Арсенал-Коллекция 2012 № 04 (4)

— Вы стреляли на «Спитфайере»?

Летал, по конусу стрелял.

— А разнесенное вооружение не мешало?

Нет, на «Спитфайере IX» стояли либо четыре пушки, либо две пушки и четыре пулемета.

— Многие летчики говорят, что когда они впервые садились на «Як», у них были проблемы с регуляторами шага винта...

Шагом винта на «Яках» управлял автоматический регулятор. По- моему, «АРВ 41» или «АРВ 44»...

— А на «Спитфайере»?

На «Спитфайере» регулировал я. Ну еще кроме этого стоял и автомат. То есть там можно было и так и так.

— Наша авиационная техника была крайне неприхотлива. А импортная техника более требовательна к бензину, маслам и т.д. Вот Вы такое подмечали?

Да, у нас погрубее было. Вы правильно говорите.

— У «Спитфайера» колея шасси была узкая. В связи с этим, были проблемы при взлете и посадке при боковом ветре?

Конечно, при сильном боковом ветре обычно меняли направление взлета и посадки. Иначе поломается...

— Вы полетали на «Спитфайерах», а что дальше?

Дальше организовали специальную эскадрилью для тренировок зенитчиков. Я на полигон летал мишенью.

— Реально по Вам стреляли?

Да нет. Организация стрельб была такая.

Целились по мне, но ствол орудий на сорок пять градусов в сторону повернут. Поэтому разрывы сбоку. Но по их положению можно судить о качестве наводки орудий. Он говорит:

— Как видите разрыв?

Я говорю:

— Видел разрывы, все нормально.

Я много летал, потому что одни отстреляются, другие приезжают стрелять.

Однажды как обычно я на полигон прилетел, и ходил, ходил, надоело. Ну, думаю, быстрее спущусь. Машину перевернул и пошел в пике вниз. А у меня небольшой насморк был. Как сдавило ухо, зараза. Я глотал, кричал, как обычно в такой момент, но никак воздух не проходил. Из уха кровь пошла. И я попал в госпиталь. Пролежал почти месяц. И ухо отказало. Совсем оглохло. Раньше я еще слышал что-то, а теперь ничего. На медкомиссии мне говорят:

— Ты ж ничего не слышишь? Какой из тебя истребитель.

Поехал в Москву, в специальный госпиталь, там меня списали в транспортную авиацию. Командиром корабля летал. На «Ли- 2», потом на «Ил-14». Разные спецзадания были. Летал по всему Союзу. Даже в Красноводск «Си-47» отвозил. Туда сгоняли все старые самолеты. Там на полигоне старые самолеты на автопилот ставили, и расстреливали ракетами «воздух-воздух» с истребителей, и они в пески падали...

— А обидно не было, что был лётчик-истребитель, а стал «извозчиком»?

А на кого обижаться, на самого себя, на здоровье? Да и транспортная авиация мне понравилась. Ведь истребитель — это циркач. Крутится, все эти фигуры и больше ничего. Мне понравилась транспортная авиация. Я далеко летал. На автопилот поставишь и пошел... Летал в разную погоду. Мне нравилось летать между облаками, и в облаках. Интересно. Внизу сплошная темень, поднимешься, а там солнце и летишь... Красота!

На Дальнем Востоке я летал по Курилам, на Камчатку, Сахалин, в бухту Провидения, это на Чукотке.

— Какой самолет из транспортников больше нравился?

Конечно «Ил-14». Он бокового ветра не боится. Трехколесное шасси, переднее колесо, и ветра при взлете почти не чувствуешь, а «Ли-2» на колеса встал, парусность большая, и начинает крутить. У «Ил-14» и двигатели посильней. Жаль я не успел на турбовинтовых полетать. Меня списали по здоровью...

— А потом чем занимались?

Я уволился с Хабаровска, сюда в Ленинград приехал и устроился учеником по ремонту фотокиноаппаратуры. Мне нравилась эта работа, любил я ковыряться в фотоаппаратах, в оптике.

Интервью: О. Корытов., К. Чиркин

Литобработка: И. Жидов

Материалы с сайта Я Помню/1 Remember Воспоминания ветеранов ВОВ http://iremember.ru/

Казусы

«Венковал»

Многоуважаемый Иосиф Виссарионович!

Я предлагаю Вашему вниманию изобретение, которое дает исключительную возможность маневрировать энергетическими ресурсами нашей страны, позволяя особенно быстро перестраивать ее с мирного лада на военный и наоборот с военного лада на мирный.

Изобретение позволяет шире и лучше использовать тракторы и паровозы в военное время, а также лучше использовать отражающие типы некоторых гусеничных боевых машин и старые авиамоторы в мирное время.