Модельные исследования показали, что наиболее отвечающим всем противоречивым требованиям для эскортных кораблей является темный серо-голубой цвет (grigio azzurro), похожий на тот, в который красились итальянские корабли до начала 1930-х годов, но более темного оттенка. Первым, в конце весны 1941 года, в него был окрашен эсминец "Авиере" из состава 11-го дивизиона, приданного в то время дивизии крейсеров. В конце июня поступил доклад, из которого следовало, что "Авиере" становился малозаметным на дистанциях свыше 10000 м, тогда как другие корабли его дивизиона, сохранившие светло-серую окраску, были четко видны. Обнадеженный командующий флотом адмирал Анджело Якино 22 июля приказал перекрасить аналогичным образом эсминцы "Николозо да Рекко", "Уголино Вивальди", "Либеччо", "Камичиа Нера" и "Джениере". При этом на "Авиере" носовая, а на "Камичиа Нера" и "Джениере" - также и кормовая оконечности оставались светлыми, тогда как у "Либеччо" светлыми оставались верхние части надстроек. В целом результат не оправдал ожиданий. Уже 30 августа командир 14-го дивизиона эсминцев отметил в рапорте, что в ночное время и в предрассветных сумерках "Вивальди" оказался гораздо заметнее других кораблей дивизиона, сохранивших светло-серую окраску. Другие рапорты также не дали однозначно положительных отзывов о темно-серой схеме, поэтому она не получила дальнейшего применения.
Тем временем эксперименты с камуфляжной окраской продолжались. Адмирал Якино был не вполне удовлетворен "двойной рыбьей костью", поскольку быстро она теряла эффективность в пасмурную погоду или при увеличении дистанции, когда корабль выглядел как единый довольно темный силуэт. Поэтому флот обратился к известному художнику-маринисту Родольфо Клаудусу с предложением разработать свой образец камуфляжа для крейсера "Муцио Аттендоло". Используя черный, грязно-белый (bianco sporco) и голубой (azzurro) цвета, Клаудус создал схему, которая должна была затруднить определение типа, курса и скорости корабля. Абстрактные картины, с характерными "зубчатыми" краями, нанесенные на борта "Аттендоло" в июле 1941 г., должны были напоминать меньший корабль, идущий искаженным угловым курсом с высокой скоростью. Как и следовало ожидать от творческой натуры художника, рисунки были различными с двух бортов.
Схема "Кпаудус" произвела впечатление на моряков и нашла применение на ряде боевых единиц. В октябре 1941 г. по схеме были окрашены линейный корабль "Андреа Дориа" и эскадренный миноносец "Николо Дзено"; в ноябре - линкор "Конте ди Кавур", переводившийся из Таранто в Триест для капитального ремонта и модернизации, и легкий крейсер "Джузеппе Гарибальди"; в декабре - линкор "Джулио Чезаре" и эсминец "Аскари"; в марте 1942 г. - тяжелый крейсер "Гориция"; последним, в апреле 1942 г., ее получил тяжелый крейсер "Тренто".
Окраска по данной схеме была строго индивидуальной для каждого корабля, но, в отличие от прототипа, как правило, симметричной с обоих бортов. Использовавшаяся при этом цветовая гамма оказалась довольно широкой. Так, на "Дориа" и "Чезаре" камуфляж был трехцветным - применялись светло-серый, голубой и черный цвета. У "Кавура" к указанным цветам добавился грязно-белый. "Дзено" также красился в четыре оттенка: черный, темный серо-голубой, светлая охра и грязно-белый. На "Горицию", "Тренто" и "Аскари" поначалу наносился трехцветный камуфляж с применением черного (на "Гориции" вместо него использовался темно-серый), светло-серого и грязно-белого оттенков, но в сентябре 1942 г. белые участки были закрашены светло-серым, и корабли стали двухцветными. И только "Гарибальди" изначально нес двухцветную окраску с рисунком черного цвета по основному светло-серому фону.