Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26)

Исключения из двухцветной схемы были весьма немногочисленными. Так, на линкоре "Андреа Дориа" оконечности окрашивались в голубой цвет; на однотипный "Кайо Дуилио" наносился сложный четырехцветный рисунок, с многочисленными изломами темных полос, применением, в дополнение к светло-серому, голубого цвета на бортах и надстройках; крейсер "Монтекукколи" имел грязно-белые зоны по правому борту не только в оконечностях, но и в середине корпуса и на надстройках (полностью их ликвидировали только в июле 1943 г., переведя крейсер на двухцветный камуфляж); на "Триесте" и "Аттилио Реголо" первоначально имелись отдельные светло-зеленые участки, которые уже к концу августа 1942 г. были перекрашены в пепельно-серый цвет; а вот эсминец "Николозо да Рекко", наоборот, в июне 1943 г. сменил двухцветный камуфляж на трехцветный: его носовой оконечности и надстройке придали голубой оттенок.

Миноносец "Джузеппе Чезаре Абба" в 1942 г. Стандартный камуфляж в виде полос с волнистыми краями

Линкор "Андреа Дориа" в 1942 г. Пример стандартного камуфляжа в виде плавных скругленных полос

Эскадренный миноносец "Антонио Пигафетта" имел окраску аналогичного типа. 12 августа 1942 г.

Легкий крейсер "Аттилио Реголо" в трехцветном камуфляже, 1942 г.

Легкий крейсер "Джузеппе Гарибальди" в августе 1943 г. был перекрашен по модифицированной стандартной схеме, с использованием темно-серого и черного цветов, только трубы с правого борта были светлыми.

Стоит отметить, что при наличии камуфляжной окраски литерные обозначения на эсминцах и миноносцах могли закрашиваться совсем, а могли наноситься поверх нее. В последнем случае они могли как оставаться красными, по довоенному образцу, так и быть контрастного по отношению к основной окраске оттенка - темными на светлом фоне и светлыми на темном.

В 1944 году итальянские корабли, оказавшиеся под контролем союзного командования, были перекрашены по схеме, аналогичной принятым у союзников (английская стандартная адмиралтейская схема или американская Ms.22). При этом корпус красился в темно-серый цвет, а надстройки - в светлый пепельно-серый. Такую окраску итальянские корабли сохраняли до окончания боевых действий в Европе и возвращения в Италию. Правда, и тут не обошлось без вариаций. У находившихся на стоянке на Большом Горьком озере в Египте линкоров "Италия" (бывший "Литторио") и "Витторио Венето" на корпус светлого пепельно-серого цвета наносился темно-серый прямоугольник, соответствовавший по расположению главному броневому поясу. У эсминцев "Артильере" (бывший "Камичиа Нера") и "Карабиньере" корпус был темно-серым только до уровня верхней палубы, причем у последнего темный участок обрывался в районе носового орудия. Весьма необычным образом в марте 1944 г. перекрасили легкий крейсер "Дука дельи Абруцци": у него был светло-серый корпус с темно-серой трапецией под дымовыми трубами, но уже к концу года он получил стандартную окраску. Легкий крейсер "Дука д’Аоста" в 1945 году был перекрашен в единообразный светло-серый цвет. С другой стороны, линкор "Джулио Чезаре" сохранял камуфляж на надстройках вплоть до передачи по репарациям Советскому Союзу в 1949 году!

Боевые катера в середине войны также зачастую камуфлировались. MAS-4D (бывший югославский "Велебит") (слева) несет камуфляж в виле волнистых пятен, MAS-558 - в виде клиньев; на палубе последнего хорошо заметны идентификационные полосы

Любопытный снимок: итальянский эсминец "Артильере" (бывший "Камичиа Нера") и британский "Икоу" по пути на Мальту, 11 сентября 1943 г. Как видно, принципы нанесения камуфляжа в разных флотах не слишком отличались

"Артильере" (бывший "Камичиа Нера") в Таранто, конец 1945 г. Корпус эсминца до уровня верхней палубы окрашен в темно-серый цвет, выше - в светло-серый

Эсминец "Карабиньере" в Специи, 1946 г. Темно-серый участок на корпуса обрывается в районе носового орудия