Американские подводные лодки от начала XX века до Второй Мировой войны

Л. Б. Кащеев Американские подводные лодки от начала XX века до Второй Мировой войны

ХАРЬКОВ – 2002

100 лет американским. ПЛ

Подводная лодка SS-212 «Gato», 29.11.1944г.

Подводная лодка SS-172 «Porpoise», 20.07.1944г.

История Первые опыты, первая победа…

Историю американских субмарин мы начнем с работ Дэвида Бушнеля (D.Bushnell). В 1773г. он построил первую боевую одноместную подводную лодку. Ее корпус представлял собой оболочку из дубовых досок, стянутых железными обручами и проконопаченных пенькой. В верхней части корпуса размещалась медная башенка с герметичным люком и иллюминаторами, через которые подводник мог наблюдать за обстановкой. Внешним видом лодка напоминала черепаху, что и обусловило ее название – «Turtle».

Подводная лодка «Turtle»

В нижней части «черепахи» располагалась балластная цистерна, при заполнении которой лодка погружалась. Для всплытия вода из цистерны откачивалась помпой. Был предусмотрен и аварийный балласт – свинцовый груз, при необходимости легко отсоединяемый от корпуса. Передвижение лодки и управление ею по курсу осуществлялось с помощью весел. «Turtle» была вооружена пороховой миной с часовым механизмом. Она закреплялась на корпусе неприятельского судна с помощью бурава.

В 1776 г. во время войны за независимость «Turtle» использовали в деле. Объектом атаки стал английский 64-пушечный фрегат «Eagle». Атака не удалась: днище фрегата для защиты от обрастания оказалось обшито медными листами, против которых бурав был бессилен. Но переполоху в стане англичан наделала подводная лодка немало… И, как говорится, зерно идеи было посеяно, и теперь следовало ожидать его всходов.

Подводная лодка Ханлея

Подводная лодка «Nautilus» Роберта Фултона

Следующий проект подводной лодки был предложен американцем ирландского происхождения Р.Фултоном (Robert Fulton). В 1797г. он обратился к правительству Французской республики с предложением: «Имея в виду важность уменьшения мощи британского флота, я думал над постройкой механического «Наутилуса» – машины, подающей мне много надежд на возможность уничтожения их флота…»

Предложение было отвергнуто, несмотря на эффектную демонстрацию возможностей подводной лодки – на рейде французского порта Бреста был подорван специально поставленный старый шлюп. В Америке к лодке «Nautilus» интереса не проявили.

Во время гражданской войны в США (1862-1865 гг.) американские инженеры Джеймс Макклинток и Бостер Вотсон под руководством Горацио Ханлея (H.L.Hunley) построили для Южных штатов несколько железных подводных лодок длиной по Юм и диаметром 1,8м. Лодки имели цилиндрические корпуса, заостренные к носу и корме. Одни из них приводились в движение паровой машиной, другие – вручную с помощью гребного винта. В качестве оружия на лодках использовались шестовые мины. Небольшие размеры и малая остойчивость предопределили плохие мореходные свойства лодок Ханлея.

Наиболее известная из построенных подводных лодок с экипажем из восьми человек затонула случайно: ее залило волной от проходившего рядом парохода. Спасся только командир. Лодка была поднята и восстановлена, командир набрал новую команду из добровольцев. Но ему снова не повезло – при стоянке на якоре лодка внезапно перевернулась и затонула; спаслись тот же командир и два матроса. Лодку снова подняли. Для выявления причин аварий пригласили Ханлея. В его присутствии произвели испытания, окончившиеся новой аварией: лодка затонула со всем экипажем. Ее подняли в третий раз и назначили нового командира (лейтенанта Диксона) и новую команду.

Подводная лодка «Holland №7», 1900г.

Схема подводной лодки «Holland №7» (1899г.)

Но жертвы были не напрасны. 17 февраля 1864г. эта подводная лодка совершила первую в мире успешную подводную атаку и потопила корвет северян «Housatonic» водоизмещением около 1400т. При атаке лодка погибла, теперь уже окончательно. Долгое время обстоятельства и причины ее гибели оставались неизвестными. Предполагали, что лодку затянуло в пробоину тонущего корвета. Однако в 1994г. подводные археологи под руководством Марка Невела нашли затонувшую лодку в Маффетском канале. Субмарину не затянуло в пробоину, она погибла по неизвестной причине, возвращаясь в Чарльстонскую гавань.

1860-1890-е годы ознаменовались для американского флота множеством проектов подводных кораблей, предлагавшихся самыми разными людьми. В этом списке надо отметить проекты Ребера (1866), Халстеда (1866-1872), Бурбура (1866), Лагана (1880), Девиса (1883), Тека (1884), Голланда (1887), Беккера (1887), Швана (1887), Гейдона (1888), Саймона Лэка (1892). Мы остановимся только на одном из них.