Африка. Все тонкости

В Гане плохие дороги

За четыре года жизни в Гане мы много путешествовали. И на своей машине, и на общественном транспорте. Вообще, я считаю, что побывать в Африке и не съездить на местном автобусе в африканскую глубинку – это огромное упущение. Общественный транспорт – то еще приключение.

Между крупными городами курсируют прекрасные автобусы. Если честно, я и в России таких не видела: с широкими кожаными креслами, телевизорами, кондиционерами, интернетом и закусками. Почти как бизнес-класс в самолете. А вот автобусы, которые едут в глубинку, разительно отличаются.

Однажды мой муж собрался ехать на север Ганы. Северные регионы ганцы не любят, без особой нужды туда не ездят. Потому частные автобусы туда, как оказалось, не ходят вообще – только государственные (читай старые, медленные, без кондиционера). Раз в сутки. Ровно в 6 утра. Так сказали на станции. Только забыли уточнить, что автобус не поедет, пока не будет полон и пока весь груз не загрузят. То есть готов он был ехать как раз… к девяти. Хоть утра, не вечера, и на том спасибо.

Вообще, это нормальная практика. Здесь автобусы ходят не по расписанию, а по мере наполняемости. Если предыдущий только уехал, тебе не повезло, сиди, жди, пока наполнится новый.

На крышу складывают бесконечные коробки, мешки, коз и вязанки плантана, а салон забивается под завязку. Мальчишки сидят по двое на одном сидение, чтобы сэкономить на билете, женщины держат плачущих малышей на руках. Мерно покачиваясь на ухабистых дорогах, автобус отправляется в путь. Если повезет, и он не сломается по дороге, и не придется собирать по трассе случайно рассыпавшийся груз, к вечеру он доедет до места назначения.

Путешествие на своей машине тоже всегда полно приключений. На своем стареньком опеле мы объездили полстраны, и у нашего ангела-хранителя всегда было много работы. Каждый год на дорогах Ганы гибнут тысячи человек. Это связано с плохим качеством дорог, тусклым освещением, с плохим состоянием автомобилей и подготовленностью водителей. Поэтому каждая поездка – это риск.

Если ты отправляешься в долгую поездку по стране, нужно запастись не только терпением, но и мелочью. На каждом переезде из одного региона в другой стоит будка для сбора дорожной пошлины. Куда идет пошлина неизвестно, потому что многие участки дорог требуют срочного ремонта. На трассах нет подземных или наземных переходов для жителей деревень, поэтому они берут власть в свои руки и устанавливают на дорогах лежачих полицейских. Обычно это кирпичи или стволы деревьев, засыпанные щебнем и песком, замазанные глиной. Именно поэтому и не помешает терпение. В каждой деревне придется преодолеть несколько таких полицейских.

Кроме того, на трассе много и полицейских обычных. Здесь они не просто стоят у обочины и смотрят на проезжающие машины. Чаще они устанавливают шлагбаумы или заборчики прямо на проезжей части, пропуская транспорт по одному. Тормозят по каждому поводу. То скорость, то страховка, то трещина на стекле, то дети, то просто поболтать. Часто они открывают багажник, смотрят его содержимое. Все хорошо вооружены, с автоматами наперевес – работа у них опасная, ведь в таких машинах могут везти контрабанду, оружие, наркотики. Нужно всегда быть начеку.

За время наших путешествий, у нас сдувались шины, или вообще отваливались колеса, сдавали тормоза, отказывал стартер, садился аккумулятор. При том, что перед каждой поездкой машину мы отвозили механику.

– Почему?! – не выдержала я, когда в последний раз, когда после очередного осмотра у механика, в машине что-то отказало. – Почему каждый раз ты отдаешь им машину, а они просто заливают воду и меняют масло? Ничего не диагностируют, не меняют, не чинят?

– О чем ты? – удивился муж. – Механики в Гане, как и врачи: работают с симптомами, а не с первопричиной. Проблему выявить не могут, до тех пор, пока она сама не даст о себе знать.

Кстати, техосмотр автомобилей в Гане проходят ежегодно. Но, видно, не все до него доезжают. Часто можно увидеть машины без дальнего света или без тормозных огней. Я однажды ехала в маршрутке с пустотой вместо приборной панели, ни одного счетчика!

Я долго боялась водить в Гане. Меня пугали выбоины на дорогах, беспечные водители и сточные канавы по обочинам. Когда-то я водила немного в Петербурге, а после переезда в Гану за руль так и не села. Сначала было не до того, а потом уже не по себе – вечно искала причины, чтобы этого не делать. Но когда дети пошли в сад, я поняла, что время пришло! Либо нам нужно было нанимать водителя, либо я должна была возить детей самостоятельно.

Сначала я потренировалась ездить с мужем: доехали пару раз до садика, затем в центр города. Удивительно, но вождение – этот тот навык, который не забываешь. Стоит сесть за руль, навык вспоминается сам! Несмотря на это, после двух дней самостоятельного вождения мне уже было чем похвастаться:

– всю дорогу от школы до дома ехала на ручнике, периодически удивляясь, чья это машина издает такие мерзкие звуки.