Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР: 1946-1960

30 мая 1952 совершил первый полет новый реактивный гидросамолет — опытная летающая лодка Р-1, которая послужила прототипом для Бе-10 (1956)— первой в мире реактивной летающей лодки — бомбардировщика и торпедоносца, разведчика открытого моря и спасателя, выпускавшейся серийно и эксплуатировавшейся до 1963, на которой было установлено 11 мировых рекордов. На основе Бе-6 Опытно-конструкторским бюро был создан новый противолодочный турбовинтовой самолет-амфибия Бе-12 («Чайка»), более 30 лет состоявший на вооружении авиации. Он совершил первый полет с воды 18 октября 1960 и был предназначен для борьбы с ПА, патрулирования мор. зон, нанесения бомбовых и торпедных ударов, в выполнении поисково-спасательных операций. В 19681977 на Бе-12 было установлено 42 мировых рекорда. Б. и его авторскому коллективу за создание Бе-12 была присуждена Гос. премия СССР (1968); член НТС МАП.

Опытно-конструкторское бюро под руководством Б. создало также крылатую ракету П-10 (1956), экранолет Б-1 (1963), воздушн. микроавтобус для местных линий — пассаж, самолет Бе-300 (1967), успешно демонстрировавшийся на международном авиасалоне в Париже. Все высшие достижения, зарегистрированные ФАИ для гидросамолетов-ле-

тающих лодок, принадлежат машинам ОКБ Бериева.

С авг. 1968 в отставке по болезни.

Награжден 2 орд. Ленина (1945, 1953), 2 орд. Трудового Красного Знамени, медалями, именным оружием (1953).

Имя Б. присвоенно Таганрогскому авиационному научно-техническому комплексу.

Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Некролог: Красная звезда. 15.7.1979.

Сын: Бериев Игорь Георгиевич (род. 1928), офицер ВМФ.

Соч.: Лодки штурмуют небо. М., 2002.

Лит.: Бирюлин В. Георгий Михайлович Бериев. Самолеты Страны Советов. 1917-1970. Сб. М., 1974. С. 65-68; Григорьев А. Создатель реактивных летающих// Мор. сб. 1974. № 8. С. 68-71; Григорьев А. Б. Самолеты над волнами // Техника и наука. 1982. № 5. С. 26-29; Яковлев А. С. Советские самолеты. 4-е изд., перераб., и доп. М., 1982. С. 294-297; Григорьев А. Б. Все вопреки всему // Изобретатель и рационализатор. 1983. № 3. С. 32-33; Крылья над океаном. Авторы-составители: И. Цыбуль-ский, В. Чечин, О. Чечин. М., 1986. С. 32; Пономарев А. И. Советские авиационные конструкторы. 3-е изд., испр. и доп. М., 1990. С. 204— 212; Григорьев А. Б. Меж двух стихий. Очерки о конструкторах. М., 1992; Самолетостроение в СССР. В 2-х книгах. М., 1994; Авиация. Энциклопедия. М., 1994. С. 100-104; Зуенко Ю., Коростелев. Боевые самолеты России. М., 1994; Морская авиация России. М., 1996; Пана-тов Г. С., Удалов К. Г. Иллюстрированная энциклопедия самолетов ТАНТК им. Г. М. Бериева. М., 1998; Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР, 1938-1950 гг. 2-е изд., испр. М„ 1998. С. 139-143.

Архив: ЦВМА, послужная карта; ф. 3, оп. 028554, д. 86, л. 62; ф. 14, on. 58, д. 34, л. 162.

БЕССОНОВ Семен Семенович [8.10. 1902, с. Пиково-Рясса, ныне Чаплыгин-ского р-на Липецкой обл.— 30.11.1966, Ленинград]. Русский; генерал-майор авиации (27.1.1951); в ВМФ с 1924, с перерывом; член компартии с 1925. Окончил курсы лекторов по истории РКП(б) в Рязани (9.1922-6.1923), школу ПП МСБМ (10.1924-5.1926), ВКПС ВВС в Ленинграде (1-6.1933), КППС при ВПА им. В. И. Ленина (11.1947-10.1949).

Секретарь партбюро БФЭ (5.1926— 6.1927), бюро ВЛКСМ ВМИУ им. Ф. Э. Дзержинского (6.1927-10.1928), инструктор ПО ЛенВМБ (1.192812.1929) МСБМ. Находясь в запасе, был на сов. и парт, работе в Ленинградской обл.

Военком Объедин. школы авиации (7.1933-3.1935), 3-й отдельн. иаэ (3.1935 — 8.1936), 20-й отдельн. драэ (8.1936— 5.1938), 5-го отдельн. иап (5.1938-9.1939). Участник Сов.- финл. войны 1939-1940. Военком и нач-к ПО (10.1939-9.1940), зам. по политчасти (9.1940-7.1941), военком (7.1941