Аетарианские земли. Начало пути (СИ)

“Аврора заткнулась, но это не значит, что она оставила нас в покое. Я больше чем уверен, что она ни за что не откроет нам шлюзовые ворота, поэтому с помощью этой консоли мы переведём док в автономный режим работы, и тогда за ворота будет отвечать автоматика, которая при приближении корабля сразу их откроет.

Единственный недостаток автономного режима заключается в том, что его максимальная длительность составляет 10 минут, после чего Аврора снова станет тут полновластной хозяйкой.”

— То есть у нас есть десять минут... Прекрасно. - прохрипел я, и выполнил последнюю операцию, после чего во всём доке погас свет.

“Не переживай, всё идёт как надо.” - тут же активировался Хени, и пояснил: “Этот режим предназначен для устранения проблем с проводкой доков, то есть фактически мы его практически полностью сейчас обесточили, оставив рабочим только внешний контур, и именно для того, чтобы скачками напряжения во время ремонтных работ не повредить сенсоры ИИ - доступ для него сюда закрывается.”

Я честно говоря даже испугаться не успел, как Хени всё объяснил, а во время его объяснений я увидел, что скафандр перешёл на ночной режим работы, позволяя мне хоть в серых тонах, но достаточно сносно всё видеть.

Как только мой ассистент угомонился с очередной лекцией по устройству станции я тут же обнаружил перед собой новую стрелочку, сразу же двинувшись за ней.

Спустя пару минут, разрушая все стереотипы о том, как должны выглядеть космические корабли, передо мной открылся вид на невероятно красивое обтекаемое чудо.

Не взирая на то, что у меня было очень мало времени, да и кислород если честно подходил к концу - я не удержался и потратил несколько секунд на то, чтобы полюбоваться на этот шедевр неведомых мастеров.

Длина корабля была небольшой, навскидку около трёхсот метров, но это бесспорно были триста метров настоящего совершенства.

Корабль был выполнен в удивительном переливающемся серебристом цвете, а формой больше всего напоминал вытянутую капельку воды, с небольшими наростами в задней своей части, где располагались четыре небольших сопла двигателя.

Так же к своему удивлению я увидел, что капелька то не совсем безобидная, и имеет в передней своей части три углубления, откуда как сказал Хени в случае необходимости вылетают сгустки плазмы, позволяя кораблю, а точнее яхте, самостоятельно справиться с неожиданностями в космосе.

Наконец меня вывело из созерцательного состояния уведомление, что запасы кислорода близки к критическим значениям, после чего я как мог быстро стал карабкаться по опущенному трапу этого великолепного корабля.

Как только я залез наверх Хени тут же продемонстрировал, что и здесь он ориентируется как у себя дома. Стрелочка уверенно вела меня по коридорам корабля, и буквально спустя несколько десятков секунд я оказался перед очередной не активной консолью.

Быстро действуя как мне подсказывал мой ассистент я чувствовал, как в результате этих самых действий корабль вокруг меня просыпался после долгого сна.

Внезапно для себя я начал чувствовать первые признаки удушья, и с трудом подборов рефлексы, которые заставляли поднять руки к шее я на последних остатках воли следовал инструкциям перед глазами.

С каждым мгновением мне становилось всё хуже, и перед глазами уже появились тёмные круги, предвещающие скорую потерю сознания от кислородного голодания, но именно в этот момент силовой шлем вокруг моей головы пропал и я полной грудью вдохнул невероятно вкусный воздух, который появился благодаря активированной системе жизнеобеспечения корабля.

“Спасибо тебе... Ещё бы чуть-чуть...” - успел подумать я, на что сразу же получил ответ:

“Фигня вопрос. Теперь нужно срочно уматывать отсюда. Корабль очень долго был законсервирован, и по регламенту нам нужно очень постепенно выводить реактор на рабочий режим, но у нас нет 8 часов необходимых на это действие, поэтому действуем по экстренной схеме.”