Артефактор. Книга пятая (СИ)

— Но это ведь, по сути, пиратство? — удивилась Хва Ен.

— Но юридически, это будет обратное действие. Уверен, в Африке найдётся немало независимых государств, способных выдать именно такой указ, ну а мы выступим спонсорами. Лучше подстраховаться и сделать не одно такое свидетельство, а несколько, чтобы затруднить англичанам возможность давления на эти государства. Да, а какую причину они указали?

— Там целый перечень, в том числе и махинации на рынке ценных бумаг, на сумму в десять миллионов мун и последующее падение биржевых акций, принёсших урон инвесторам, около ста миллионов мун, это если на наши деньги.

— О, так это здорово, у меня есть все необходимые документы и пожертвования одному из членов королевской семьи. Это обернём против них, газетные статьи давно готовы, ждут только сигнала. Я уже давно подготовился к этому, когда появилась информация, что против меня начали капать. Они будут приятно удивлены, что член королевской семьи, участвовал в этой махинации совместно со мной, пусть и косвенно. Пусть они сами оправдываются или не оправдываются, что, в любом случае, сыграет против них, главное, адвокат на разбирательстве, должен намекнуть на это момент. Что мой человек действовал не столько от меня, сколько от члена королевской семьи, а мы лишь были инструментом в его руках.

— Да, если это удастся, то шумиха получится немалая. Какие планы на завтра?

— Планирую выбраться на купленную верфь по производству дирижаблей. Ест несколько вариантов, как провести модернизацию, нужно только посмотреть, что реально из себя представляет и в каком состоянии находится, — ответил я.

— Хорошо, завтра поеду с тобой, заодно возьму троих человек с собой, познакомлю со своими помощниками, — сказала Хва Ен, присоединяясь к дегустации выставленных блюд.

Глава 6

Глава 6.

черновик

Для того чтобы попасть на верфь, нам пришлось лететь на дирижабле, специально присланном с самой верфи. Это был довольно небольшой дирижабль, для пассажирских перевозок с техническим отсеком, для оборудования. Его использовали в качестве аварийной помощи, если такая требовалась по гарантийным обязательствам самого завода. Кают там не было, только сидячие места, как в поезде в несколько рядов. Комфорта в нём не было, но мне не привыкать, поэтому заказывать отдельный транспорт мы не стали. Хва Ен полетела со мной, взяв трёх помощников, двух девушек и одного парня. Мы с ними познакомились, записал их контакты, но особо не запоминал, так как общаться с ними не планировал. Полёт занял три часа на север королевства, и всё это время я разбирался с технической документацией,а Хва Ен, занималась со своими помощниками, финансовой отчётностью, копии которых нам передали несколько дней назад.

Что касается технической составляющей, то верфь имела тридцать эллингов, но в основном небольших, для дирижаблей малого тоннажа. Восемь эллингов для среднетоннажных дирижаблей, при этом по самой низкой планки и два эллинга для крупнотоннажных. Сейчас основной заказ был государственный, и судя по финансовой отчётности, их производили в убыток. Специфика работы с государственным заказом заключалась в невозможности изменения цены после подписания контракта. В своё время, предыдущие владельцы, заключили контракт на постройку дирижаблей, заключив контракт на поставку двигателей с одной из местных фирм. Но через год, после заключения пятилетнего государственного контракта, фирма по производству двигателей внезапно обанкротилась, и её выкупили японцы, которые сразу взвинтили цены в два раза. Помимо этого, возросла стоимость на материалы, а следом и навигационное оборудование. Стоимость, конечно, можно изменить, но только если улучшить характеристики дирижаблей и согласовав с министерством, сделавшим заказ. Только вот все попытки как согласовать, так и найти замену уже имеющимся двигателям, не увенчалась успехом. Другие двигатели, требовали существенной переделки всей конструкции дирижаблей, что опять же удорожало конечную стоимость изделия.