Читаем Аншлюс. Как нацисты лишили Австрию независимости полностью

Так же активно трудились в первые часы после оккупации Австрии и другие руководители Третьего Рейха. В Вену прилетели: рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер со своим подчиненным — начальником Личного штаба группенфюрером СС Карлом Вольфом; начальник Главного управления полиции безопасности Рейнгард Гейдрих вместе со своим помощником Вальтером Шелленбергом; начальник германской полиции порядка Курт Далюге. В городе начались поголовные аресты противников аншлюса и еврейские погромы.

Несколько часов спустя после вторжения Вермахта в Австрию глава Имперского министерства народного просвещения и пропаганды Йозеф Геббельс собрал в Берлине иностранных корреспондентов и зачитал им обращение Фюрера к немецкому народу. Адольф Гитлер обвинял австрийское правительство в «грубом насилии над немецкими соотечественниками в Австрии» и заявил, что в Германию эмигрировало свыше 40 тыс. человек.

«Я решил оказать помощь миллионам немцев в Австрии. С сегодняшнего утра солдаты вермахта перешли границу Австрии… Я сам как Фюрер и канцлер германского народа счастлив тем, что как свободный немецкий гражданин вступлю в страну, которая является моей родиной»[163].

Действительно, вслед за войсками в Австрию прибыл Адольф Гитлер. Ранним утром он покинул Берлин и в полдень прибыл в небольшой городок Мюльдорф-на-Инне. Вот как описал дальнейшую поездку фюрера один из его адъютантов Николаус фон Белов:

«Около 15 часов мы выехали к реке Инн в районе Браунау, на границу между Австрией и Германией. На мосту возникла пробка из военных автомашин и жителей приграничных населенных пунктов. Машина Гитлера с трудом въехала на австрийскую территорию и в город, где он родился. Ликование было неописуемым. Звонили колокола, 120-километровая поездка от Браунау до Линца была подобна триумфальной. Мы продвигались куда медленнее, чем ожидали. Все шоссе были забиты колоннами вступающих войск, а в городах и деревнях мы едва прокладывали себе путь среди ликующих толп.

С наступлением темноты мы, наконец, прибыли в Линц. Люди уже часами ожидали на улицах появления Гитлера. На Рыночной площади был черно от людей. О продолжении поездки нечего было и думать, фюреру пришлось выйти из машины и пешком проделать путь до ратуши. Там его уже ожидал Зейсс-Инкварт. Они вместе поднялись на балкон. Я стал свидетелем исторического момента, и он произвел на меня глубокое и незабываемое впечатление. Звучал колокольный звон, раздавались нескончаемые выкрики „Хайль!“. Зейсс-Инкварту с трудом удалось добиться тишины и произнести слова своего приветствия. В кратком обращении Гитлера к собравшимся чувствовалась его глубокая взволнованность»[164].

На самом деле, в Линце его ждал не только новый канцлер Австрии Артур Зейсс-Инкварт, но и: Генрих Гиммлер, австрийский вице-канцлер Эдмунд Глайзе фон Хорстенау, экономический эксперт НСДАП Вильгельм Кеплер (11 марта 1938 года прилетевший в Вену в качестве специального представителя Адольфа Гитлера) и другие высокопоставленные австрийские и германские нацисты.

На состоявшемся митинге Генрих Гиммлер произнес фразу, ставшую затем крылатой в фашистской пропаганде и которую многие приписывают Адольфу Гитлеру:

«Так есть и будет всегда: один народ, один рейх, один фюрер!»

Хотя выступавший на митинге Адольф Гитлер ничего не упомянул об Аншлюсе, а только о плебисците, но необходимые распоряжения о присоединении Австрии к Германии уже были отданы. Министр внутренних дел Третьего Рейха Вильгельм Фрик срочно вызвал начальника отдела администрации и законодательства Вильгельма Штуккарта и предложил ему разработать проект закона о воссоединении Австрии с Германией, который должен подписать австрийский президент. 13 марта Вильгельм Штуккарт и советник Министерства иностранных дел К. Клодиус уже были у Адольфа Гитлера в Линце. Обсуждение проекта продолжалось несколько часов, т. к. Фюрер внимательно следил за международной реакцией на австрийские события и соответственно корректировал текст закона.

