Артиллерия Вермахта

— химический снаряд, аналогичный по устройству осколочно-дымовому, но снаряженный отравляющим веществом (имелось три варианта снаряжения). Длина 1020 мм, вес 39–43 кг.

Двигатели большинства снарядов снаряжались дигликолевым порохом, что обеспечивало боевое применение в диапазоне температур от -25° до +40 °C. Были также разработаны т. н. «арктические» снаряды, предназначенные для стрельбы при температурах от -40° до + 10 °C. Вес заряда двигателя в зависимости от марки применяемого пороха колебался от 5,76 до 10,15 кг. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом достигала 6700 м, осколочно-дымовым — была примерно на 200 м больше. Максимальная скорость снаряда достигала 340 м/с, а время полета на максимальную дальность превышало 40 секунд.

На рубеже 1941-42 гг. на вооружение был принят более мощный 210-мм снаряд (фактический калибр — 214,5 мм) и пусковая установка к нему, известная под обозначением 21 cm Nebelwerfer 42 (21 cm NbW 42). Новый «Небельверфер» повторял конструкцию 15 cm NbW 41, но количество направляющих было уменьшено до пяти. Конструкция лафета оставалась прежней, не изменилась и длина направляющих — 1300 мм. Пустая ПУ весила 550 кг, а вот в снаряженном виде её вес возрастал ровно вдвое — ведь 210-мм снаряд весил более центнера. Пуск пяти снарядов занимал 8 секунд.

В боекомплект NbW 42 входил единственный тип снаряда — осколочно-фугасный. В отличие от 150-мм снарядов, он имел традиционную компоновку: боевой заряд находился в носовой части, а пороховой двигатель — в хвостовой. Снаряд весил 112,6 кг, из них 9,85 кг приходилось на ВВ (литой амматол) и 18,01 кг — на заряд порохового двигателя. Максимальная дальность стрельбы составляла 7850 м. В 1944 г. были созданы специальные вкладки, позволяющие в случае необходимости вести огонь из 210-мм ПУ 150-мм снарядами.

Пусковые установки 15 cm NbW 41 и 21 cm NbW 42 показали достаточно высокую боевую эффективность, но вот мобильность их, несмотря на применение мехтяги, оставалась относительно низкой — особенно для сопровождения танковых частей. Логичным шагом выглядело создание самоходной бронированной ПУ — как уже сделали с 105-мм и 150-мм гаубицами. Но вот выбор шасси мог вызвать удивление — вместо танкового или, на худой конец, шасси полугусеничного тягача было выбрано шасси грузовика «Маультир» — полугусеничного варианта известной трехтонки Опель «Блиц». При этом машина получила полностью бронированный корпус толщиной 8 мм. В кормовой части находилась бронированная поворотная башенка (толщина брони 10 мм) в которой находилось рабочее место наводчика, а сверху нее монтировался пакет из 10 направляющих для 150-мм снарядов (два ряда по пять труб). Прицел — RA 35. Башенка имела круговое вращение, но приподнятая кабина водителя частично перекрывала поле зрение прицела, поэтому в переднем секторе 90° прицельная стрельба была невозможной. Диапазон углов вертикальной наводки составлял от -12° до +80°. Возимый боекомплект машины составлял 20 снарядов: десять на ПУ и десять в гнездовой боеукладке в боевом отделении. Перезаряжание ПУ осуществлялост с казенной части вручную через люк в крыше.

Самоходная пусковая установка получила обозначение Panzerwerfer 42 (PzWr 42) и войсковой индекс Sd.Kfz. 4/1, а под индексом Sd.Kfz. 4 выпускалась бронированная машина для подвоза боеприпасов. Имелось два варианта такой машины: ранний, рассчитанный на перевозку 20 снарядов и поздний — на 30 снарядов.

Боевая машина PzWr 42 весила в боевом положении 7,1 т. Ходовая часть состояла из передней управляемой неведущей оси (такой же, как и у базового грузовика) и гусеничного хода системы «Карден-Лойд» с четырьмя опорными катками, установленного взамен задней оси. Силовая установка — рядный шестицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объемом 3626 куб. см, развивавший мощность 75 л.с. при 3000 об/мин. Коробка передач — пятискоростная. Максимальная скорость движения по хорошей дороге составляла 40 км/ч, запас хода — 130 км. Расчет самоходной установки состоял из четырех человек.

Кроме «Маультира», 10-ствольные ПУ реактивных снарядов монтировались и на шасси тяжелого полугусеничного тягача sWS. Такая машина была гораздо более тяжелой — без ПУ она весила 13,5 т. Двигатель «Майбах» HL 42 TRMS, развивающий мощность 100 л.с., и четырехскоростная коробка передач обеспечивали максимальную скорость движения всего 28 км/ч. Но возимый боекомплект был гораздо большим — 50 снарядов. Бронезащита состояла из катаных листов толщиной 6-15 мм.