АэроХобби 1992 02

Теперь нужно привести в соответствие со всеми проекциями чертежа воздухозаборники, интерьеры ниш шасси и кабины, обтекатели и стволы пулеметов, раскрой листов обшивки, лючки (с использованием игл и лекал), накладки и окантовки, клепку и винты на лючках (используя часовые колесики разного шага в оправках), имитацию ткани на элеронах и рулях (применяя скребки), а также выхлопные трубы, антенну, стойки и створки шасси, колеса. Кстати, все интерьерные детали модели придется делать самому. "Альфа" не поможет. Именно геометрирование и отделка модели принуждают автора к компромиссу в деле максимального приближения его желаний к его же возможностям.

А я не хочу влиять на глубоко интимный и щепетильный процесс борьбы внутри личности автора, и поэтому сознательно не касаюсь конкретных технологических приемов по изготовлению данной модели. Впрочем, это дело наживное, а вот то, что склеиваемые детали всегда надо подгонять без щелей, чтобы не приходилось потом их шпатлевать, – мой вам добрый совет. Избежите очень многих неприятных сюрпризов. И от клея советую отказаться, а попробуйте пользоваться растворителем марки 746 (747) или им подобным – очень удобно: и кисть дольше служит, и склейка гораздо аккуратнее (особенно если не забывать про капиллярный эффект), и, что очень приятно, склейка прочнее и долговечнее (происходит "сваривание" поверхностей), и, что просто прекрасно, со временем не происходит деформации даже тонкостенных склеек.

О запахе. Красить лучше в отсутствии домочадцев и после хорошо проветрить помещение. Не забудьте заизолировать детали остекления фонаря от попадания краски любимым вами способом. Резкую границу цветов камуфляжа просто получить, используя бумажные маски или крем для бритья. Плавно переходящую границу цветов удобно делать, используя пластилиновую "колбасу" (желательно использовать пластилин светлых тонов) в паре с кремом для бритья. Толщина "колбасы" влияет на ширину зоны цветоперехода.

Фото 2

Фото 3

О краске.

Обычно я использую краски марок "НЦ" или "ХВ", но больше люблю "ХВ" – они делают модель натуральнее.

Внимание! Во время покраски следите, чтобы не было "луж" и "брызг". Факел аэрографа должен быть "полусухой" и круглый (т. е. без "усов"). Приготовленная краска должна быть жидкой, как молоко. Под руками – ничего лишнего, пальцы чистые.

После покраски "колбаса" или маски снимаются пинцетом, засохший крем – теплой водой. Модель обтирается мягкой тряпочкой, чтобы убрать бахрому со стыков цветов.

После "ХВ"- покраски хорошо пройтись по модели кусочком войлока, тогда вся отделка "заиграет", если, конечно, она не погибла под толстым слоем краски.

Теперь на модель наносятся опознавательные и прочие знаки (декалью или через трафарет), крепятся шасси, выхлопные патрубки, антенна, кок с воздушным винтом и т. д.

После этого модель нового, как с конвейера, самолета готова. Совсем по-иному эта же модель будет выглядеть, если ее "подстарить". Я очень люблю и одновременно боюсь этой тонкой операции. Она всегда требует особого состояния души, т. к. может из горбунка сделать боевого коня, но также может и "помочь" как павлину его пение. "Подстарить" – значит сымитировать на модели последствия эксплуатации и условий содержания: выцветание краски и потертости, следы подтеков топлива и масла, законченности, вмятины и царапины на обшивке, следы ремонта, боевые повреждения, специфические нюансы. И все это тонко, ненавязчиво, естественно и со вкусом и ни в косм случае не переборщить. Очень непросто сделать из игрушки настоящий самолет. В литературе уже описывались различные способы "старения" моделей. Попробуйте сами ощутить этот процесс. Отмечу лишь, что модель самолета – это не модель танка, автомобиля или корабля и подхода требует специфического, чтобы отразилась сущность именно летательного аппарата.

Приблизительно так из набора ЛаГГ-3 от "Альфы" получается стендовая модель ЛаГГ-3, а не так, как изображено на прилагаемой к набору инструкции.

Итак, вы купили модель и возгорелись желанием се построить. Напомню основные шаги алгоритма при работе с любым промышленным набором.

1. Подобрать чертежи, фотографии и окраски в достаточном количестве к этой модели.

2. Критически оценить эти чертежи и окраски и отобрать необходимый материал для работы.

3. Критически оцепить по отобранным чертежам детали из набора и определиться с выбором копируемого прототипа.

4. Скорректировать недостатки пластика из набора (добавить недостающее) – при необходимости.

5. Геометрирование модели (убрать лишнее) – при необходимости.

6. Отделка модели.

7. Покраска модели.

amp; Нанесение опознавательных знаков и окончательная сборка модели.

9. "Старение" модели – по желанию.

Не останавливайтесь на достигнутом, продолжайте. Желаю удачи!