Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР: 1946-1960

Ст. офицер (5.1946-4.1949), зам. нач-ка (4.1949-3.1950) 6-го отдела орг. упр. Гл. орг. упр. Генштаба ВС.

Зам. нач-ка 8-го отдела ОУ (45.1950), 1-го направления 10-го отдела (5.1950-8.1951), нач-к того же направления (8.1951-4.1953) МГШ ВММ. Нач-к 1-го направления 10-го отдела (4.1953— 3.1954)), 10-го отдела (3.1954-12.1966) Гл. штаба ВМФ. Отдел занимался материальной частью кораблей, вооружением — их подготовкой из имеющегося в составе ВМФ наличия — и отправкой иностранным получателям, подготовкой иностранных экипажей для кораблей, подбором и командованием наших воен.

специалистов и советников, обеспечением иностранных офицеров в наших учеб, заведениях и др. подобными вопросами. Сюда же относились подготовка визитов ГК ВМФ в зарубежные страны и прием высоких гостей у нас. В распоряжении ГК ВМФ (12.1966-2.1967).

С февраля 1967 в запасе по болезни.

Награжден орд. Ленина (1956), Красного Знамени (1950), Отечественной войны I ст. (1985), II ст. (1945), 2 орд. Красной Звезды (1943,1945), медалями, именным оружием (1957).

Похоронен на Кунцевском кладбище.

Некролог: Красная звезда. 6.6.1989.

Лит.: Виноградов Л. Корабли меняют флаг. Серия: Вахт, журнал. М., 1996. С. 17; Военно-морской институт радиоэлектроники им. А. С. Попова (1933-2003). Очерки по истории. СПб., 2003. Спецвыпуск альманаха «Тайфун». С. 14.

А/)хи6: ЦВМА, личное дело № 94 666; ф. 3, оп. 13, д. 32, л. 115; оп. 30, д. 114, л. 218; оп. 71, д. 34, л. 332; ф. 14, оп. 58, д. 53, л. 204.

БЕРИЕВ (Бериашвили) Георгий Михайлович [13.2.1903, г. Тифлис, ныне г. Тбилиси, Грузия— 12.7.1979, Москва], сов.

авиаконструктор, один из основоположников отечественной школы создания гидросамолетов. Грузин; генерал-майор итс (27.1.1951; генерал-майор-инженер — 18.11.1971); доктор тех. наук (1961); в РККА (1921-1924), ВМФ с 1944; член компартии с 1929. Окончил Тифлисское политех. уч-ще (1923), авиастроит. фак-т Ле-нингр. политех, ин-та им. М. И. Калинина (1924-1930).

Красноармеец батальона связи 1-го Грузинского сп, нач-к учетно-моб. части

7-го отдельн. полка Грузинской ССР (8.1921-2.1924); в запасе.

Инженер-конструктор Опытно-конструкторского бюро мор. опытного самолетостроения Всесоюзного авиац. объединения в Москве (3-12.1930), зам. нач-ка отдела мор. самолетостроения ЦКБ завода им. Менжинского (12.1930— 11.1931), ст. инженер конструкторского отдела секции опытного самолетостроения ЦАГИ (11.1931-7.1933), нач-к бригады опытного ЦКБ-39 (7.1933-10.1934). В служебной командировке в Италии, Франции, Англии и США (2-7.1934).

По проекту Б. в 1931 был построен опытный мор. ближний разведчик МБР-2, ставший базовым в сов. гидросамолетостроении. 3 мая 1932 состоялся первый полет. После успешных испытаний был принят в 1933 на вооружение и передан в серийное производство, был самым массовым гидросамолетом авиации ВМФ в течение 20 лет.

Гл. конструктор завода № 31 им. Димитрова (г. Таганрог) и нач-к ОКБ мор. самолетостроения (10.1934-2.1941), где под руководством Б. были созданы корабельные катапультные самолеты-разведчики: в 1936 — КОР-1 (Бе-2), в 1941 — летающая лодка КОР-2 (Бе-4), которые находились в серийном производстве, а также опытные экземпляры мор. дальнего разведчика МДР-5 (1938) и мор. ближнего разведчика МБР-7 (1939). Самолеты Бе-2, Бе-4 и МБР-2 участвовали в Вел. Отеч. войне. Нач-к опытно-конструкторского бюро мор. самолетостроения на Савеловском авиазаводе (Калининская обл., 2-10.1941), в эвакуации — на ремонтном заводе ГВФ в г. Омске (11.1941—

5.1943), авиазаводе № 477 в г. Красноярске (5.1943-8.1944). Гл. конструктор (8.1944-11.1945), директор (11.1945

6.1946) завода № 86 НКАП, преобразованный в Гос. союзный опытный завод мор. самолетостроения № 49 в г. Таганроге МАП, ГК при СМ СССР по авиац. технике (2.1946-11.1968). Прикомандирован к МАП СССР с оставлением в кадрах ВМФ (11.1965-8.1968).

В г. Красноярске в 1944-1945 был построен опытный экземпляр дальнего разведчика и бомбардировщика — летающей лодки ЛЛ-143, на базе которой создан многоцелевой гидросамолет — летающая лодка Бе-6. За создание гидросамолета Б. была присуждена Сталинская премия (1947). С 1949 Бе-6 стал поступать на вооружение частей авиации ВМС для патрулирования побережья и мор. коммуникаций, ведения дальней разведки, поражения мор. целей, постановки мин и решения задач ПЛО, использования в десантных операциях и АСС. Самолет эксплуатировался также в народном хозяйстве.