Арсенал-Коллекция, 2013 № 02 (08)

В соответствии с инструкциями, Дивизия должна была следить за исполнением условий перемирия на море, поддерживать французские военные миссии в прибалтийских странах и демонстрировать национальный флаг на Балтике. Впрочем, действия дивизии при Бриссоне этим не ограничились. Эсминцам довелось весной на рейде Либавы взять под защиту пароход "Саратов", на котором укрылось свергнутое немецкими войсками латышское правительство; в июле доставить в Штеттин французского офицера, который вместе с английским и американским коллегами занимался вопросом раздела немецкого военного и торгового флота; в августе в Данциге взять под защиту французские торговые суда. 15 октября эсминцы приняли участие в обстреле наступавшей на Ригу Западной добровольческой армии под командованием Бермондта-Авалова. В декабре французские корабли вошли в Финский залив для поддержания прямой связи с генералом Юденичем, а после провала его наступления ушли с Балтики в Шербур. После этого эсминцы типа "Авантюрье" отношения к действиям Дивизии Балтийского моря, просуществовавшей 1924 года, уже не имели.

"Опеньятр" после ремонта котельной установки, 3 декабря 1917 г.

"Темерэр" после ремонта котельной установки

"Авантюрье" во время испытаний после завершения кардинальной модернизации, 4 декабря 1929 г.

 "Авантюрье" в 1934 г.

"Энтрепид" после модернизации

"Темерэр" середина 1930-х гг.

В 1924-1927 годах все четыре эсминца прошли модернизацию в Лориане, при этом на "Авантюрье" и "Энтрепид" были установлены котлы Шульца-Торникрофта снятые с немецких миноносцев V-100 и V-126 (по условиям мира эти корабли достались Франции, но в состав флота так и не вводились). Установка котлов на "Авантюрье" была осуществлена достаточно оригинальным способом: эсминец был разрезан в сухом доке пополам. Эта модернизация оказалась куда успешнее проведенной десятком лет раньше с их "собратьями": при мощности 18 000 л.с. эсминцы развили скорость 26 узлов. Изменился и силуэт - теперь "Авантюрье" и "Энтрепид" отличали две невысокие широкие трубы. По всей видимости, именно тогда орудие №2 было перенесено с позиции между трубами на новую, позади второй трубы.[* В отношении зенитного вооружения эсминцев достоверная информация отсутствует, хотя упоминается, что только на"Опеньятре" была одна 47-мм зенитка.]

После модернизации эсминцы, переклассифицированные в быстроходные тральщики, отправились в Тулон - сперва "Энтрепид", затем "Темерэр", и "Опеньятр" - где вошли в состав дивизиона тральщиков (13-го дивизиона), прикрепленного к Третьей эскадре. Забавной демонстрацией нехватки личного состава стало то, что для перевода "Опеньятра" пришлось вернуть из Тулона команду, перегонявшую до того "Темерэр".

Службу эсминцев на Средиземном море трудно назвать интересной - пребывание в базе изредка прерывалось такими важными заданиями, как эскортирование югославского учебного судна "Далмация" из Марселя в Аяччо, порученное "Энтрепиду". "Авантюрье" прибыл в Тулон лишь в 1930 г., после того как прошел окончательное вооружение в Бресте в декабре 1929 г.

К этому моменту "Опеньятр" и "Темерэр", скорость которых упала до 16 узлов, практически были выведены из строя. Последний, вдобавок, потерпел аварию в тумане у Бизерты, и добрался до порта только при помощи буксира "Киндерджик". В октябре 1930 г. оба были переведены в нормальный резерв. Для "Опеньятра" это стало приговором: в мае 1932 г. его перевели в специальный резерв, в августе 1933 г. вычеркнули из списка флота, а в апреле 1935 г. - продали на слом.

"Темерэр" же был вновь вооружен в декабре 1934 г., в 1935 году использован как акустический имитатор мишени при испытаниях в Проприано и Тулоне подводной лодки "Редутабль", в декабре 1935 г. переведен в специальный резерв, в июле 1936 г. вычеркнут из списков, и в мае 1937 г. - продан на слом.

"Энтрепид" и "Авантюрье" были вскоре переведены в Учебную дивизию, где и оставались до 15 августа 1936 г., когда их зачислили в 13-й дивизион миноносцев сил береговой обороны. Можно отметить случившийся 25 февраля 1933 г. пожар на "Авантюрье".

В береговой обороне эсминцы без особых приключений пробыли до октября 1937 года. В декабре "Энтрепид" перевели в специальный резерв, а в 1938 г. сдали на слом. "Авантюрье" в начале 1938 г. успел побывать со своим дивизионом в Барселоне, после чего и его постигла участь "Энтрепида" (соответственно в апреле 1938 г. и 1940 году).

В начале 1939 г. Морской министр Кампиньши решил, что четыре миноносца, заложенных по траншам 1938 и 1938- бис будут носить названия "Энтрепид", "Авантюрье", "Опеньятр" и "Темерэр".

 Эсминец "Авантюрье" после модернизации, 1930-е гг.

Литература и источники

■ Le Masson Н. Histoire du torpilleur en France. - Paris, 1966