Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 09 (39) полностью

 Тип 85/85-1Тип 85-II/85-IIАТип 85-IIM (Тип 85 II АР)Тип 88СТип 85-IIIТип 96/96G
1234567
Год принятия на вооружение19861980-е годы1992199719951997/2006
Боевая масса, т39,540414141,742,5
Экипаж, чел.443333
Габариты, мм
— длина с пушкой вперед9340934010 28010 28010 28010 280
- длина корпуса632563256325632563256325
— ширина337233723372337233723372
- высота полная999?99
- высота по крыше башни230023002300230023002300
- клиренс480480480480480480
- база406440644064406440644064
— колея270027002700270027002700
Среднее удельное давление на грунт, кг/см20,90,90,90,90,90,9
Преодолеваемые препятствия: 1
— подъём,град.303030303030
— крен,град.30303030259
— ров, м2,72,72,72,72,72,7
— стенка, м0,80,80,80,80,80,85
- брод без подготовки (с подготовкой), м1,4 (?)1,4(5)1.4(5)1,4(5)1,4(5)1,4(5)
Вооружение: I ! ! !
— калибр и тип пушки105-мм нарезная105-мм нарезная125-мм гладкоств.125-мм гладкоств.125-мм гладкоств.125-мм гладкоств.
— угол вертикальной наводки, град.-6...+ 14-6...+ 14-6...+ 14-6...+ 14-6...+ 14-6...+ 14
— количество и калибр спаренного пулемета1x7,621x7,621x7,621x7,621x7,621 7,62
— количество и калибр зенитного пулемета1x12,71x12,71x12,71x12,71x12,71x12,7
Стабилизатор вооружениядвухплоскост.двухплоскост.двухплоскост.двухплоскост.двухплоскост.двухплоскост.
Автомат заряжаниянетнетестьестьестьесть
Боекомплект: 1
- к пушке464642424242
- к 7,62-мм пулеметам225022502250225022502250
- к 12,7-мм пулеметам500500500500500500
Дымовые гранатометы2x42x42x62x62x62x6
Система управления огнемISFCS-212ISFCS-212ISFCS-212 (с изменениями)ISFCS-212 (с изменениями)ISFCS-212 (с изменениями)ISFCS-212 (с изменениями)
Типы ночных прицеловпассивныепассивныепассивныепассивныепассивные 
Лазерный дальномервстроенныйвстроенныйвстроенныйвстроенныйвстроенный 
Двигатель:
- марка1215L7BW1215L7BW1215L7BW1215L7BW99
- типдизельдизельдизельдизельдизельдизель
- макс, мощность, л.с.73073073073010001000
Удельная мощность, л.с./т18,4818,2517,817,823,9823,5
Трансмиссиямеханическаямеханическаяполуавтомат.механическаямеханическаямеханическая
Тип подвескииндивидуальная,торсионнаяиндивидуальная,торсионнаяиндивидуальная,торсионнаяиндивидуальная,торсионнаяиндивидуальная,торсионнаяиндивидуальная,торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч575757576565
Скорость по пересеченной местности, км/ч45454545940
Бронирование: 
— тип бронистальная катаная и литая и многослойная комбинированнаястальная катаная и литая и многослойная комбинированнаястальная катаная и литая и многослойная комбинированнаястальная катаная и литая и многослойная комбинированнаястальная катаная и литая и многослойная комбинированнаястальная катаная и литая и многослойная комбинированная
— бортовые экраныестьестьестьестьестьесть
— решетчатые экраны на башнекорзинакорзинакорзинакорзинакорзинакорзина
Защита от ОМПколлективнаяколлективнаяколлективнаяколлективнаяколлективнаяколлективная
Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы