Читаем Авианосцы США 1909 - 1969 гг. полностью

16 августа 1943г. - в Норфолке, штат Вирджиния, вступил в строй авианосец Intrepid (CV 11), под командованием Томаса Спрэги (Thomas L. Sprague). Корабль был спущен на воду 26 апреля 1943г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Co, в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

18 августа 1943г. - Военно-Морской министр США назначает вице-адмирала Джона Мак-Кейна (John S. Mccain) заместителем начальника морских операций но авиации (Deputy Chief of Naval Operations (Air), сокращенно DCNO(Air), который стал первым офицером, назначенным на этот пост.

31 августа 1943г. - вступил в строй авианосец Langley (CVL 27), под командованием капитана Диллона (W. М. Dillon). Этот корабль был заложен на New York Shipbuilding Согр., Кемден, штат Нью Джерси, как легкий крейсер Fargo (CL 85), но 11 апреля 1942г. получил название Crown Point (CV 27). Авианосец был спущен на воду 22 мая 1943г., а имя Langley получил в честь первого американского авианосца (CV 1), погибшего 27 февраля 1942г.

16 октября 1943г. - в Бриджпорте (Bridgeport), штат Коннектикут, состоялся первый 60-минутный испытательный полет вертолета ВМФ США. Его осуществил капитан- лейтенант Фриксон (F. A. Erickson) на вертолете Sikorski YR-4B (позже - HNS-1).

15 ноября 1943г. - вступил в строй авианосец San Jacinto (CVL 30), под командованием Харольда Мартина (Harold Martin). Он был заложен 26 октября 1942г. на New York Shipbuilding Согр., Кемден, штат Нью Джерси, как легкий крейсер Newark (CL 100). Позже корабль был переклассифицирован в CV 30 и 2 июня 1942г. получил имя Reprisal. 30 января 1943г. он был еще раз переименован в San Jacinto и достраивался уже как легкий авианосец, получивший по новой классификации обозначение С VL 30.

17 ноября 1943г. - вступил в строй авианосец Bataan (CVL 29), под командованием капитана Шаэффера (V. Н. Schaeffer). Он был заложен на New York Shipbuilding Согр., Ксмден, штат Нью Джерси, как легкий крейсер Buffalo (CV 99), но затем переклассифицирован в CV 29 и 2 июня 1942г. получил имя Bataan.

24 ноября 1943г. - вступил в строй авианосец Wasp (CV 18), под командованием Клифтона Спрэги (Clifton А. F. Sprague). Корабль был заложен 18 марта 1942г. на Bethlehem Steel Со, Квинс, штат Массачусетс, как легкий крейсер Oriskany 13 ноября 1942г. он был переименован в Wasp в честь первого авианосца с этим именем (CV 7), погибшего 15 сентября 1942г. Авианосец спущен на воду 17 августа 1943г.

29 ноября 1943г. - вступил в строй авианосец Hornet (CV 12), под командованием Майлса Браунинга (Miles М. Browning). Корабль был спущен на воду 30 августа 1943г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния. Его крестной матерью была миссис Фрэнк Кнокс (Frank М. Knox), жена министра ВМФ США.

31 января 1944г. - в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, вступил в строй авианосец Franklin (CV 13), под командованием Джеймс Шумейкера (James М. Shoemaker). Корабль был спущен на воду 14 октября 1943г.

15 апреля 1944г. - вступил в строй авианосец Hancock (С V 19). Его первым командиром был назначен Фред Дики (Fred С. Dickey). 26 января 1943г. при закладке на Bethlehem Steel Со, Квинс, штат Массачусетс, корабль получил название Ticonderoga, но 1 мая 1943г. был переименован в Hancock.

8 мая 1944г. - на Norfolk Navy Yard принят в состав флота авианосец Ticonderoga (С V 14), капитаном которого стал Дикси Кифера (Dixie Kiefer). Этот корабль 1 февраля 1943г. при закладке на Newport News Shipbuilding and Drydock Со, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния, получил имя Hancock, но 1 мая 1943г. был переименован в Ticonderoga. Авианосец спущен на воду 7 февраля 1944г.

28 мая 1944г. - в 20.13, эскортный авианосец Block Island (CVE 21), задействованный в поисковой операции у Азорских островов, был торпедирован немецкой подводной лодкой U-549, которая проскользнула мимо его кораблей охранения. Немецкая подводная лодка выпустила две (или более) торпеды в авианосец и потопила его, а затем сама была потоплена эсминцами Eugene Е. Elmore (DE-686) и Ahrens (DE-575). Block Island является единственным авианосцем США, потопленным в Атлантическом океане.

