С. В. Иванов

Ki 43 «Hayabusa» часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Испанские галеоны 1530 – 1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию. Настоящая работа представляет собой попытку описать реальные корабли, а также объяснить то, как они функционировали. К счастью от того периода осталась детализированная информация, дающая нам исчерпывающее представление о том, что собой представляли галеоны.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Линкоры США Часть 1

Старые, медленные и неуклюжие, они были лишены гламура. Они сопровождали конвои и обстреливали побережье. Они так и не вступили в бой с себе подобными, хотя предназначались как раз для этого, но суровая военная реальность оказалась иной. Они были слишком стары — самому молодому на момент начала Второй мировой войны стукнуло 18 лет, самому старому исполнилось 28 лет. Некоторые из них прошли капитальный ремонт с заменой силовой установки, что позволило поднять максимальную скорость до 23 узлов, но большинство сохранили исходные силовые установки и не могли разогнаться стремительнее 20 узлов. Они изначально не являлись прекрасными, а многочисленные ремонты и модернизации в еще большей степени исказили их не самый красивый лик. Они влипли в историю: оказались в нужное время в нужном месте. Место называлось Перл-Харбор! Время — раннее воскресное утро 7 декабря 1941 г. Но они уже вошли в историю, приняв участие в знаменитой битве в проливе Суригао и выиграв ее — последнее в истории сражение линейных кораблей. Они пришли к берегам Японии спустя четыре года после Перл-Харбора. Они — старые линкоры ВМС США, которые нещадно критиковали, которые по всем статьям проигрывали быстроходным американским линкорам новых проектов. Они первыми пошли под резак газосварки после окончания воины…

С. В. Иванов

Ки-43 «Hayabusa» Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 3

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Экипажи германских субмарин 1933-1945

Вряд ли какое-нибудь элитное формирование вооруженных сил Третьего Рейха понесло в войну потери большие, чем потери среди экипажей подводных лодок кригcмарине. В войну погибло примерно 75–80 % германских подводников, однако боевой дух питомцев Дениц оставался на исключительно высоком уровне до самого последнего дня войны в Европе. В массе своей германские подводники сохранили столь не типичный для Второй мировой войны дух рыцарства, хотя, конечно, и среди них встречались исключения.Действия субмарин могли быть успешными только если команда действовала как единое целое, здесь каждый моряк зависел друг от друга. Экипажам лодок (48 человек на типе VII и 55 — на типе IX) по многу недель приходилось проводить в тесноте, без дневного света, а часто вообще в темноте, в жутких погодно-климатических условиях Атлантики, выполняя при этом такую необходимую для Рейха и крайне опасную для команды работу. Особые условия существования вырабатывали особые отношения внутри трудовых коллективов подводных лодок, тот самый элитный боевой дух.После войны многие с позволения сказать «историки» пытались преуменьшить достижения людей Деница на ниве подводной войны. Более компетентный по сравнению с «историками» человек по фамилии Черчилль оценил работу U-ботов очень высоко:— В войну я реально боялся одной-единственной угрозы — германских U-ботов.

С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Savoia Marchetti S.79 Фотоархив

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

PBY Catalina

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

Продолжение выпуска № 62. Боевое применение.

С. В. Иванов

Су-25 «Грач»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Grumman Avenger. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

F4U Corsair

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

ЛаГГ-3

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Альманах «Война на море» , С.в. Иванов , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Junkers Ju 88

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

SBD «Dauntless»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Асы США пилоты F4U «Corsair»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109. Часть 5

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Танки ленд-лиза в Красной Армии. Часть 1

В первой части (представленной) издание посвящена поставкам бронетехники и автотранспорта из Великобритании и Канады, а во второй части - поставкам из США. До сих пор тема использования западной броне- и автотехники на Восточном фронте не получила достаточного освещения.

С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Британские асы Пилоты "Спитфайров" Часть 2

Впервые пулеметы 'Спитфайров' открыли огонь по реальной цели через три дня после объявления Великобританией войны Германии. За годы войны он не однократно модифицировался, на нем летали лучшие английские летчики в 'Битве за Британию',при высадке в Нормандии, на Средиземноморье. О этих легендарных самолетах и пилотах, летавших на них данная книга.

С. В. Иванов

U-Boot война под водой

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Атомные субмарины США

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

F8F «Bearcat»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Боевое применение МиГ-21 во Вьетнаме

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Германские субмарины Тип II крупным планом

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Первой Мировой войны Часть 1

Уже в первый же год войны самые упорные скептики были вынуждены признать, что самолет стал неотъемлемым участником боевых операций, а его роль в войне неуклонно росла. Самолет уже использовали не только для корректировки артиллерийского огня, разведки или связи, но самолет теперь превратился в самостоятельное оружие, способное бороться с самолетами противника. Описаны истребители Франции и Германии (начало).

С. В. Иванов

He 177 Greif летающая крепость люфтваффе

В годы Второй Мировой войны люфтваффе не располагало полноценными стратегическими бомбардировщиками, аналогичными английским машинам «Lancaster» или «Halifax», а также американским В-17, В-24 или В-29. Попытки создать немецкий стратегический бомбардировщик предпринимались во второй половине 30-х годов и закончились неудачей. Появившиеся в результате самолеты типа Do 19 или Ju 89/ Ju 90 остались на стадии прототипа или пошли в мелкую серию. Другим кандидатом в стратегические бомбардировщики был Не 177.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов