Амнезия "Спес" (СИ)

Обнаружив один такой межпространственный разлом, стали искать другие. И буквально в течение нескольких десятилетий в «пустующем» космосе вокруг Солнечной системы их было найдено несколько.

После изучения, когда стало ясно, что проход через них возможен, а главное, возможен и возврат, их принялись осваивать, а далее и пространство за ними.

Сначала, естественно, по червоточинам пошли чисто автоматические аппараты. Но как разведчики, именно они отработали неплохо.

Создавали их некрупными, и в себе они несли лишь сам двигатель, небольшой блок управления и сотню разведывательных модулей внутри, которые и проделывали основную работу, расширяя круг поиска.

Определить с Земли со стопроцентной вероятностью безопасность пути в космическом пространстве, задача практически невозможная. И понятно, что множество подобных аппаратов просто сгинуло в глубинах космоса. Но с помощью той же синтезаторной камеры производство их становилось достаточно дешевым и нетрудоемким, а данные об опасных и непроходимых направлениях пополняли базу данных. Так что, можно сказать, что и эти неудачи работали скорее на пользу, чем нет.

Когда ушли первые, я точно уже не помню — в школе даты зубрили, конечно, но сейчас прошло уже столько лет, что такие мелочи давно подзабылись. Если Вам, мой друг, интересно, то можете запросить данные на компе.

Я лишь скажу, что где-то лет за сто до моего рождения, были обнаружены пять планет, в большей или меньшей степени отвечающих условиям возможной колонизации.

К такому готовились, и программу по полетам людей реализовали к этому моменту практически полностью. И вскоре к тем, открытым автоматическими аппаратами планетам, были направлены экспедиции со специалистами.

В задачу таких экспедиций входило не только изучение пригодных для заселения планет, но и прокладка максимально безопасного маршрута — то есть, расстановка маяков на входах в червоточины уже для грузо-пассажирских кораблей, которые в усиленном порядке принялись дорабатывать.

Насколько знаю, скачок в подпространстве занимает немного времени — условно говоря, исчисляется оно десятками часов.

Но вот выход, ориентирование уже в обычном пространстве, переход до следующего «тоннеля» и выбор места под установку маяка может занять и не один год, поскольку, опять же, заранее стопроцентно рассчитать безопасное место прохождения практически невозможно.