Achtung! Manager in der Luft!

Полк вновь пересел на ЛаГГи, которые могли носить РС-132, точнее, его модифицированную версию РБС-132. К их боевому применению имелось множество замечаний, но нам говорили: «нужна высота, и не жалеть патронов!» Угол планирования – 30°, бить шестиракетным залпом, на кого бог пошлет. Ну, а наша эскадрилья, как была на МиГах, так и осталась, мы должны были делать все то же самое, но с РС-82. У них бронебойных голов не было, но чешские Pz прямого попадания не выдерживали. Ну и в лентах почти половину боезапаса нам снаряжали бронебойными. В общем, кроме 50-килограммовок ЛаГГов, бить танки нам было нечем. Но приказы не обсуждаются, а выполняются. Благо что кругом лес, а по нему танки не ходят. Обследуем дорожки и дороги, больше работаем по пехоте. Танки немцы попрятали, они у них практически не заводятся. У Тянегожского озера, оно даже в такую суровую зиму замерзло лишь для вида, было замкнуто кольцо, и немцы получили приказ выходить из окружения без техники, лесами. Танки, из топливной системы которых смогли выдуть замерзшее топливо, вошли в 60-ю танковую дивизию и были поделены между 120-м и 121-м танковыми полками. Чешские танки на вооружение не взяли, да их и оставалось чуть-чуть. Только Т-III и Т-IV. Обе армии, прикрываясь справа болотами, двинулись дальше, к станции Погостье и освободили её. Здесь оборонялась 123-я пехотная дивизия генерала Ванделя, которая до наступления морозов пыталась создать, обращаю внимание на предусмотрительность немцев, оборонительный рубеж. Да вот зима помешала. Она у нас приходит неожиданно, особенно для муниципалов, каждый год, но «неожиданно», а немцы, они вообще такой подлости от бога не ожидали. Немецкие танки, после замены топлива, оказались вполне работоспособными, хотя на 52-м бензине работать тоже отказывались. Приходилось добавлять Г-70. Но это было на земле. В воздухе было откровенно скучно, особенно нам, первой эскадрилье. Толку от нас было немного, до 5 декабря. Как и обещал член военного Совета, к нам приехали артисты, но не из Питера, а из Вологды. Дали концерт, успешно разгромили немцев на сцене. Все хлопали в ладоши, особенно женский состав полка, включая мою супругу. А я беседовал в штабе с пятью артиллеристами, двумя инженерами-авиаторами и Кузнецовым. Они привезли первую партию ракет с Арсенала. Зацепились языками, так как «арты» «обстреляли» трофейный танк этими боеголовками и установили, что она пробивает триста миллиметров катаной брони, при этом уничтожает экипаж и выжигает его содержимое, укладка при этом детонирует. Однако точность выстрела сводит всё на нет. И тогда я нарисовал КАРС со складными крыльями и большой скоростью вращения, что позволит пускать снаряды достаточно точно.

– Требуется удлинить снаряд и делать ему балансировку на вращение. И тогда он полетит туда, куда нужно. Увеличив скорость – добьемся большей настильности.

Пока это просто разговоры, но первую партию ракет испытывать предстоит нам, во взаимодействии с частями 4-й и 52-й армий, в Чудово. Об этом нам специально сказали. Требуются аэрофотоснимки этого района.

Прощаясь, полковник-артиллерист, в моей памяти осталось только его имя-отчество, Аристарх Николаевич, сказал:

– Удивительный вы человек, капитан! Знаний – на копейку, а идей – немерено. Хотите к нам, в артиллерийскую академию? Подучитесь, и вам цены не будет.

А я как представил себя, на логарифмической линейке подсчитывающим результаты, так мне тошно стало! Алгоритмы, переменные, коэффициенты и производные с дифференциалами всплыли в памяти, как я их списывал на экзаменах. Мне стало откровенно жутко. Уж проще с «мессерами» драться, чем повторять этот опыт. «Пешком постою!»

Глава 23. Охота на вторую часть люфтваффе

Ставим АФА-И на место, дополнительно установили еще два ракетных орудия, немного уменьшили запас топлива на борту, на всякий случай. Приказано «себя не раскрывать», поэтому известкой прошлись по звездочкам на борту и гвардейскому значку. Камуфляж уже давно «зимний», да и машины на лыжах. Дима в полет не пойдет, у нас тут маленькое ЧП: вышли из строя сразу восемь двигателей. На боеготовности это не отразилось, есть запасные машины, но требуется разбираться, каким образом в масло попала вода. Неприятный случай, доселе не встречавшийся. Со мной идет Саша Воеводин, официальный ведомый. Он уже облетался, вполне зрелый летчик, 7 сбитых, но в основном, когда сам пару водил. Ведомые много не сбивают, если ведущий этого не позволяет. Когда вводили летчиков второй на МиГи, то всем нам перепало поработать у них ведущими. Немного иное построение тактики боя, чем на ЛаГГах, и чтобы ухватить и освоить это, приходилось летать в смешанном составе. Но сейчас вторая поставила МиГи на стоянки, а сами мучаются с ЛаГГами, точнее, с их охлаждением.