Читаем Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота полностью

К сожалению, год спустя (в 1957 г.) главком ВМФ отказался от продолжения работ по этому проекту «ввиду неперспективности комплекса П-15». Видимо, дальность ракет П-15 (40 км), разработанных в основном для катеров, была признана для эсминцев недостаточной. Так была упущена еще одна возможность значительно осовременить довольно значительное количество эсминцев проекта 30 бис. О преждевременном отказе от установки комплекса П-15 остается только сожалеть. Комплекс, получив развитие, поставлялся даже на экспорт, а его усовершенствованная модификация П-15М со складывающимися крыльями, запускавшаяся из контейнерной ПУ, в 1970-егг. устанавливалась на крупных кораблях проектов 56М и 61 в ходе их модернизации. Тем не менее, существовало решение комиссии о том, что «с существующим зенитным вооружением эскадренные миноносцы проекта 30бис выходить в море для выполнения боевых операций не могут». Наиболее радикальным решением было бы установить на корабле ЗРК М-1. Что и было осуществлено выдачей задания от 3 апреля 1958 г. на разработку такого переоборудования. По ТТЗ предполагалось установить ПУ комплекса М-1 с боекомплектом 20–24 ракеты. Устанавливались система управления «Ятаган», 2x2 76-мм артустановки ЗИФ-67 с системой управления «Турель», РЛС дальнего обнаружения «Ангара» и другие средства РЭБ.

Технический комитет рекомендовал перевооружить 20–30 кораблей. Такое мероприятие позволило бы при минимальных затратах существенно усилить ПВО флота. Несмотря на положительные отзывы ряда организаций, руководство ВМФ отдало приоритет строительству новых кораблей.

Последней попыткой хотя бы частично решить задачу усиления противовоздушного и противолодочного вооружения основной части кораблей проекта 30бис с минимальными затратами стал проект 1127. Разработка его велась в 1959-196Згг. в ЦКБ-202 на «Дальзаводе» во Владивостоке. Вместо 85-мм и 37-мм зенитной артиллерии планировалось установить 4 30-мм АУ АК-230 с системой управления «Рысь», а также разместить 2 РБУ-6000 и вертолёт Ка-15 или Ка-25 за счёт снятия кормовой башни главного калибра. Но на это не пошли, так как все уже прекрасно понимали, что корабли проекта 30бис приближались уже к такой степени износа и что остающееся оборудование уже устаревало настолько, что проводить какие-либо работы уже не имело смысла. Всё это нужно было делать гораздо раньше.

Гораздо больше повезло эсминцам проекта 56. Корабли проектировались и строились уже в послевоенное время на новом техническом уровне. И, хотя они имели те же традиционные для наших эсминцев недостатки, их все же удалось модернизировать впоследствии под современные комплексы, в том числе и ракетные. И они были своеобразной экспериментальной базой для отработки концепции. Из всех переоборудований для оставшихся «нетронутыми» кораблей не был осуществлен только проект 56У. Разработан он был в 1969 г. и предполагал убрать все 57-мм орудия, а вместо них установить 2x2 76-мм АУ ЗИФ-67 и 4 30-мм АК-630 с системами управления «Турель» и «Вымпел». Предполагались к размещению РЛС «Ангара» и «Платина». В носу ЗРК «Оса-М».


Вариант усиления зенитного вооружения эсминцев проекта 30бис


Эсминец проекта 30бис, модернизированный по проекту 1127


Эскадренный миноносец проекта 56У


Проект 33 модернизации крейсера проекта 2ббис в опытовый корабль


Для обеспечения испытаний новых образцов корабельного ракетного оружия в 1963 г. ЦКБ-17 разрабатывало два проекта модернизации крейсеров проекта 26 «Ворошилов» и проекта 2ббис «Максим Горький» в опытовые корабли, По проекту ЗЗМ в 1964–1965 гг. в Севастополе со снятием всей артиллерии был переоборудован крейсер «Ворошилов». На корабле, получившем наименование ОС-24, отрабатывались ЗРК М-11 «Шторм» и «Оса-М». Предполагались испытания и крылатых ракет, в частности П-100. Почему не был реализован проект 33 модернизации «Максима Горького» в корабль обеспечения боевой подготовки и испытаний новых образцов оружия и техники? Это остаётся загадкой. На нём предполагалось испытывать баллистические и крылатые ракеты. Остается только сожалеть, что ничего подобного не было создано и в дальнейшем, и первичные испытания проводились только на стендах.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Артиллерия русской армии (1900-1917 гг.). Том 3: Тактика и стрельба артиллерии
Артиллерия русской армии (1900-1917 гг.). Том 3: Тактика и стрельба артиллерии

Книга состоит из двух частей — четвертой и пятой. Часть четвертая посвящена вопросам тактики русской артиллерии. Разобрав сначала общие основы боевого применения артиллерии, которыми русское командование руководствовалось при подготовке этого рода войск к войне, автор переходит к характеристике каждого вида боя в отдельности, иллюстрируя их боевыми примерами участия артиллерии в войне. В заключение этой части автор дает выводы из опыта войны.В части пятой дается описание всех способов стрельбы, которые существовали в предвоенный период и которыми русская артиллерия пользовалась в процессе войны. Так же, как и предыдущая часть, часть пятая иллюстрируется боевыми примерами из опыта войны.Книга предназначается для генералов и офицеров Советской Армии.

Евгений Захарович Барсуков

Технические науки
Портрет трещины
Портрет трещины

Разрушение… РњС‹ сталкиваемся с ним ежедневно, ежечасно. Р'РѕС' слабый стебель травы пророс СЃРєРІРѕР·ь асфальт и победно зеленеет. Как это призошло? Р'РѕС' совершенно неожиданно переломилась мощная металлическая конструкция, которой стоять Р±С‹ века… Почему? Р' чем причина катастроф и разрушений, происходящих в мире прочнейших материалов? Как ведет себя микроскопическая трещинка, откуда у нее такая сила и такое коварство? Как человек учится управлять этой страшной силой и обращать ее себе на пользу? На эти и многие другие РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ отвечает автор. Непринужденная форма изложения, поэтические примеры, подтверждающие мысль автора, делают книгу интересной и познавательной. Книга предназначена для широкого круга читателей, для всех, кто хочет постичь одну из великих загадок РїСЂРёСЂРѕРґС‹. Р

Виктор Моисеевич Финкель

Физика / Технические науки / Образование и наука
Самолеты-гиганты СССР
Самолеты-гиганты СССР

Эти небесные гиганты прожили недолгую, но яркую жизнь. Эти колоссы были гордостью СССР, визитной карточкой молодой советской цивилизации. В 1930-е годы многие страны пытались строить огромные самолеты, но наибольшего успеха добились отечественные авиаконструкторы. Такие великаны, как шестимоторные ТБ-4 и К-7, восьмимоторный «Максим Горький» и двенадцатимоторный Г-1, до сих пор поражают воображение. Армады этих воздушных Левиафанов должны были при необходимости засыпать бомбами и залить ядовитой химией любого противника, а затем доставить в его тыл десанты с танками, автотранспортом, артиллерией — такова была стратегическая концепция советских ВВС в начале 1930-х годов.Почему эти планы так и остались на бумаге? Отчего век самолетов-гигантов оказался так недолог? Почему они не оправдали возлагавшихся на них надежд и не сыграл и сколько-нибудь заметной роли во Второй мировой войне?Новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти вопросы.

Владимир Ростиславович Котельников

Технические науки