать и пообещали помочь.

Вызвала такси и поехала.

Три девчонки – сотрудницы туроператора встретили меня тепло, напоили кофе, всё расспросили и помогли купить прямой билет до Окленда (без посадки в Австралии). Отсутствие дипломатического статуса помогло девочкам проявить человеческие качества и решить все мои проблемы за полчаса.

Я ещё погуляла по городу и, снова угостившись кофе, поехала в аэропорт.

И полетела в Окленд. Переживания последних суток довели меня до отказа от спиртного в полёте. Десять часов в воздухе, и…

Новая Зеландия

Хочу поведать вам, что в больших боингах есть экраны, на которых виден маршрут. Практически весь полёт я смотрела то в иллюминатор, то на этот экран.

И, где-то за час до прилета, на экран стало наползать большое белое пятно.

Голодное детство, проведенное у советского телевизора, бубнило в мозг, что кинескоп выгорает. И только неправильные контуры пятна позволили мне додуматься, что подлетаем к Антарктиде!

А ещё через полчасика в иллюминаторе появилась Новая Зеландия. Какие краски! Сине-синее море и зелено – зелёный Остров.

Ущипнула себя: нет, не сон.

Эпилог

Думаю, что когда-нибудь допишу…

Перейти на страницу:

Похожие книги

Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука