Английские подводные лодки типа “Е” в первой мировой войне. 1914-1918 гг.

В ночь с 17 на 18 мая 1915 г. на смену Е14 вышла Е11. Крейсерство этой ПЛ оказалось наиболее результативным и отличалось лихостью и находчивоcтью ее командира. В назначенной точке рандеву с Бойлем командир E11 капитан-лейтенант Мартин Насмит получил от него подробные сведения об обстановке и принял неизрасходованный запас торпед. Далее он смог благополучно пройти узкость, несмотря на то, что турецкие корабли и батареи неоднократно обстреливали перископ лодки. Утром 19 мая Е11 находилась в западной части Мраморного моря, где ничего не было замечено, кроме вооруженных тральщиков. Руководствуясь опытом своего коллеги Бойля (Е14), Насмит перешел в восточную часть моря, где дозорная служба была слабее.

Вскоре Е11 осуществила весьма оригинальную акцию: захватила небольшое парусное судно, взяла его на бортовой буксир и закрепив швартовы за свою боевую рубку, таким способом начала крейсерство. Курсы она рассчитывала так, чтобы ее не могли видеть с восточной части горизонта. Однако уловка англичан результатов не принесла, и Насмит отпустил парусник. Вскоре в восточной части моря на E11 заметили, что на якоре стоит турецкая канонерка “Pelenk-i-Dria”, и лодка тут же атаковала ее. Торпеда попала в середину, канонерка начала тонуть, но с нее успели сделать несколько выстрелов из 6-фунтового орудия, и первым же снарядом повредило передний перископ Е11.

М. Насмиту пришлось искать убежища на острове Калолимно, где он хотел попытаться исправить перископ. Этого сделать не удалось, и на следующее утро, 24 мая, лодка вышла на поиски сначала в западном направлении, а потом повернула на N0. Вскоре англичанам встретился турецкий пароход “Nagara (300 т), который на сигнал остановиться не обращал внимания и продолжал движение. На Е11 не стояло артиллерийского орудия, поэтому произвести предупредительный выстрел оказалось невозможным. Тогда Насмит приказал выстрелить по мостику парохода из винтовки, и ружейный выстрел сразу же возымел действие – пароход остановился. Находившийся на его борту американский журналист Раймонд Свинг, корреспондент газеты “Chicago Daily News”, сообщил, что пароход перевозит в Чанак отряд морской пехоты.

Пока английские офицеры разговаривали со Свингом, турецкие солдаты успели спустить шлюпки, но в панике их перевернули и барахтались в воде, цепляясь за борта. Так как все они были снабжены спасательными поясами, то их оставили справляться собственными силами. Кроме людей пароход перевозил 15-см орудие, снятое с “Goeben”, с комплектом боезапаса к нему на 250 выстрелов и несколько 75-мм установок, поэтому Насмиту не оставалось ничего другого как уничтожить судно подрывными патронами.

На Е11 приняли решение идти прямо к Босфору, где, по выражению М. Насмита, они буквально “нырнули в Константинополь”. Всплыв почти вплотную к американскому станционеру “Scorpion”, англичане заметили большое судно, стоявшее у стенки арсенала. Это был старый германский пароход “Stamboul”, в начале войны оборудованный турками и немцами под транспорт. Е11 атаковала его. Первая торпеда, выпущенная с траверзного аппарата, уклонилась в сторону, описав широкую циркуляцию, вторая попала в цель, так как раздался сильный взрыв. Но в это же самое время Е11 была похвачена сильным вихревым течением и выброшена на мель.

Возвращение Е11 из победоносного похода

В течение двадцати минут она потеряла управление и, подхватываемая то одним течением, то другим, ударялась днищем об отмель. Лодка чудом уцелела. Наконец, ей удалось выбраться из водоворота и подняться на поверхность. Англичане увидели, что находятся далеко от входа в пролив и, как позже Насмит отметил в отчете, весь следующий день они провели, отдыхая на середине Мраморного моря на глубине примерно 85 футов (25,5 м). Согласно немецким данным, “Stambul” получил пробоину, но остался на плаву. Вторая торпеда ударила в стенку арсенала. О последствиях присутствия ПЛ в Босфоре, у самых стен турецкой столицы, британские историки говорят, что это “вызвало панику среди населения: закрывались магазины, войска с транспортов спешно высаживались обратно на берег, на время прекратилось морское сообщение Константинополя с Галлиполи.