Атомный реванш. Вставай, страна огромная!

Навстречу американским «повелителям небес» поднялись с таёжных аэродромов русские истребители 11-й армии ВВС и ПВО Дальневосточного объединения ВВС и ПВО и 14-й армии ВВС и ПВО Сибирского объединения ВВС и ПВО военных округов. Под управлением летающих командных пунктов «А-50МЭ» тяжёлые истребители-перехватчики «МиГ-31БМ» пошли в атаку.

Где-то впереди, в невообразимой дали, шли два истребителя-перехватчика «МиГ-31БМ». Эти уникальные истребители прощупывали своими сверхмощными радарами «Заслон-М» воздушное пространство. В задней кабине ведущего «мига» штурман-оператор поднял голову от круглого индикатора кругового обзора, посмотрел на жидкокристаллический широкоформатный экран, на котором отображалась путевая информация. Нахмурился.

— Юра, доверни лево пять, — сказал он пилоту по СПУ⁹.

— Понял, лево пять, — отозвался пилот из передней кабины.

Согласно полётному заданию, «МиГ — тридцать первые» должны были обнаружить и подсветить своими радиолокаторами цель, а потом и запустить свои суперракеты.

На индикаторе радара «МиГ-31БМ» засветился маленький зелёный огонёк.

— Цель обнаружена. Дальность — триста семьдесят, азимут — двадцать. Дистанция до цели сокращается. Цель групповая, высотная, малоскорстная, пять единиц.

— Вас понял, передаю координаты.

Цифровые пакеты координат пронзили пространство, остронаправленным сигналом прошли через несколько спутников на орбите и в конечном счёте отразились на левом дисплее в кабине. Пилот удовлетворённо кивнул — попались. Самолёт выполнил небольшую горку, а потом пошёл в сторону цели со снижением. Триста пятьдесят километров, триста, двести пятьдесят — рубеж атаки. Лётчик проверил параметры ракеты и утопил гашетку пуска на ручке управления. Самолёт-носитель ощутимо тряхнуло.

Сброшенный авиационной катапультной установкой реактивный снаряд весом семьсот пятьдесят килограммов пролетел по инерции несколько сотен метров, пока не включился стартовый твердотопливный ускоритель, а потом и маршевый двигатель.

Радиолокационная головка наведения ракеты первую треть пути функционировала в пассивном режиме, реагируя на источник активного излучения радиоволн. Ракета наводилась инерциальной системой. Когда дистанция сократилась до ста километров, включился режим активной локации. Электронные щупальца впились в добычу. Не помогли даже радио-помехи и отстрел ложных целей с дипольными отражателями. В самый последний момент самолёт-цель отключил свою локаторную станцию, но это ничего не решило. Ракета «запомнила» координаты цели и теперь наводилась на математическую модель объекта атаки с учётом смещения. Кроме того, на завершающем этапе полёта включился инфракрасный канал наведения. Это исключило все шансы на выживание для «Сентри», двигатели «Боинга-737» не успевали остыть, даже если их и выключили бы. На оптимальной для поражения дистанции бесконтактный лазерный взрыватель подорвал боевую часть ракеты. Облако стержней и микрокумулятивных элементов буквально растерзало старый самолёт. Где только что находился «Боинг-737», сейчас повисло грязное дымное облако, а пылающие обломки разлетелись по огромной территории.

— Я — Лиса-1, цель поражена. Лиса-2, работайте.

— Я — Лиса-1, вас понял. На боевом, цель вижу. Работаю.

Лётчик «МиГ-31БМ» навёл свой перехватчик на цель, а штурман-оператор систем вооружения вжал гашетку в ручку управления. Из-под брюха тяжёлого истребителя стартовали две дальнобойные ракеты «Р-ЗЗМ». Со второго «Фоксбэта» тоже стартовала пара. Четыре ракеты поразили американские истребители прикрытия.

— Задачу выполнил, возвращаюсь на «точку».

— Вас понял, курс двести девяносто. Ждём.

* * *

Теперь новейшие истребители русского пятого поколения должны сойтись в воздушном бою с таким же пятым поколением американских «Рапторов». Американские истребители пятого поколения «F-22». Они создавались по концепции не только аэродинамического, но и радиоэлектронного превосходства. Возможность наращивания боевых возможностей «Раптора» обеспечивается высокими лётно-техническими свойствами в сочетании с малозаметностью. Самолёт «F-22» «Раптор» — такой же «Стеле», как и «F-117», по оценкам экспертов, минимальная эффективная поверхность рассеивания в курсовой плоскости составляет 0,1 квадратного метра. Однако «Орёл-могильщик» обладает при этом сверхзвуковой скоростью и, следовательно, меньшим полётным временем.

Плоские сопла двигателей американского «Орла-могильщика» имеют неподвижные боковые стенки и подвижные верхние и нижние панели, предназначенные для регулирования площади поперечного сечения сопла и отклонения вектора тяги по вертикали. В отличие от русских истребителей модификаций «Су-27», «Су-30МК2» и «Су-35С» «Фланкер» они отклоняются только синхронно, что не позволяет использовать управляемый вектор тяги для управления по крену. Но всё равно американские самолёты пятого поколения были более отработанными технологически, и пилоты получили гораздо больший опыт боевого маневрирования и применения систем высокоточного вооружения.