Алтай. Путешествие по Катуни

Это сейчас тракт представляет собой хорошую дорогу. В разные времена люди по-разному преодолевали препятствия. Один из путей был, по словам изыскателя Чуйского тракта И.И. Биля, – «не переправляясь на правый берег Катуни, идти по левому берегу. Через гору Верблюжья шейка, бом Яломан, Ярык-Таш и Конгорар до устья р. Ини, где была переправа в место у Кор-Кечу. Перейдя тоннелем небольшого участка около 15 сажен длиною у Верблюжьей шейки, можно было бы дальше пройти по двум направлениям: по низу, мимо Верб-льюжьих кочек, по самому берегу реки, и по верхнему, через Верблюжьи кочки, по существующей вьючной тропе. Можно переправиться через Кор-Кечу на правый берег и следовать по вьючной тропе через бом Бозоголу, перевал Сальджар и речку Кара-Су до устья реки Ини». Какой бы путь ни выбрал путник, ему все равно приходилось преодолевать переправу через Катунь. Вот как описывает переправу Кор-Кечу исследователь Швецов С.П., путешествующий по Алтаю в 1898 г.: «Катунь в районе переправы отличается быстрым течением, следовательно, сопровождалась большими затруднениями, особенно весной, когда сила напора воды значительно возрастала. В это время переправа была возможна только на небольших лодках из выдолбленного дерева, поднимающих пудов до 25, причем при двух перевозчиках перевозить не более четырех человек за раз или пять пудов товара. На перевоз имелось всего 2–3 лодки. Лошадей и скот обыкновенно прямо сгоняли в воду и заставляли перебираться на другой берег вплавь, причем часто животные калечились и гибли, не справляясь со стремительным течением, разбиваясь о камни и близлежащие пороги».

В самую большую воду переправа через Катунь на некоторое время совершенно прекращалась, так как в это время становилась слишком рискованной.

До 30-х годов XIX в. в районе бома Кор-Кечу были три паромные переправы. Ввиду сложности переправы повозки и автомашина часами, а в большую воду и сутками, простаивали без движения.

В 1934 г. была пробита дорога вдоль Катуни у бома Кор-Кечу. Теперь можно было не страшиться крутых и опасных перевалов и переправ через бурную Ка-тунь.

Сегодня дорога идет вдоль Катуни. Справа – скалы, слева, далеко внизу – река. На протяжении 8 км до Бол. Яломана дорога проходит в опасных местах. Крутые повороты, опасность схода камней, недостаточно широкая дорога и сегодня требуют от водителя сосредоточенности и внимания.

С тракта видно, как Катунь несет свои воды, пенясь, пробиваясь среди камней в глубоком русле.

На 692 км – р. Бол. Яломан. В устье р. Бол. Яломан на территории более 130 га находятся остатки древнего города-крепости с объектами жизнеобеспечения и множество памятников историко-археологического наследия. Яломан-ское городище датируется VIII–IX вв. Памятник свидетельствует о городской цивилизации средневековых алтайцев. Археологи уверены, что здесь был один из средневековых городских центров алтайских тюрков.

В истоке р. Бол. Яломан находится самый мощный по расходу воды и самый высокорасположенный источник Алтайской карстовой области – источник Большой Яломанский. Столб воды высотой 1 м зависает над поверхностью, словно гейзер, и скатывается водопадом со скалистого уступа. Источник Большой Яломанский занесен в Красную книгу Республики Алтай.

На 693 км – указатель вправо «Большой Яломан 12 км».

Палаточный лагерь «Большой Яломан» располагается летом в устье р. Бол. Яломан.

На 695 км начинается с. Мал. Яломан. Катунь в районе села делает резкий поворот на 90⁰.

СЕЛО МАЛЫЙ ЯЛОМАН

С. Мал. Яломан находится на Катуни. Год основания села – 1626-й. Сегодня в селе живет около 260 чел. Коренное население – алтай-ойроты – проживают в этих местах очень давно. До 1957 г. село называлось Кынырар. Здесь, на склонах окрестных гор, растет арчын (можжевельник). Это культовое растение, имеющее для алтайца такое же значение, как икона для русского. В местах ареала арчына зачастую повязывается кыйра – ритуальная белая чистая ленточка jалама (алама) – ритуальная повязка, сделанная из белых волос конской гривы. Есть в окрестностях села культовая гора местных жителей «Кайырjалбак», что в переводе с алтайского означает отвесная и широкая. Местные жители говорят, что во времена большой опасности с вершины горы на водопой к Катуни спускается огромный синий бык. В последний раз он спускался перед Великой Отечественной войной.