С. В. Иванов

A-20 Boston/Havoc

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

B-26 «Marauder»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Gloster Gladiator

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Поликарпова Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Первой Мировой войны. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Nakajima Ki-27

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция «Барбаросса» июнь – декабрь 1941 г.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Brewster Buffalo

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Fairey «Firefly»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Gloster Meteor

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ил-2 Ил-10 Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Американские фрегаты, 1794–1826

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ту-2 Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ил-4

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Grumman Wildcat

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Боевое орименение МиГ-21 во Вьетнаме

В июле 1965 г. американцы впервые отметили применение севере Вьетнам цами зенитно-ракетных комплексов С-75, как стало известно позже, ЗРК обслуживались советскими расчетами. Новое средство ПВО оказалось эффективным оружием для борьбы с воздушными целями на средних и больших высотах. Американская авиация была вынуждена спустится к самой земле, где самолеты ВВС и ВМС США становились уязвимыми от атак истребителей МиГ-17 ВВС ДРВ. К концу года интенсивность воздушной войны резко обострилась, помимо МиГ-17 в воздухе стали появляться сверхзвуковые истребители МиГ-21Ф-13, оснащенные ракетным оружием класса воздух-воздух. В апреле 1966 г. на вооружении ВВС ДРВ поступили перехватчики МиГ-21 ПФ. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.  

С. В. Иванов

Крейсера кригсмарине

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

OV-1 «Mohawk»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

А6М Zero

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ju 87 «Stuka» часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

МиГ-19

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

А-20 Boston/Havoc

В марте 1936 года Джек Нортроп совместно с Эдом Хейнсманном приступили к работе над проектом, названным «Модель 7». Предполагалось создать трехместный цельнометаллический верхнеплан, оснащенный двумя звездообразными двигателями «Пратт-энд-Унтни R-985 Уосп-Джуниор» мощностью по 425 л.с./З15 кВт. Вооружение самолета состояло из подвижных и неподвижных пулеметов винтовочного (7, 62 мм) калибра. Неподвижные пулеметы закреплялись в носовой части фюзеляжа, а подвижные стояли в установке на верхней стороне фюзеляжа. Предполагался выпуск самолета в двух вариантах: бомбардировочно-штурмовом и разведывательном. Масса самолета достигала 4500 кг. В бомбардировочном варианте центральную часть фюзеляжа занимал просторный бомбовый отсек, вмещавший 310 кг бомб (40 бомб по 7, 7 кг). В разведывательном варианте нижняя сторона носовой части фюзеляжа остеклялась, открывая обзор для наблюдателя и фотоаппаратуры. Расчетная скорость самолета составляла 402 км/ч. что по тем временам было неплохо.

С. В. Иванов

Messtrstlnitt Bf 109. Часть 6

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

СБ-2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Британский линейный крейсер «Hood». Крупным планом

Фактография знаменитого (в том числе и обстоятельствами своей гибели) линейного крейсера.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка. I./JG 51 участвовал в боях в Нидерландах, во Франции и в Битве за Англию. В конце мая 1941 года I./ JG 51 перебросили на восток в рамках подготовки плана «Барбаросса». Первые потери дивизион понес вскоре после начала боевых действий на Восточном фронте.

С. В. Иванов

Перл-Харбор. Япония наносит удар

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

He 111 История создания и применения

Немецкий самолет Heinkel 111 – один из самых знаменитых бомбардировщиков. Рабочие фирмы "Хейнкель" за характерную форму крыльев называли его "летающей лопатой" ("Fliegende Schaufel"). Летчики окрестили этот самолет "Мальчиком на побегушках" ("Maedchen fuer alles") за то, что он использовался для решения самых разнообразных задач. Не 111 поднял на большую высоту престиж Люфтваффе на международной арене. Успешное применение самолета в Испании вызвало у английских и французских политиков своеобразный психоз страха и вынудило их пойти на значительные уступки Гитлеру. Не 111 прошел всю 2-ю Мировую войну и был, вместе с Ju 88, основным немецким бомбардировщиком Люфтваффе. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов