Артиллерия Вермахта

Возимый боекомплект на САУ отсутствовал. Каждой самоходке придавались два транспортера боприпасов, созданных на шасси танков Pz.Kpfw.IV. Такой транспортер перевозил четыре снаряда и заряда. Расчет САУ состоял из 21 чел. — командира, механика-водителя с помощников и 18 номеров орудийного расчета. Общая же численность личного состава, приписанного к одной самоходке, составляла 109 чел. В это количество входили экипажи транспортеров боеприпасов, персонал железнодорожного транспортера, передовые наблюдатели, корректировщики, связисты и пр.

Боекомплект САУ «Карл» состоял из выстрелов раздельного заряжания. Имелось девять метательных зарядов. Применялись три типа снарядов:

— тяжелый бетонобойный весом 2170 кг. Вес ВВ — 348 кг. Максимальная дальность стрельбы — 4500 м. Снаряд был способен пробить бетонное перекрытие толщиной 3–3,5 м либо стальную плиту толщиной 45 см;

— легкий фугасный снаряд весом 1700 кг. Максимальная дальность стрельбы — 6580 м;

— легкий бетонобойный снаряд, созданный в 1940 г. на основе фугасного. Вес снаряда 1700 кг, вес ВВ — 280 кг. Максимальная дальность стрельбы — 6640 м.

Военных не устраивала малая дальность стрельбы «Агрегата 040». Поэтому ещё в феврале 1941 г. было выдвинуто требование заменить 600-мм ствол на ствол меньшего калибра, но более длинный. К июлю 1944 г. три самоходки (№№ 1, 4 и 5) получили такие стволы длиной 11,2 калибров. В таком варианте устанвока получила обозначение «Gerät 041».

Боекомплект «Gerät 041» состоял из выстрелов раздельно-гильзового заряжания, причем заряд был постоянным, весом 57 кг. Применялись три типа снарядов:

— тяжелый бетонобойный весом 1580 кг. Вес ВВ — 180 кг. Максимальная дальность стрельбы — 10 500 м. Снаряд был способен пробить бетонное перекрытие толщиной до 2,5 м;

— легкий бронебойный снаряд весом 1250 кг;

— легкий фугасный весом также 1250 кг.

Начальная скорость снарядов была невысока — для «Gerät 040» она не превышала 280 м/с. Поэтому снаряды можно было наблюдать в полете.

К началу войны против СССР в войска были поставлены четыре САУ — № 1 («Адам»), 2 («Ева»), 3 («Тор») и 4 («Один»). В августе 1941 г. были сданы ещё две самоходки — №№ 5 и 6 («Локи» и «Зиу»). Седьмая САУ — «Фенрир» — использовалась только для испытаний.

Первые четыре самоходки поступили на вооружение 833-го дивизиона специальной артиллерии (две двухорудийные батареи), 5-я и 6-я составили 638-ю отдельную батарею. Боевой дебют «Карлов» состоялся 22 июня 1941 г., когда приданная группе армий «Центр» батарея в составе «Адама» и «Евы» обстреляла Брестскую крепость. Собственно, огонь вела лишь первая САУ, выпустившая 16 снарядов. У «Евы» первый же снаряд заклинило в стволе и установку пришлось везти на ремонт. Батарея в составе «Одина» и «Тора» была придана группе армий «Юг» и действовала в районе Львова. Но её результаты были ещё более скромными — «Тор» сделал четыре выстрела, а «Один» вышел из строя ещё по пути на позицию из-за разрыва гусеницы, и была отправлена в ремонт. По-настоящему интенсивно «Ger^ 040» применялись во время осады Севастополя весной-летом 1942 г. Батарея в составе «Одина» и «Тора» выпустила почти 200 снарядов (172 тяжелых и 25 легких бетонобойных). Прямыми попадания 600-мм снарядов удалось, в частности, вывести из строя в июне 1942 г. обе башни 305-мм батареи № 30, до того выдержевшие десятки попаданий артиллерийских снарядов и авиабомб.

САУ «Зиу» в августе 1944 г. применяли при подавлении Варшавского восстания. Орудие показало потрясающую эффективность — одного попадания было вполне достаточно, чтобы стереть с лица земли большой каменный дом. «Тор» отправили для обстрела освобожденного союзниками Парижа, но по пути железнодорожный состав, перевозивший САУ, был поврежден при авианалете и расчет САУ подорвал установку. Последний раз «Карлы» вели огонь в начале 1945 г., обстреливая мост в Ремагене. Четыре САУ стали трофеями союзников: «Один» и «Зиу» были захвачены советскими войсками, а «Ева» и «Локи» — американскими.

Железнодорожная артиллерия

Вермахт использовал очень широкую гамму типов железнодорожных артиллерийских установок, хотя большинство из них встречалось в лучшем случае в нескольких экземплярах. Для вооружения железнодорожных транспортеров применялись как пушки специальной конструкции, так и переделанные полевые и морские орудия. Довольно много железнодорожных артустановок было захвачено во Франции, военное руководство которой традиционно уделяло весьма значительное внимание подобным системам.