Читаем Атомные субмарины США полностью

Корпус «Лос Анжелоса» строился согласно проекту SCB-303 и имел более выраженную каплеобразную форму, по сравнению с корпусами лодок предшествующих проектов. В целом, форма субмарины близка к форме торпеды. Корпус лодки собирался из секций длиной 33 фута, секции сваривались между собой. Длина лодки – 360 футов, осадка 32 фуга, надводное водоизмещение 6135 т, подводное водоизмещение – 6927 т.

На первых 39 атомоходах типа «Лос Анжелос» рули глубины установлены на рубках. Начиная с корабля SSN-751 «Сан Хуан» рули глубины монтировались в передней части корпуса, такое конструктивное решение было принято с целью улучшения способности рубки пробивать при всплытии паковый лед. Рули глубины выполнены убираемыми в корпус. Все выдвижные устройства расположены в рубке. Лодки с рулями глубины на корпусе обозначаются как «тип SSN-688 I», «1» – Improved, улучшенный. За счет усовершенствованной гидродинамики лодки типа «тип SSN-688 I» обладают уменьшенной шумностыо.

Все корабли проекта SSN-688 вооружены четырьмя торпедными аппаратами калибра 21 дюйм, за исключением экспериментальной субмарины SSN-691 «Мемфис», на которую установили торпедные аппараты калибра 30 дюймов с целыо отработки оружия для атомоходов типа «Сивульф». До 1992 г. лодки могли использовать ракетоторпеды SUBROC. В боекомплект входят торпеды Мк 48 и Мк 50. ПКР «Гарпун», крылатые ракеты «Томагавк».

Атомоход SSN- 751 «Сан-Хуан» на пути в Чесапикский залив, Вирджиния, 1988 г. Снимок сделан незадолго до официального вступления субмарины в боевой состав ВМС США, «Сан Хуан» – первая лодка проекта «усовершенствованный Лос Анжелос». Рули глубины перенесены с рубки ни корпус. Светлая полоска ниже номера на стенке рубки – левый красный навигационный огонь.

Развитие буксируемых антенн

В ходе операции «Буря в пустыне» в 1991 г. субмарины SSN-720 «Питтсбург» и SSN-724 «Луисвилль» выпустили ракеты «Томогавк» по стратегическим объектам, расположенным на территории Ирака. Большинство ракет поразили назначенные цели, хотя несколько «Томагавков» сбила иракская ПВО. Пуск крылатых ракет осуществляется или через торпедные аппараты или из вертикальных пусковых установок, которыми оснащены только лодки, начиная с SSN-719 «Провиденс» и заканчивая SSN- 773 «Шайен», на этих кораблях установлен по 12 вертикальных пусковых установок для стрельбы крылатыми ракетами «Томогавк».

Для управления огнем используется система Mk 117 Mod 3. Субмарины оснащены радиолокатором обзора водного пространства Сперри BPS-15АВ носовой части смонтирована ГАС BQQ-5A (V), для навигации подо льдом используется ГАС BQS-15. Атомоходы оборудованы буксируемыми антенными системами BQR-23/25 и TB-16D.

На всех лодках типа «Лос Анжелос» установлены реакторы Дженерал Электрик S6G мощностью 35 000 л.с. Данный реактор разработан на базе реактора D2G атомного фрегата УРО «Бэйнбридж». На малых скоростях хода используется естественная циркуляция воды в контуре охлаждения реактора, на больших скоростях – принудительная, от насосов.

Реактор снабжает энергией две турбины, которые связаны с единственным семилопастным гребным винтом.

SSN-765 «Монтпелье» на ходовых испытаниях, 15 ноября 1992 г., Атлантика. Из рубки выдвинут перископ. Хорошо видны следы копоти и налет морской соли в районе выхлопных отверстий дизеля ни стенке рубки. Вскоре после вступления корабля в строй, номера на рубке закрасили. Вместо накрашенных цифр стали использовать накладные, магнитные, которые крепились к рубке перед прибытием в порт.

Атомоход SSN-772 «Гринвилль» с минисубмариной ASDS на борту. Экипаж аппарата ASDS состоит из трех человек, минилодка способна принять на борт до 20 бойцов SEAL. Аппарат пристыкован к аварийно-спасательному люку атомохода.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы