Читаем Американские фрегаты, 1794–1826 полностью

История: Фрегат Columbia был заложен на Вашингтонской военно-морской верфи после начала войны 1812 года в рамках программы по развитию флота после первых побед американских фрегатов. Корабль был почти достроен, когда в 1814 г. Мэриленд занял британский десант. Корпус фрегата уже был обшит медными листами, до спуска на воду оставалось десять дней. Сотрудники верфи сожгли фрегат, чтобы он не попал в руки британцев.


Guerriere


Заложен: ноябрь 1813 г… Грайс. Филадельфия.

Спущен на воду: 20 июня 1814 г.

Введен в строй: 15 мая 1815 г.

Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 фута 6 дюймов, глубина трюма 13 футов 6 дюймов.

Водоизмещение: 1508 тонн.

Экипаж: 400 человек

Первоначальное вооружение: 33 24-фунтовых пушки и 20 42-фунтовых каронад.

История: Первоначальное название Continental, но позднее кораблю присвоили имя первого захваченного фрегатом Constitution трофея. Фрегат был готов в конце 1814 г., но до конца года оставался в порту, блокированном британцами. В море корабль вышел только летом 1815 года. Его тут же направили на Средиземное море в состав одной из двух эскадр, выделенных для войны с африканскими пиратами. Фрегат захватил алжирский флагмана фрегат Mcshuda и 22-пушечный бриг Estcdi. вынудив алжирских пиратов капитулировать. Следом без боя капитулировали Тунис и Триполи. В ноябре 1815 г. фрегат Guerriere вернулся в Новый Свет и встал на ремонт. В 1818 г. он снова приступил к службе, и на протяжении 1819 г. плавал в европейских водах. В 1820 г. он прибыл в Норфолк, где на протяжении следующих семи лет служил в качестве учебного судна. В период с 1828 по 1831 гг. фрегат Guerriere совершил еще один боевой поход в качестве флагмана тихоокеанской эскадры. В 1831 г. фрегат поставили у стенки в Норфолке, а в 1841 г. отправили на слом.


Java


Заложен: 1813 г., Фланаган & Парсонс, Балтимор.

Спущен на воду: 4 января 1814 г.

Введен в строй: август 1815 г.

Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 фута 6 дюймов, глубина трюма 13 футов 8 дюймов.

Водоизмещение: 1511 тонн)

Экипаж: 400 человек

Первоначальное вооружение: 33 24-фунтовые пушки и 20 42-фунтовых каронад.

История: Построен в трудных условиях войны 1812 года. Фрегат Java популярностью никогда не пользовался и особо ничем не прославился. Направленный на Средиземное морс в 1815 г., он опоздал к главным событиям кампании из-за проблем с оснащением. Прослужив год на Средиземном морс (с начала 1816 до февраля 1817 г.). фрегат вернулся в Штаты для ремонта. В следующий раз фрегат вышел в море лишь в 1827 г. и снова направился на Средиземное море. В Норфолк он вернулся в 1831 г., снова нуждаясь в серьезном ремонте. В дальнейшем он использовался в качестве блокшива, продолжая разрушаться. В 1842 г. его отправили на слом.

Фрегаты «постепенного роста»

Potomac


Заложен: август 1819 г… Вашингтонская военно-морская верфь.

Спущен на воду: март 1822 г.

Введен в строй: 1831 г.

Размеры: ДМП 177 футов 10 дюймов, ширина 46 футов 2 дюйма, глубина трюма 14 футов 6 дюймов, осадка 20 футов 6 дюймов.

Водоизмещение: 1726 тонн.

Экипаж: 480 человек

Первоначальное вооружение: 8 8-дюймовых пушек и 42 32-фунтовых пушек.

История: Первый из спущенных на воду фрегатов «постепенного роста» флота, фрегат Potomac получил старомодную квадратную корму. В строй фрегат ввели лишь в 1831 г. и направили его на Малайи с целью борьбы с пиратами. Фрегат под командованием капитана Джона Даунза высадил в районе Каллах-Батгу на Суматре (современный Куала-Бату) десант численностью 282 солдата и матроса. В ходе боя были убиты вожак пиратов По Мохаммед и 150 его приспешников. Вернувшись в 1834 г. в Бостон, фрегат совершил два похода в Бразилию (1834–1837 и 1840–1842), а также в Вест-Индию (1844–1845 и 1846–1847). Во время американо-мексиканской войны фрегат поддерживал десант на Вера-Круз. В 1855–1856 гг. фрегат был флагманом атлантической эскадры. Potomac участвовал в блокаде побережья Мексиканского залива в годы гражданской войны в качестве транспорта. В период между 1867 и 1877 гг. фрегат использовался в качестве блокшива. В 1877 г. его продали на слом.


Brandywine


Заложен: 20 сентября 1821 г., Вашингтонская военно-морская верфь.

Спущен на воду: 16 июня 1825 г.

Введен в строй: 25 августа 1825 г.

Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 22 фута.

Водоизмещение: 1708 тонн

Экипаж: 467 человек

Первоначальное вооружение: вероятно 32 32-фунтовых пушек и 30 32- фунтовых каронад.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело
«Моссад» и другие спецслужбы Израиля
«Моссад» и другие спецслужбы Израиля

Хотя история израильских спецслужб насчитывает всего две трети века, они заслуженно считаются одними из самых эффективных и профессиональных в мире – едва ли не ежегодно средства массовой информации сообщают о ликвидации агентами «Моссада» очередного главаря террористов. Правда, всячески рекламируя собственные успехи, израильские «рыцари плаща и кинжала» предпочитают замалчивать неудачи и провалы. Эта энциклопедия восстанавливает подлинную историю побед и поражений легендарного «Моссада», впервые обнародовав подробности сотен тайных операций, диверсий и «точечных ликвидаций», проведенных израильскими спецслужбами с 1948 по 2010 г.Как в Израиль попал секретный хрущевский доклад «о разоблачении культа личности Сталина»? Почему «Моссад» предоставил ошибочные данные о военных планах Египта и Сирии накануне войны Судного дня, а военная разведка «Аман» проигнорировала более 200 сообщений о готовящейся атаке? Сколько советских агентов безнаказанно действовали на Земле Обетованной? Из-за чего половина руководителей израильских спецслужб вынуждена со скандалом уходить в отставку раньше срока? И почему, несмотря на все усилия, органы государственной безопасности Израиля не могут защитить собственных граждан от ракетных обстрелов и атак террористов?

Александр Север

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы