Art Business Art World, Art Market

Один тип - книжка МДП, используемая для перевозки товаров через транзитные страны. Но самым важным для мира искусства, безусловно, является книжка ATA, которая используется для временного ввоза предметов в страну без уплаты налогов, таможенных пошлин или внесения таможенного залога. Эта система ATA Carnet - центральный элемент мировой музейной выставочной индустрии, и без нее был бы немыслим взрывной рост числа выставок-блокбастеров. Однако проблемы возникают, когда произведение искусства было отправлено в страну по карнету ATA для якобы некоммерческой выставки, но затем владелец решает продать работу покупателю в новой юрисдикции. Изменить статус импорта вещи, прибывшей по карнете АТА, бывает от невозможно до крайне сложно. В таких случаях зачастую проще и дешевле отправить произведение на родину, как и планировалось, и реэкспортировать его, оформив документы, необходимые для постоянного ввоза в страну покупателя.

В Соединенных Штатах Америки Министерство внутренней безопасности через Управление транспортной безопасности (TSA) и Таможенную и пограничную службу значительно усилило процедуры безопасности для грузовых авиаперевозок в результате изменений, вызванных терактами 11 сентября 2001 года. Требование о том, что 100 % всех воздушных грузов должны проходить досмотр, означает, что TSA уполномочивает учреждения по всей стране в рамках программы Certified Cargo Screening Program действовать вместо него и проверять, что груз прошел надлежащий досмотр. Предприятие, имеющее такой статус, должно поддерживать строгую цепочку контроля над грузом с момента его проверки и закрытия до момента доставки в аэропорт и передачи авиакомпании. Большинство крупных грузоотправителей произведений искусства или их субподрядчиков имеют доступ к сертифицированному предприятию по скринингу грузов, что может значительно ускорить процесс оформления экспорта.

Большинство стран не взимают никаких экспортных пошлин при вывозе произведений искусства или культурных ценностей. С точки зрения арт-бизнеса экспортная таможня интересна прежде всего тем, что именно на этом этапе представляются разрешения на вывоз культурного наследия, и заверенные печатью. В Соединенных Штатах нет системы разрешений на вывоз культурного наследия, но, как и в большинстве стран. Однако он ограничивает транспортировку материалов, полученных от видов, находящихся под угрозой исчезновения. Если в антиквариате используется слоновая кость или перья тропических птиц, то можно ожидать очень требовательного одобрения.

В случае со слоновой костью международное сообщество все больше склоняется к тому, чтобы запретить ее транспортировку практически при любых обстоятельствах. В большинстве стран Европейского союза существует определенная система ограничений на вывоз культурных ценностей, для чего грузоотправитель должен получить разрешение на вывоз, подтверждающее, что управление культурного наследия министерства культуры и соответствующие музеи, специализирующиеся на подобных предметах, не считают их охраняемым национальным достоянием и могут разрешить вывоз из страны. Таможенник просмотрит этот документ и приложенные к нему фотографии и проверит, соответствуют ли реальный груз и таможенная декларация друг другу. Именно на этом этапе чаще всего ловят контрабандистов культурных ценностей, потому что они маскируют или описывают свой груз как нечто иное. Именно по этой причине таможенные органы страны должны быть неподкупными и не подверженными взяточничеству. В противном случае ей будет сложно обеспечить соблюдение политики защиты культурного наследия.

Помимо таможенников, работающих на правительство, существуют таможенные брокеры, которые работают непосредственно с клиентом и помогают определить наилучший метод таможенного оформления для его нужд. У большинства компаний, занимающихся перевозкой предметов искусства, есть собственный таможенный брокер, и эта услуга обычно входит в большую сумму счета. Однако при ограниченном бюджете многие галереи стараются сделать как можно больше.