Архитектурная соляристика

Подобные довольно экзотические «глобальные» архитектурные задумки при их детализации неизбежно подталкивают их авторов к отказу от привычных решений, способствуя порождению подлинных архитектурных мутаций. Но оказалось, что задумки объектов и не столь огромного масштаба способны породить не менее кардинальные творческие идеи. На уровне здания такой заслуживающей особого внимания архитектурно-дизайнерской мутацией стал проект лидера знаменитой английской архитектурной группы «Аркигрем» Питера Кука под названием «Плаг-ин-Сити»[3–5],[3–6],[3–7]. Название трудно перевести на русский язык. По смыслу это: «Город, построенный по принципу электрической вилки, вставляемой в розетку» (Рис. 3–05). В этой работе автор не просто рисовал какие-то диковинные формы архитектурных объектов. В «Плаг-ин-Сити» ясно просматриваются как минимум две «архитектурных мутации», позволяющие отнести данную работу к области архитектурной соляристики, то есть к предложениям, наглядно указывающим реальные пути движения к будущему. Первая – это расчленение архитектурного сооружения на две относительно автономные части – несущую конструкцию и несомое на ней наполнение. А вторая – использование в качестве несомых элементов неких объемных блоков-капсул. При этом капсулы предлагалось делать заменяемыми, для чего Кук нарисовал наверху домов своего «проекта» строительные башенные краны, которые по его замыслу должны там оставаться на весь срок эксплуатации здания. В результате краны он превратил из атрибута строительного процесса в элемент образа здания, со всеми вытекающими из этого следствиями архитектурного характера. (Рис. 3–06).

Аналогичную трактовку можно видеть и в проекте, выполненном тогда же другим членом группы Аркигрем У. Чооком (Рис. 3–07).

Реальная эволюция архитектуры показывает, что судьба архитектурных мутаций далеко не безоблачная. Некоторые из них годами, а то и десятилетиями вынуждены доказывать свое право на существование. А часть из подобных предложений вообще остается нереализованной. В этом смысле идеям «Плаг-ин-Сити» повезло больше. Прошло совсем немного времени, и на страницы мировой архитектурной периодики буквально хлынул поток проектов, развивающих некоторые идеи этой незаурядной соляристической работы.

Так, в те годы был опубликован проект многоэтажной гостиницы в виде квадратного железобетонного центрального ядра, окруженного со всех четырех сторон нишами, в которые вставляются ячейки из штампованной стали[3–8]. Лифтовой механизм используется как при первоначальном строительстве, так и для последующей замены ячеек, как это предусмотрено в «Плаг-ин-Сити» (Рис. 3–08).

Характерная деталь – в обоих приведенных проектах «принцип электрической розетки» применен буквально – в несущей конструкции ниши сделаны абсолютно точно по размеру вставляемых ячеек. Однако если ячейки делать заменяемыми, то зачем их размеры увязывать жестко с размерами ниш в несущей конструкции? Сам предлагаемый новый принцип структуры архитектурного сооружения подсказывает – со временем вид и размеры производимых ячеек будут изменяться, поэтому нужно несущую конструкцию проектировать так, чтобы на нее можно было устанавливать ячейки любой модели. Но если предлагаются навешиваемые (и время от времени заменяемые) ячейки, то логично, чтобы они были очень разными и к тому же не соприкасались друг с другом.

В те годы решения этих проблем уже намечались в ряде разработок, которые вполне можно было бы отнести к области соляристики[3–9]. Так, в проекте под названием «Зерно на початке» предусмотрен железобетонный центральный ствол, в котором размещаются лифтовые шахты (Рис. 3–09). На уровне каждого этажа имеются консоли с крюками на конце, к которым подвешиваются пластмассовые скорлупообразные жилые ячейки разных типов. Консоли располагаются таким образом, что над и под каждой ячейкой остается свободное пространство. Это сделано для того, чтобы можно было в любой момент заменить любую ячейку, не затрагивая соседние (Рис. 3–09).

Примерно в те же годы еще один проект группы Аркигрем продемонстрировал вполне логичную мысль увеличить степень пространственной и конструктивной независимости несущей конструкции и ее наполнения (Рис. 3–10). Это сооружение можно рассматривать либо как многоэтажный жилой дом, либо как многоэтажную стоянку для специфических транспортных устройств – трейлеров. В любом случае это модель разумной архитектурной структуры здания при разделении его на относительно независимые друг от друга части – несущую конструкцию и ее наполнение.