4 июня 1944г. - эскортный авианосец Guadalcanal (CVE 60), во время патрулирования в Атлантике у побережья Африки, захватил с помощью эсминцев Chatelain (DE 149) и Pillsbury (DE 133) немецкую подводную лодку U-505. Это была единственная подводная лодка, капитулировавшая перед американским флотом во Второй Мировой войне.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Секретные операции люфтваффе
Секретные операции люфтваффе

Данная книга посвящена деятельности специальных и секретных подразделений люфтваффе, занимавшихся заброской шпионов и диверсантов в глубокий тыл противника и другими особыми миссиями. Об операциях и задачах этих подразделений знал лишь ограниченный круг лиц, строгие меры секретности соблюдались даже внутри эскадрилий. Зона их деятельности поражала воображение: вся Европа, включая нейтральные страны, Гренландия, Северная Африка, Заполярье и острова Северного Ледовитого океана, Урал, Кавказ, Средняя Азия, Иран, Ирак и Афганистан. При этом немцы не только летали в эти регионы, но и создавали там секретные базы и аэродромы. Многие миссии, проходившие в глубоком тылу противника, представляли собой весьма увлекательные и драматичные события, не уступавшие сценариям лучших американских блокбастеров.В этой работе на основе многочисленных отечественных и немецких архивных материалов, других источников собрана практически вся доступная информация о работе специальных подразделений люфтваффе, известных и малоизвестных секретных операциях, рассказано о судьбах их участников: организаторов, летчиков, агентов, диверсантов, а также о всевозможных «повстанцах» из разных стран, на которых делало свою ставку гитлеровское руководство, снабжая их оружием и боеприпасами.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев

Военная история
Агент. Моя жизнь в трех разведках
Агент. Моя жизнь в трех разведках

Об авторе: Вернер Штиллер родился в советской оккупационной зоне Германии (будущей ГДР) в 1947 году, изучал физику в Лейпцигском университете, где был завербован Министерством госбезопасности ГДР (Штази) в качестве неофициального сотрудника (агента), а с 1972 года стал кадровым сотрудником Главного управления разведки МГБ ГДР, в 1976 г. получил звание старшего лейтенанта. С 1978 года – двойной агент для западногерманской Федеральной разведывательной службы (БНД). В январе 1979 года сбежал в Западную Германию, с 1981 года изучал экономику в университете города Сент–Луис (США). В 1983–1996 гг. банкир–инвестор в фирмах «Голдман Сакс» и «Леман Бразерс» в Нью–Йорке, Лондоне, Франкфурте–на–Майне. С 1996 года живет в Будапеште и занимается коммерческой и финансово–инвестиционной деятельностью. О книге: Уход старшего лейтенанта Главного управления разведки (ГУР) МГБ ГДР («Штази») Вернера Штиллера в начале 1979 года был самым большим поражением восточногерманской госбезопасности. Офицер–оперативник из ведомства Маркуса Вольфа сбежал на Запад с целым чемоданом взрывоопасных тайн и разоблачил десятки агентов ГДР за рубежом. Эрих Мильке кипел от гнева и требовал найти Штиллера любой ценой. Его следовало обнаружить, вывезти в ГДР и судить военным судом, что означало только один приговор: смертную казнь. БНД охраняла свой источник круглые сутки, а затем передала Штиллера ЦРУ, так как в Европе оставаться ему было небезопасно. В США Штиллер превратился в «другого человека», учился и работал под фамилией Петера Фишера в банках Нью–Йорка, Лондона, Франкфурта–на–Майне и Будапешта. Он зарабатывал миллионы – и терял их. Первые мемуары Штиллера «В центре шпионажа» вышли еще в 1986 году, но в значительной степени они были отредактированы БНД. В этой книге Штиллер впервые свободно рассказывает о своей жизни в мире секретных служб. Одновременно эта книга – психограмма человека, пробивавшего свою дорогу через препятствия противостоящих друг другу общественных систем, человека, для которого напряжение и авантюризм были важнейшим жизненным эликсиром. Примечание автора: Для данной книги я использовал как мои личные заметки, так и обширные досье, касающиеся меня и моих коллег по МГБ (около дюжины папок) из архива Федерального уполномоченного по вопросам документации службы государственной безопасности бывшей ГДР. Затемненные в архивных досье места я обозначил в книге звездочками (***). Так как эта книга является моими личными воспоминаниями, а отнюдь не научным трудом, я отказался от использования сносок. Большие цитаты и полностью использованные документы снабжены соответствующими архивными номерами.  

Вернер Штиллер , Виталий Крюков

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы
О судьбе и доблести. Александр Македонский
О судьбе и доблести. Александр Македонский

Царь Александр III из древней династии Аргеадов, более известный как «Александр Великий» и «Александр Македонский», знаменит из-за своей успешной завоевательной деятельности, позволившей полководцу, не прожившему и 33 лет, подчинить земли, простиравшиеся от Черноморских проливов до Сырдарьи и Аравийского моря.За прошедшие тысячелетия, наполненные войнами, пожарами и радикальными изменениями в культуре, все ранние труды древних историков, повествующие об Александре, были утрачены. Тем не менее, значительная часть их материала была донесена до нас посредством сочинений, созданных спустя несколько столетий после смерти завоевателя.В данное издание вошли доступные ныне античные письменные памятники, в которых сведения из ранних источников переданы сравнительно точно. Это труды Арриана, Диодора, Плутарха, Страбона и Афинея. Обращаясь к материалам представленных сочинений, читатель имеет возможность составить собственное представление как о деятельности самого Александра, так и об особенностях восприятия его образа в более поздние времена.В формате PDF A4 сохранён издательский макет.

Александр Македонский , Диодор Сицилийский , Квинт Эппий Флавий Арриан , Плутарх , Страбон

Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука