Альтернативный Израиль

Потом, был трансфер арабов, подробности о нем ниже. Но интерес что освобождались дома, квартиры. Была создана Государственная Комиссия по распределению жилья. Комиссия убедилась на практическом опыте, что люди остаются людьми, даже в своем собственном независимом государстве. Взять у государства все, что можно, вот их задача. В городах квартиры были моментально заняты жителями близлежащих лагерей репатриантов и жителями городов из еврейских кварталах. В сельской местности, соседние поселки, кибуцы и мошавы щедрой рукой передвигали границы, как им больше нравится. Комиссия хорошо подумала и решила признать самозахваты по факту. А то, могло плохо кончится для нее. В общем, кто был смел, тот и съел. Осталось лишь небольшое количество жилплощади в далеких районах. Проблема жилплощади была решена только к 50-м годам, потому что в войну ехать практически перестали. Правда был еще один бум, послевоенный, но на это пустили освободившиеся после войны производственные мощности, да и поток был меньше.

Основной упор правительством при трудоустройстве был сделан на развитие отраслей, обеспечивающих население предметами первой необходимости и дающие работу новым репатриантам. Поэтому в первую очередь развивались трудоемкие и не требующие высокой квалификации отрасли – пищевая, текстильная, стройматериалы.

Алмазообрабатывающая промышленность получила развитие благодаря профессиональным навыкам и коммерческим связям шлифовальщиков, приехавших из Бельгии и Нидерландов. Средние и крупные камни шлифуются ручным способом. Именно здесь проявляется профессиональное мастерство и в этом Израиль вне конкуренции.

Очень большое распространение получили общественные программы, использующие труд безработных. Первоочередной задачей после провозглашения независимости было восстановление разрушенных и прокладка новых шоссе, связывающих главные городские центры (Иерусалим, Тель Авив, Хайфу и Беер Шеву) с друг другом и новыми поселениями. Особенно важны были новые дороги в Иерусалим. Старая проходила возле границы, в горных районах, и могла быть легко блокирована. Резкий рост пассажирских перевозок по ж/д в первое десятилетие существования, стимулировал развитие ж/д транспорта и сети дорог. На особо важных направлениях строили вторую колею.

Много внимания уделялось сельхозугодьям. Были осуществлены планы осушения заболоченных участков на равнинах и в горных долинах. Беспрецендентные по размаху мелиорационные работы в Изреельской долине, превратившееся из малярийного болота в плодородные земли. Были развернуты работы по задержанию движушихся песчаных барханов вдоль Средиземноморского побережья и насаждению лесозащитных полос для защиты с/х земель от суховеев. Особое внимание уделялось обогащению и дренажу почв и защите их от эрозии. массированная вырубка и корчевание диких кустарников, в частности в долине Бейт Шеана, террасирование и распашка горных и холмистых участков, расчистка от камней, строительство водохранилищ и.т.п. в северном Негеве, долине Бейт Шеана и к северу от Мертвого моря, а также в степях Негева (Арава) проводились опыты по задержанию дождевых вод в лессовых почвах, промывке солончаковых вод и уменьшению испарения почвенной влаги.

Проводились работы по расширению, углублению и модернизации Хайфского и Яффских портов. Для разгрузки требовались краны на вес не менее 40т. Пришлось покупать в Италии.

На момент раздела существовала всего одна гидроэлектростанция на Иордане. Очень неудобно, в случае малейшего конфликта вся страна оставалась без света. Пришлось построить еще 2 в Хайфе и Хедере. Третью, в Явне к началу войны закончить не успели.

Ну и по мелочи, элеваторы, производственные и общественные здания, очистительные сооружения. Работы было много, но разбогатеть на ней трудно. Про пособие по безработице никто не подозревал. Биржа труда посылала на общественные работы, на время, пока находилась по специальности.

На Мертвом море расширялась добыча калия, фосфатов и поташа. Для удобрения хорошо. На эту тему есть классический анекдот. Старожил везет по Израилю свежего репатрианта и показывает. Вот это здание я построил своими руками, вот эти деревья я посадил, вот эту дорогу я проложил. А вот Мертвое море. Это я его убил.

А теперь особо важные общественные работы. На Ближнем Востоке нет ничего важнее, чем вода. А история эта имеет длинные корни. 29 декабря 1919 г., лидер сионистов Х.Вейцман написал английскому премьер-министру Д.Ллойд-Джорджу письмо, в котором содержалось требование к правительству Великобритании сделать все необходимое для того, чтобы "снабжение Палестины водой происходило со склонов горы Хермон, из верховьев Иордана и реки Литани в Ливане…". В другом письме, на этот раз британскому министру иностранных дел лорду Керзону, Х.Вейцман отмечал: "Даже если реки Иордан и Ярмук полностью окажутся в границах Палестины, их воды будет недостаточно для покрытия всех ее потребностей… Если Палестину отрежут от Литани, Верхнего Иордана (прежде всего реки Хасбани) и Ярмука, она не сможет быть экономически независимой".