Читаем Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) полностью

— для непосредственной поддержки войск и доставки снабжения предназначалось Соединение «А» (монитор «Террор» и канонерские лодки «Лэдибёрд», «Эйфис» и «Гнэт»);

— на Соединение «В» (4 австралийских эсминца) возлагались задачи эскорта, патрулирования и ближней блокады;

— в случае необходимости к ним могли присоединиться тяжелые корабли Соединения «С» (линкоры «Бархэм» и «Малайя», 1 крейсер и 7 эскадренных миноносцев);

— Соединение «D» (авианосец «Игл», 3 крейсера и 3 эсминца) предназначалось для оказания авиационной поддержки.

Генералы Уэйвелл и О ’Коннор

Дорожный указатель

Королевские ВВС выделили для участия в операции 202-ю авиагруппу коммодора авиации Р. Коллишоу, состоявшую из 10 эскадрилий и насчитывавшую в общей сложности 48 истребителей и 116 бомбардировщиков. Чтобы не дать итальянской авиаразведке возможности обнаружить перегруппировку британских частей, истребители ВВС Западной пустыни прикрывали их выдвижение на исходные позиции. Начатые 7 декабря ежедневные бомбардировки позиций противника с воздуха помогли усыпить бдительность противника. В результате итальянцев удалось застичь врасплох.

К тому времени 10-я армия насчитывала в своем составе 9 дивизий и отдельные подразделения, а ее боевые порядки выглядели следующим образом. Передовые позиции в районе Мактила и Тумар занимала Ливийская дивизионная группа генерал-лейтенанта Себастьяно Таллина, в которую входили 1-я и 2-я ливийские дивизии и танковая группа генерал-майора Пьетро Малетти, прикрывавшая укрепленный лагерь Нибейва. Южнее, в районе Софафи, находилась 63-я дивизия. На побережье располагались 4 я дивизия чернорубашечников (в Сиди-Баррани) и 64-я дивизия (восточнее Букбука). 62-я дивизия прикрывала перевал Халфайя. В тылу фронта, на ливийской границе размещались 1 я и 2 я дивизии чернорубашечников; 61-я дивизия находилась в резерве в Гамбуте. 5-я воздушная эскадра располагала 160 (116 боеготовых) бомбардировщиками, 145 (110) истребителями и 56 (28) штурмовиками и ближними разведчиками.

Загоревшая, закаленная, привыкшая к условиям пустыни и полностью моторизованная британская армия насчитывала 31 тысячу человек, 120 орудий и 275 танков, в том числе около 100 крейсерских и 57 тяжелых пехотных «Матильд», броню которых не брала итальянская противотанковая артиллерия. 6 декабря Силы Западной пустыни совершили прыжок более чем на 40 миль и весь следующий день лежали неподвижно в песках, не замеченные итальянской авиацией. 8 декабря они снова двинулись вперед, и на рассвете 9-го началась битва у Сиди-Баррани.

Уже к 11 часам дня 9 декабря танковая группа генерала Малетти была уничтожена, а он сам погиб в бою, лично стреляя из пулемета. Генерал Таллина был взят в плен. К наступлению ночи 4-я Индийская дивизия (генерал-майор Бересфорд-Пирс) и 7-й королевский танковый полк взяли укрепленный лагерь Тумар, а 7-я бронетанковая дивизия (из-за болезни генерала О'Мур-Крига ей временно командовал бригадный генерал Коунтер), не встречая сопротивления, вышла к приморскому шоссе и перерезала его на участке между Сиди-Баррани и Букбуком. Было захвачено 35 легких и средних танков, тысячи итальянцев сдавались в плен, тогда как наступавшие потеряли убитыми и ранеными 56 человек.

На приморском направлении наступал гарнизон Мерса-Матруха (около 1800 человек) под командованием бригадного генерала Селби, поддерживаемый с моря кораблями Соединения «А». Монитор «Террор» и канонерская лодка «Эйфис» вели огонь по итальянским позициям в районе Мактила, а канонерка «Лэдибёрд» обстреляла Сиди-Баррани. «Суордфиши» флотской авиации, действовавших с береговых аэродромов, корректировали стрельбу кораблей и бомбили неприятельские позиции. Несмотря на столь внушительную поддержку, запереть в Мактила итальянский гарнизон не удалось, и 1-я ливийская дивизия отошла на запад.

Английские «Брен-кэрриеры» (вверху) и «Матильды» (внизу) в Западной пустыне во время проведения операции «Компас». Декабрь 1940 г.

Итальянские военнопленные, захваченные у Сиди-Барани

Солдаты 4-й Индийской дивизии в Египте. Декабрь 1940 г.

На следующий день 4-я Индийская дивизия взяла Сиди-Баррани. Командир одного из британских батальонов сообщил в штаб, что он не в состоянии сосчитать пленных, но их насчитывается «около пяти акров офицеров и двести акров нижних чинов». Боеспособность и моральный дух итальянской армии упали ниже критической отметки. Германский военный атташе в Италии генерал Энно Ринтелен сообщил в Берлин: «Ливию следует считать потерянной».

К исходу 11 декабря бои утихли. Первый эшелон 10-й армии был уничтожен, только частям 63-й дивизии удалось организованно отступить, поскольку у англичан не было свободных сил для организации преследования. Итальянские войска отошли за линию Букбук—Софафи. Британские войска, потеряв 133 человека убитыми, 378 ранеными и 8 пропавшими без вести, взяли в плен 38 300 итальянских солдат и офицеров, захватили 73 танка и 237 орудий.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Мясищев. Неудобный гений
Мясищев. Неудобный гений

Его вклад в историю мировой авиации ничуть не меньше заслуг Туполева, Ильюшина, Лавочкина и Яковлева – однако до сих пор имя Владимира Михайловича Мясищева остается в тени его прославленных коллег.А ведь предложенные им идеи и технические решения по праву считаются революционными. Именно его КБ разработало первый отечественный межконтинентальный бомбардировщик М-4, первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50 и первый в мире «космический челнок».Но несмотря на все заслуги, огромный талант и организаторские способности, несмотря на то что многие историки прямо называют Мясищева «гением авиации», его имя так и не обрело всенародной известности – возможно, потому, что руководство советской авиапромышленности считало его «неудобным» конструктором, слишком опередившим свое время.Эта книга, созданная на основе рассекреченных архивных материалов и свидетельств очевидцев, – первая отечественная биография великого советского авиаконструктора.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная документалистика / Публицистическая литература / Документальное
Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925)
Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925)

В январе 1900 г. Главный Корабельный инженер Санкт-Петербургского порта Д.В. Скворцов представил в МТК проект броненосца, во многом опрокидывавший прежние представления об этом классе боевых кораблей. По водоизмещению —14 000 т — новый корабль существенно превосходил строившиеся тогда эскадренные броненосцы типа "Бородино", выше (на 1 узел) была и 19-узловая скорость, и совсем иное (16 203-мм пушек в восьми башнях) предлагалось вооружение. Проект был составлен по заданию великого князя Александра Михайловича. В чине капитана 2 ранга он командовал на Черном море броненосцем "Ростислав" и по своему великокняжескому положению мог позволить себе любую, даже экстравагантную инициативу.

Рафаил Михайлович Мельников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Т-72. Уральская броня против НАТО
Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука