Читаем Арсенал-Коллекция 2013 № 12 (18) полностью

Арсенал-Коллекция 2013 № 12 (18)

Научно-популярное издание

Коллектив авторов

Военное дело, военная техника и вооружение18+
<p>Арсенал-Коллекция 2013 № 12 (18)</p>

Научно-популярное издание

В оформлении обложки использован рисунок М. Быкова

Михаил БОЛЬШАКОВ

<p id="_bookmark1">«Курортный» фронт Панцерваффе</p><p id="_bookmark2">Германская бронетехника на острове Родос, 1943-45 гг.</p>

StuG III Ausf.F 1-й роты ТБ «Родос» на фоне Дворца Великого Магистра - бывшей резиденции итальянского губернатора Додеканеса (ноябрь 1943 г.)

Греческий остров Родос славится не только своей природной красотой, но и богатой, долгой историей. Местные экскурсоводы могут часами рассказывать о связанных с ним древнегреческих мифах, легендарном Колоссе Родосском, античных, византийских и средневековых памятниках, история которых уходит вглубь веков. Но большинство гидов и туристические справочники весьма скупо рассказывают о событиях на этом острове в годы Второй мировой войны.

Между тем, здесь, вдали от главных фронтов Большой войны 1939-45 гг., в теплых лазурных водах Эгейского моря и на обласканных ярким солнцем островах Додеканесского архипелага, происходили загадочные и трагические события, до сих пор практически не известные широкой публике.

Додеканесские острова (Додеканес), столицей которых является Родос, с древнейших времен имели особое стратегическое значение для контроля морских торговых путей и транспортных коммуникаций в Эгейском и юго-восточной части Средиземного морей. К началу Второй мировой войны Додеканес принадлежал Италии, отнявшей эти острова у Турции после Итало-турецкой войны 1911-12 гг. Итальянцы имели на островах военно-морские базы и построили там аэродромы, позволявшие эффективно контролировать значительную морскую акваторию и воздушное пространство между Турцией, Грецией и Ближним Востоком. Учитывая это, британское командование еще в 1940 г. вынашивало планы захвата островов, но по ряду причин они так и не были реализованы.

После оккупации вермахтом греческого острова Крит в мае 1941 г. значение Додеканесских островов еще более возросло. Тем более что правительство Муссолини согласилось на «совместный» со своим германским союзником контроль над островами и использование немцами морских и воздушных баз Родоса и других островов архипелага. Однако крупномасштабное германское военное присутствие на Родосе стало наращиваться с середины 1943 г. После серии поражений войск Оси в Северной Африке, Гитлер и верховное командование вермахта (ОКБ) решили принять «превентивные меры» на случай возможного выхода Италии из войны.

Эмблема штурмовой дивизии «Родос»

В марте 1943 г. на базе дислоцировавшейся на Крите 22-й дивизии вермахта была сформирована штурмовая бригада «Родос» (Sturmbrigade Rhodos), которая уже в мае того же года приказом ОКБ была развернута в штурмовую дивизию «Родос» (Sturm-Division Rhodos). В нее свели все германские войска на Родосе и некоторых других островах Додеканеса, в том числе и размещенные там ранее некоторые подразделения крепостной дивизии «Крит» и 999-й легкой Африканской дивизии, а также усилили войсками, переброшенными на Родос с материковой Греции. Организационно дивизия входила в состав группы армий «Е». Командиром дивизии был назначен ветеран Восточного фронта и боев в Северной Африке, кавалер Рыцарского железного креста, генерал-майор (с июня 1943 г. - генерал-лейтенант) Ульрих Клеман (Ulrich Kleemann).

Дивизия насчитывала 7,5 тыс. солдат и офицеров и включала в себя гренадерский полк «Родос» в составе трех батальонов, отдельный стрелковый (фузилерный) батальон, бронеразведывательный батальон, артиллерийский полк, противотанковый дивизион, дивизион самоходных зенитных установок, части обеспечения и обслуживания. Но главной ударной силой штурмовой дивизии «Родос» был её танковый батальон.

Танковый батальон «Родос» (Panzer-Abteilung Rhodos) был сформирован приказом ОКБ 19 мая 1943 г. Несмотря на тяжелую для вермахта ситуацию на советско-германском фронте и высадку союзников в Сицилии, для Родоса выделили дефицитную новую бронетехнику (штурмовые орудия и средние танки). Личный состав и боевая техника батальона была переброшена на Родос морем из греческих портов в конце июля 1943 г.

Танковый батальон (ТБ) «Родос» организационно состоял из штаба и штабной роты (три командирских танка Pz.Bef. Wg. Ill); 1-й роты штурмовых орудий (15 самоходных 75-мм штурмовых орудий StuG III Ausf. G и F, а также 3 самоходные штурмовые 105-мм гаубицы StuH 42); 2-й танковой роты (15 средних танков Pz.Kpfw. IV Ausf.G L/48); 3-й противотанковой роты (9 буксируемых 50-мм противотанковых пушек Рак 38). Последнюю первоначально планировалось вооружить 9 противотанковыми САУ Marder III, но их остро не хватало на Восточном фронте и в Италии, поэтому в итоге роту решили не перевооружать.

Командир штурмовой дивизии «Родос» генерал-лейтенант Ульрих Клеман

Штурмовое орудие StuG III Ausf. G из состава 1 -роты ТБ «Родос» на марше 12.11.1943 г.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное