Антарктида глазами русской разведки. Грядет эпическая битва за белый континент

В рамках исследования персоналий, участвующих в освоении Антарктиды, нам интересен Роберт Айссен (Robert Eyssen), командир гидрографического корабля «Метеор» (1935–1937 гг.). Роберт Айссен родился 2 апреля 1892 года во Франкфурте-на-Майне в богатой семье: его отец владел в Гватемале кофейной плантацией. В 1911 году Айссен поступил на службу в Кайзерлихе Марине[31]. Перед началом Первой мировой войны проходил службу на борту легкого крейсера «Карлсруэ», находившегося у берегов Южной Америки. С началом боевых действий крейсер получил задачу уничтожать торговые суда стран Антанты в Атлантическом океане. Двадцатидвухлетний морской офицер и предположить тогда не мог, что через 26 лет он сам будет командовать рейдером и топить суда противника в этих же водах. 4 ноября 1914 года в 400 милях от острова Барбадос «Карлсруэ» затонул в результате внутреннего взрыва. При этом погибло 263 человека, но Айссен остался жив, чтобы продолжить свою антарктическую миссию… спасшийся моряк вернулся в Германию на пароходе «Рио-Негро». В 1915–1916 гг. он – адъютант командира и флаг-офицер связи на бронепалубном крейсере «Амазон». В дальнейшем его служба проходила на миноносцах, и к окончанию войны Айссен дослужился до обер-лейтенанта-цур-зее. В межвоенный период занимал различные командные должности; в частности, командовал тральщиками М-4, М-85, М-110 и миноносцем G-8. Но особо нужно отметить период его пребывания на должности первого офицера (1929–1930 гг.), а затем и командира гидрографического корабля «Метеор».

За время службы на корабле-разведчике Айссен заслужил репутацию лучшего в германском флоте специалиста-гидрографа с большой практикой плавания в Арктике и Антарктике. Перед началом Второй мировой войны, с октября 1937 года, Айссен является начальником отдела SLК/3 в ОКМ. В 1937-м в море из Кёнигсберга под эгидой вышеуказанного отдела ОКМ впервые вышла немецкая китобойная флотилия, и после ее успешного возвращения весной 1938 года началась подготовка к третьей немецкой Антарктической экспедиции (1938–1939).

Почтовая открытка 1938 года: китобойная флотилия в антарктических водах.

* * *

Необходимо напомнить, как важный нюанс: остров Кергелен в наше время активно окучивает Китай. Они хотят создать на острове основную базу и оттуда контролировать всю Антарктиду.

Остров Кергелен поднимется из воды, и со временем образует новый материк. И если Китаю предстоит военный конфликт за эту территорию с Францией, то там уже все готово: база, доты, бункера, – созданные в соответствии с высокими немецкими стандартами качества и секретности.

Не забываем, что в 1940-х годах там, у острова Кергелен, постоянно дежурили немецкие рейдеры «Корморан» и «Атлантис». После войны американцы среди прочего захватили немецкие архивы с негативами, на фото, сделанных Абвером, запечатлены корабли у немецкой базы на острове Кергелен.

Остается только пристально следить сколько и как быстро Китай обзаводится космическими аппаратами и подводными лодками, – чтобы понять, как далеко мир отстоит от возможного военного конфликта у берегов Антарктиды…

* * *

Как уже указывалось, островами, которые успешно разрабатывались немецким ВМФ в предвоенные годы, и которые являлись стратегическими островами подскока к Антарктиде, нынче владеет Франция.

В 1972 году команда француза Жак-Ива Кусто[32] начала подготовку по поиску нацистских баз в Антарктиде; научно-исследовательское судно «Калипсо» покинуло порт Ушуая, Аргентина. Интересно, что экспедиция 1973 года знаменитого исследователя морей Кусто в море Беллинсгаузена, недалеко от берега земли Элсуорта, нашла затонувший нацистский корабль гидроавиации «Рихтхофен», который потом оказался советским военным кораблем «Хибины». Аквалангист Андрэ Лобан увидел на дне огромный корабль белого цвета. Кусто о своей находке доложил своим американским друзьям в НАСА информацию закрыли от общественности.

Забегая вперед, добавим: «Рихтхофен» – корабль ледового класса, год постройки 1942-й, длина 80 метров, скорость 21,5 узла, 3 гидросамолета, вооружение 20 и 37 мм автоматические пушки, одна 105 мм зенитка, экипаж 66 человек, водоизмещение 1375 тонн. 20 августа 1944 года интернирован в порту Виго (Испания) и передан СССР по репарациям. 16 марта 1946 году под именем «Хибины» вошел в состав 5-го Антарктического флота. Обстоятельства гибели в Антарктиде неизвестны. Возможно, потоплен в результате операции «Высокий прыжок» ВМС США в марте 1947 года.