АэроПлан 1993 № 02

Книжная полка

"M-Хобби". 1,93.

Издатель: ЭксПринт НВ, Диск-Модель. 44 стр.

Фото, чертежи, рисунки. Формат22*28см.

Итак, у меня в руках то, о чем так долго мечтали все стендовики нашей бывшей необъятной страны—первый (наш, увы, второй, но зато по классификации "М-Хобби"—в первом классе) номер журнала. Выхватывая его в редакции друг у друга, спешим заглянуть внутрь. В глаза бросается обилие цвета почти на каждой странице, солидная толстая бумага, фотографии, рисунки, чертежи, в благоговейный трепет приводит английский язык на нескольких страницах. Переведя дух и немного придя в себя, начинаю знакомиться с содержанием. Думаю, что первый номер такого журнала заслуживает того, чтобы вкратце пройтись по его страницам.

Первые страницы посвящены "разборке" некоторых выпускаемых у нас моделей самолетов, кораблей и автомобилей. (Здесь необходимо отвлечься и отметить несомненный плюс того, что журнал не замыкается только на авиации—это расширяет круг его читателей—мечта нашей редакции). Далее идет статья о фирме FROG с полным каталогом выпускавшихся моделей. "Автомоделизм: история развития"—название статьи говорит само за себя. Следующий материал—"Вакуум без проблем" (авт.Т.Степанов) заслуживает высокой оценки. Статья написана очень добротно и интересно, сопровождается поясняющими рисунками в стиле русских народных сказок. Тема о ваку-моделях очень обширная и мы будем ожидать ее развития—на рынке очень много моделей самолетов изготовленных по ваку-технологии. Было бы очень полезно дать их "разборку" (бесплатная идея).

Один из разворотов отдан художнику О.Карташеву, который знакомит нас с "фюзеляжной живописью" на самолетах, участвовавших в конфликте в Персидском заливе.

А вот ударный материал номера—"Bloch МВ 200", автор Николай Поликарпов (!), прекрасный авиамоделист и, что не менее важно, великолепно владеющий пером, дал очень профессиональную "разборку" модели МВ 200 фирмы КР. С нашей точки зрения, весьма ценное в этой статье—масса советов моделистам, как изготовить ту или иную деталь, как выполнить некоторые технологические приемы сборки и окраски. К недостаткам статьи можно отнести небольшое количество иллюстраций.

Ну а дальше необходимо запастись англо-русским словарем и, мучительно вспоминая временные формы, потеть над переводом, наверное, интересных и к "счастью" небольших статей о модели Jak-6 и фирме ALFA. Если дело так пойдет и дальше—эти ребята из редакции заставят нас изучить английский язык. С дьявольской изобретательностью они загнали нас в угол—хочется прочитать материал, особенно за такие деньги. Полагаю—в коллектив редакции внедрился агент из НИИ педагогики.

В журнале много другой информации, рассказывающей о проблемах масштабности, технологии сборки, фотографии реального Су-15 из Ходынки и т.д.

Поздравляем редакцию с выходом в свет первого номера журнала для стендовиков— "М-Хобби".

"Самолеты сталинских соколов".

К.Косминков, Д. Гринюк. 1992.

Иллюстрированное приложение к журналу "Аэромузей". Издатель Гос. музей авиации, С.-Петербург. При содействии ЦАГИ. 36 стр.. Фотографии, цветные рисунки (12 стр.) Формат 21.5*28.5 см.

Один из авторов—Д. Гринюк—хорошо известен по публикациям в "Крыльях Родины", и это обстоятельство наводило на мысль, что нас ожидает новая информация по истории создания и развития лучших отечественных самолетов периода 1917-1945 гг. "... В книге не столько дается описание того или иного самолета, сколько рассказывается о том, в каких условиях и для чего он создавался, что удалось и не удалось и почему".

К сожалению, авторам не удалось избежать дублирования информации, известной по книгам В-Шаврова и др. Упомянуто 45 самолетов.

Предполагалось, что наиболее эффектными в книге будут цветные проекции самолетов, но и здесь вышел явный "прокол" — возможности отечественной полиграфической базы в части искажения цветовой гаммы просто безграничны. А жаль—потерян ценнейший материал.

Однако, несмотря ни на что, книга окажется полезной, особенно для молодых поклонников авиации.

Мир Авиации,

№1, 1992г.

Авиационно-исторический журнал, издатель ТОО "Авиам", Москва, 36 стр., формат 20,0 х 28,0 см, цветные обложка и вкладка, чертежи, фотографии.

История авиации, судьбы людей и самолетов—главная тема журнала. В номере большая статья о И.Сикорском и его "Илье Муромце". У стендовиков особый интерес вызовет информация о "Ланкастере" со звездами. В журнале есть и чертежи: И-15 бис в М1:48 (без сечений), AVRO Anson в М1:72 и цветные схемы окраски: Gloster Gladiator Mk.I, Fokker D-XXI, Blenheim Mk.I, Koolhoven FK-52. MS.406cl, AVRO Anson Mk.I, Ла-7 (С.Ф.Долгушина), Bf-109G-2 (P.Мюллера), AVRO Lancaster B.Mk.I

"Аэро Хобби",

№1, 1992г.

Киев. Авиационный научно-популярный журнал. Учредитель—фирма "Киевтранспрессервис". 36 стр., формат 20,5 х 29,0 см, цветная обложка, чертежи, фотографии.