«Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

О том, как было организовано обучение в Мавэе, дает представление рапорт командира клипера «Наездник» капитана II ранга Л.К. Кологераса, посетившего школу весной 1884 г. Русский офицер отметил, что занятия ведутся по двум различным программам. Первая была рассчитана на подготовку инженеров-судостроителей, а также механиков военного и торгового флота. К началу занятий допускались мальчики не моложе 12 лет, владеющие китайской грамотой. Это говорит о том, что происхождение кадетов было отнюдь не плебейским: обучение иероглифическому письму занимало длительное время и в старом Китае практиковалось только в состоятельных семьях. В то же время, статус моряка в Цинской империи XIX в. был весьма низок, а потому представителей высших слоев общества среди курсантов не было - скорее, их можно отнести к среднему классу крестьянства, купечества и чиновной интеллигенции. По оценке Кологераса общее число кадетов низшего 3-го курса судомеханической школы в 1884 г. составляло 60 человек - ежемесячно каждый из них получал от правительства «поощрение» в размере 10 серебряных лян. Занятия начинались с изучения французского языка: по традиции, он оставался «рабочим языком» Фучжоуского арсенала и верфей даже после того, как их персонал стал полностью китайским.[* В декабре 1884 г. журнал «Морской сборник» писал: «От французов [в Фучжоу] осталось одно только воспоминание - их язык. Туземцы работают по французским планам, употребляют французские технические термины и почти все, за малым исключением, говорят по-французски».] После примерно трех лет обучения кадеты переходили на второй курс, а затем - на первый. Кологерас пишет о том, что общий срок подготовки инженеров в Мавэе был равен 10 годам. Практические знания будущие корабелы получали на стапелях верфи и в цехах арсенала, благо и те, и другие находились под боком. В офицерской школе учили 9 лет: первые четыре года кадеты проходили курс теории, а следующие пять проводили в практических плаваниях. Обучение велось на английском языке, т.к. по окончании курса наиболее способных слушателей ожидала стажировка в британском флоте. Экзаменовка кадетов проводилась три раза в год и была очень строгой.

Первый же набор кадетов офицерского отделения Мавэйской школы столкнулся с проблемой отсутствия учебного корабля. В 1870 г. директор арсенала Шэнь Баочжэнь пытался приспособить для этих целей новую канонерскую лодку «Фусин» («Счастливая звезда»). Этот небольшой деревянный корабль водоизмещением 515 т стал первым учебным судном в истории китайских ВМС. Опыт провалился: лодка входила в состав Фуцзяньской эскадры, и губернатор провинции запретил ходить с курсантами дальше устья реки Миньцзян и ближайших вод Формозского пролива. Этого было явно недостаточно, тем более, что занятия кадетов плохо согласовывались с боевой подготовкой экипажа канонерки. Вняв доводам преподавателей, Шэнь Баочжэнь добился выделения средств на покупку весьма кстати подвернувшегося парусника прусской постройки «Магда» водоизмещением 475 т. Корабль обошелся в 10 782 серебряных ляна и получил имя «Цзяньвэй» («Созидание мощи»). Еще одной «плавучей школой» мавэйских кадетов может считаться корвет «Янъу» - флагман Фуцзяньской эскадры, куда распределялись едва ли не все первые выпускники училища. «Фусин» и «Янъу» погибли в бою с французской эскадрой 23 августа 1885 г., судьба «Цзяньвэй» автору не известна.

В середине 1870-х гг. заказ в Великобритании серии так называемых «алфавитных канонерок»[** До присвоения имени все строящиеся канонерки обозначались буквами греческого алфавита.] положил начало созданию Бэйянского (Северного) флота. К моменту формирования нового соединения подоспел первый выпуск Мавэйской школы, однако амбициозному наместнику северных провинций Ли Хунчжану было ясно, что одно училище не справится с подготовкой необходимых ему офицерских кадров. 19 августа 1880 г. в Тяньцзине открылась вторая по старшинству китайская военно-морская школа, организованная по образцу Мавэйской. Темпы наращивания северной группировки цинских ВМС были таковы, что к 1889 г. в интересах Бэйянского флота работали три военно-морские школы. Одна из них, впрочем, не имела практического значения, о чем будет сказано ниже. Она открылась в 1887 г. на озере Куньминху в пекинском императорском парке Ихэюань. Третье учебное заведение было учреждено на территории главной базы флота на о. Люгундао в гавани Вэйхайвэй.

К 1900 г. Тяньцзиньская военно-морская школа успела подготовить более 200 слушателей.