В ходе обсуждения проекта закона возникла идея об установлении персональной унии обеих стран, но Адольф Гитлер отверг ее и принял идею Аншлюса. Штуккарт и Клодиус с этим документом полетели в Вену. Без какого-либо обсуждения и без записи в протоколе он был одобрен правительством австрийского коллаборациониста Артура Зейсс-Инкварта и немедленно представлен на утверждение президенту Микласу. Тот отказался подписать его, объявил о своей отставке и о передаче функций президента канцлеру Зейсс-Инкварту.

Капитулянтское решение президента развязало руки австрийским нацистам. Они подготовили и приняли «Федеральный конституционный закон о воссоединении Австрии с Германским рейхом». Закон провозглашал Австрию немецкой землей (областью). Далее указывалось, что в воскресенье, 10 апреля 1938 года состоится плебисцит об Аншлюсе с участием мужчин и женщин, достигших 20 лет, и что судьбу Австрии решит большинство голосов. Закон вступил в силу со дня его опубликования. Мечта Шенерера осуществилась.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Прерванный полет «Эдельвейса»
Прерванный полет «Эдельвейса»

16 апреля 1942 года генерал Э. фон Манштейн доложил Гитлеру план операции по разгрому советских войск на Керченском полуострове под названием «Охота на дроф». Тот одобрил все, за исключением предстоящей роли люфтваффе. Фюрер считал, что именно авиации, как и прежде, предстоит сыграть решающую роль в наступлении в Крыму, а затем – и в задуманном им решающем броске на Кавказ. Поэтому на следующий день он объявил, что посылает в Крым командира VIII авиакорпуса барона В. фон Рихтхофена, которого считал своим лучшим специалистом. «Вы единственный человек, который сможет выполнить эту работу», – напутствовал последнего Гитлер. И уже вскоре на советские войска Крымского фронта и корабли Черноморского флота обрушились невиданные по своей мощи удары германских бомбардировщиков. Практически уничтожив советские войска в Крыму и стерев с лица земли Севастополь, Рихтхофен возглавил 4-й воздушный флот, на тот момент самый мощный в составе люфтваффе. «У меня впечатление, что все пойдет гладко», – записал он в дневнике 28 июня 1942 г., в день начала операции «Блау».На основе многочисленных архивных документов, воспоминаний и рапортов летчиков, а также ранее не публиковавшихся отечественных источников и мемуаров в книге рассказано о неизвестных эпизодах битвы за Крым, Воронеж, Сталинград и Кавказ, впервые приведены подробности боевых действий на Каспийском море. Авторы дают ответ на вопрос, почему «лучший специалист» Гитлера, уничтоживший десятки городов и поселков, так и не смог выполнить приказ фюрера и в итоге оказался «у разбитого корыта».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Биографии и Мемуары / Военное дело / Документальное
«Ишак» против мессера
«Ишак» против мессера

В Советском Союзе тупоносый коротенький самолет, получивший у летчиков кличку «ишак», стал настоящим символом, как казалось, несокрушимой военной мощи страны. Характерный силуэт И-16 десятки тысяч людей видели на авиационных парадах, его изображали на почтовых марках и пропагандистских плакатах. В нацистской Германии детище Вилли Мессершмитта также являлось символом растущей мощи Третьего рейха и непобедимости его военно-воздушных сил – люфтваффе. В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников впервые приведена наиболее подробная история создания, испытаний, производства и боевого пути двух культовых боевых машин в самый малоизвестный период – до начала Второй мировой войны. Особое внимание в работе уделено противостоянию двух машин в небе Испании в годы гражданской войны в этой стране (1936–1939).

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев , Юрий Сергеевич Борисов

Военное дело / Прочая научная литература / Образование и наука