Помимо тарана существовал и второй способ ведения морского боя — абордаж. Поскольку ни одна трирема до наших дней не сохранилась, многие моменты, относящиеся к их конструкции и способу действия, продолжают оставаться пищей для жарких споров, причем особенно это касается шаблона расположения весел. Длина триремы не превышала 37 м, и глобальным по значимости новшеством, внедренным неизвестным изобретателем, являлось размещение лавок с гребцами на трех уровнях, что давало возможность использовать значительно больше гребцов, чем позволяла сама по себе длина корпуса судна. Иногда в качестве гребцов выступали рабы, но в Афинах ими бывали отлично подготовленные профессионалы, набиравшиеся среди беднейших слоев афинских граждан. В те времена трирема, в плане ее конструкции и устройства, шла в авангарде технического прогресса. Она представляла собой дорогостоящее оружие, требовавшее непростого ухода и ремонта, тогда как командам приходилось платить. Гребцы верхнего уровня получали лучшее жалованье, поскольку от них ожидалось больше опыта и мастерства в связи с необходимостью грести максимально синхронно — наиважнейшая составляющая для успеха триремы.
Полностью укомплектованная командой «быстрая» трирема приводилась в движение 170 гребцами, сидевшими на трех уровнях соответственно по 62, 54 и 54 человека. Кроме того еще с дюжину матросов триремы занимались на ней управлением, парусами и всем прочим. Все они были специалистами своего дела — профессиональными моряками. В состав команды триремы включались также гоплиты и стрелки, выступавшие в роли морских пехотинцев («эпибатай»). Помимо основного значения служить в качестве боевых галер триремы могли использоваться для перевозки воинов и лошадей. При транспортировке последних ускорение судну, способному взять на борт до 30 животных, сообщали только 60 гребцов верхнего уровня. В случае применения галеры как транспорта («стратиоты») для доставки войска количество гребцов и пассажиров-гоплитов могло варьироваться и составлять в сумме до 200 человек. (Питер Булл © Издательский дом «Оспри».)
Мемнон Родосский