Афганский рубеж 2

Одна ракета ушла в сторону, а вторая попала точно в заднюю часть Ми-24. Тут же вертолёт словно споткнулся в воздухе. Нос задрал на такой угол атаки, с которым истребители-то не все летают. Мгновение и Ми-24 начал резко снижаться, совершая хаотичное кружение вдоль своей оси.

— Прыжок! Прыжок! Прыжок! — повторял, будто заклинание Енотаев.

Высоты ещё достаточно. Плюс к этому Ми-24 не вращается, а медленно перешёл на пикирование. Вертолёт в падающем огненном шаре было трудно узнать. И тут в воздухе появились две чёрные точки, отделившиеся от падающего борта. Секунда и оба купола наполнились и исчезли в котловане.

— 201й, иду за ним, — доложил я, дал ручку от себя и начал пикировать.

Так разгонюсь быстрее. Вертолёт завибрировал, но крыло на Ми-24 для того и создано, чтобы хорошо вертолёт вёл себя на пикировании.

— 302й, высаживаю группу на южном склоне. На Омар передам, чтобы ПСО поднимали, — сказал в эфир Енотаев.

Его вертолёт пролетел в паре сотен метров от меня и направился к горе. Меня не покидало ощущение, что его затея плохая. Вывел вертолёт из пикирования, и передо мной оказался тот самый южный склон.

— Запретил посадку! — успел громко сказать я и тут же пустил один залп С-8 по духам.

Ракеты ушли, а я успел отвернуть влево. Чтобы не столкнуться с горой.

На выводе успел увидеть, как в воздух поднялись клубы пыли и дыма. Скучковались эти парни тут очень компактно. Задумка ясна. Сбили один вертолёт, а за ним прилетят ещё два. В три раза больше вариантов заработать гору афганей!

— 201й, духи на склонах, — сказал я, выводя вертолёт из виража.

— Понял, — ответил Енотаев и отвернул в долину.

В котлован может сесть только один вертолёт. Рисковать всеми пассажирами на борту Ми-8 в такой ситуации нельзя. Это холодный расчёт. Так что рисковать будем мы с Кешей.

Ещё один залп по южному склону. Видны очередные подрывы, а дымом снова заволокло всю гору.

Ждать, пока спустятся духи и заберут парней нельзя.

— 201й, иду на посадку, — доложил я и начал снижение на дно котлована.

На северном склоне наблюдаю, как собирается ещё одна банда в белых и чёрных одеяниях. Только никто не стремится спускаться вниз. Переключаюсь на пушку и даю залп по духам.

Вертолёт от мощной отдачи начинает «мандражировать», но эффективность такого орудия колоссальная. Духи разбегаются в разные стороны, а снаряды буквально перемалывают на своём пути тела людей.

— Вижу купол! — сказал по внутренней связи Кеша.

Под собой обнаружил дно этого котлована. Именно здесь и упал Ми-24 Шаклина. Вот он наш «шмель», лежит беспомощно и горит, отбрасывая вверх чёрный дым.

В сотне метров ярко-жёлтый купол парашюта. Но только один.

— Где второй? Кеша, смотри в оба! — сказал я по внутренней связи.

Как только вертолёт замедлился окончательно, горы ожили. Началась стрельба. Лупили со всех сторон.

Мелкими движениями раскачиваю вертолёт, будто на качелях. Перемещаюсь, насколько это возможно рядом со склонами, но по фюзеляжу бьют как будто кувалдами.

— Кеша, держаться! — подбадривал я оператора.

Он в такой передряге впервые. Да ещё и по нему попасть проще. А духи продолжали палить с каждого склона в центр сразу из нескольких огневых точек.

Я только и успевал изменить направление и стрелять из пушки. Склоны осыпались, а вверх поднимались клубы пыли.

Вертолёт мотало из стороны в сторону по направлению, тангажу и крену. Впереди, прямо по курсу, были только скалы. Работать НАРами бесполезно. Снаряды будут лететь, словно поленья дров, с большим разбросом.

Так долго, я ещё в своей жизни на посадку не заходил. Прошли минуты, прежде чем мы коснулись поверхности. Но какие же они долгие!

Дно котлована заволокло дымом. В этой завесе я смог разглядеть хромающего на одну ногу лётчика. Это был оператор Витя Борисов. Он открыл дверь грузовой кабины, запрыгнул и протиснулся ко мне в проход.

— Где командир? — крикнул я.

— Нет его. В котлован не приземлялся, — ответил мне запыхавшийся оператор.

Он мог и вовсе уже быть не живым. От огня вертолёта могло спалить ему купол.

— Без командира не полечу, — ответил я.

Только где его искать? На дне котлована его действительно нет.

Глава 25

Оставаться на дне котлована никак нельзя.

— Взлетаем! — скомандовал я и начал медленно тянуть рычаг шаг-газа.

Духи отчаянно стреляют, не давая ровно удерживать вертолёт. Рядом прошла длинная очередь, похожая на «сварку». В затенённом котловане стрельба из ДШК видна отчётливо.

— Слева духи! Нет, справа. Опять слева, — подсказывал Кеша.

Он молодец, но главное в данную минуту не это. Надо увидеть купол парашюта Шаклина.

— Кеша, лучше смотри! Ищи командира, — громко сказал я, стреляя из пушки по склонам.

Вдруг вертолёт повело влево. Скорость упала, и я правой ногой отклонил педаль почти до упора. Очередь ДШК пришлась точно в правый борт в районе хвостовой части. Долго так мы не выдержим.

Разгоняю вертолёт. В глазах щиплет от пота, солёный привкус на губах кажется обычным делом, а температура в двигателях стремительно приближается к максимальным значениям.