Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения

Питьевой режим. Большое значение для сохранения высокого уровня работоспособности водителя имеет соблюдение питьевого режима. Суточная потребность человека в воде (около 1,5–2,0 л) может изменяться в зависимости от различных условий (времени года, температуры воздуха в кабине, характера работы и т. д.). Излишнее употребление в поездках воды ведет к перегрузке организма жидкостью, затрудняет работу сердца, снижает работоспособность. Водитель в пути не должен пить воду при каждом возможном случае, тем более из случайных источников. Для утоления жажды следует пользоваться термосом с холодной, лучше подкисленной или минеральной водой. Хорошо утоляет жажду горячий чай. Можно рекомендовать и кофе, как средство, в определенной мере тонизирующее и снижающее усталость.

Водителю необходимо знать, что чувство жажды может появиться не только в связи с недостатком воды в организме, но и в результате высыхания слизистой оболочки рта и носоглотки (ложная жажда). В этом случае достаточно сделать несколько глотков воды из термоса, стараясь подольше задержать ее во рту.

В последнее время специалисты пришли к выводу, что витамин С активно влияет на работоспособность водителя. При этом необходимы большие дозы витамина — от 1 до 2 г (можно съесть 25–50 г лимона или принять таблетку аскорбиновой кислоты). В условиях работы на линии или путешествия желательно как можно больше потреблять свежих фруктов. Тогда ваш организм получит не только витамин С, но и фруктовый сахар. Особенно полезны яблоки.

При продолжительных интервалах между приемами пищи, что подчас неизбежно на больших перегонах, содержание сахара в крови резко снижается. Это может вызвать нервозность, признаки утомления, головную боль, а в результате — трагические случаи, анализ которых ставит в тупик экспертов по авариям.

Режим работы

Стратегия и тактика движения. С каждым годом автомобили все чаще отправляются в дальние рейсы.

«Вот и хорошо», — скажет иной читатель. Ведь управлять автомобилем на загородных дорогах гораздо проще и легче, чем в городе с его суматохой, отвлекающими рекламами, бесконечными остановками у светофоров и т. п. И невдомек такому читателю, что именно в такой простоте и кроется сложность работы водителя-дальнерейсовика, который берет старт, скажем, в Москве, а через определенное время должен быть в Симферополе. Ведь одно дело за час-полтора докатить по автомобильной дороге до собственной дачи и совсем другое — «наматывать» на колеса бесконечную ленту дороги в течение многих дней.

Водитель в дальнем рейсе часто предоставлен самому себе. Подобное одиночество приводит к нарушению режима работы и отдыха, вызывает дополнительную утомляемость. Когда водитель едет один до однообразной дороге, у него возникает состояние сонливости, восприятие дорожной обстановки ослабевает, мысли рассеиваются или невольно обращаются на какую-либо проблему или событие, не имеющее никакого отношения*к движению. Отвлеченные представления (иногда так называемые дневные сны) полностью поглощают внимание водителя и отвлекают его от окружающих условий. Поэтому те, кому предстоит управлять автомобилем в течение более 3 ч, должны составить программу поездки, т. е. выработать стратегию и тактику рабочего дня и ночи.

Под стратегией в данном случае следует понимать определение общего времени в пути, протяженности перегонов в светлое и темное время суток, времени безостановочного пути на всем участке, промежутков между приемами пищи и т. д. Под стратегией также понимается выбор наиболее безопасного и экономичного маршрута движения между точками отправления и прибытия. Например, участки со сложными дорожными условиями лучше преодолевать в светлое время суток и в часы наименьшей интенсивности движения. Если на пути попадаются города, не имеющие объездных дорог, их следует проезжать либо до массового выезда автомобилей на работу, либо когда они рассредоточатся по городу, либо когда большинство автомобилей закончит свою работу.

Под тактикой управления подразумевают выбор безопасного и экономичного режима движения на определенном участке в зависимости от сочетания дорожных условий. Иначе говоря, это выбор режима движения в зависимости от местных условий на автомобильной дороге.

Важнейшим вопросом организации безопасности движения является нормирование и распределение рабочего времени водителя, так как управление автомобилем в состоянии явно выраженного утомления опасно.-