Авианосцы США 1909 - 1969 гг.

26 мая 1954г. - в 06.11, во время движения авианосца Bennington (CVA 20) по Нарроджсеттской бухте (Narragansett Вау) взорвалась жидкость в одной из его катапульт. Произошел ряд последовательных взрывов в результате которых погибло 103 и ранено 201 человека. Bennington самостоятельно пришел в Квонсет Пойнт (Quonset Point), штат Род-Айленд, чтобы выгрузить свои самолеты. Затем он перешел на New York Naval Shipyard для ремонта, который продолжался с 12 июня 1954г. по 19 марта 1955г.

1 июня 1954г. - начата опытная эксплуатация паровой катапульты типа С-11 на авианосце Hancock (CVA 19), который 15 февраля 1954г. был вновь введен в строй под командованием капитана Биттса (W. S. Butts). Корабль стал первым авианосцем американского флота с паровой катапультой, способным на запуск тяжелогруженых реактивных самолетов.

24 февраля 1955г. - начальник нтаба ВМФ США выпустил директиву, узаконившую термин «угловая» (angled), использующийся при описании полетной палубы авианосца на которые совершается посадка и которые смещены относительно килевой линии. Все другие ранее использовавшиеся термины типа: «наклонная» (canted), «косая» (slanted) или «огневая» (flamed), были отменены.

12 мая 1955г. - классификация кораблей ВМФ США был изменена. В классификацию были добавлены обозначения CVHE (Escort helicopter Aircraft Carrier) для эскортных вертолетоносцев и CVU (Utility Aircraft Carrier) для многоцелевых авианосцев.

1 октября 1955г. - на Norfolk Naval Shipyard, Портсмут, штат Вирджиния, принят в состав флота авианосец Forrestal (CVA 59) - первый из четырех кораблей этого класса и первый «супсравианосец» ВМФ США. Его первым командиром стал капитан Джонсон (R. L. Johnson). Корабль был заложен 14 июля 1952г. на Newport News Shipbuilding and Drydock Co, Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния.

3-10 октября 1955г. - авианосец Saipan (СVL 48) с Первым Учебным Вертолетным отрядом (Helicopter Training Unit One - HTU 1), оказывали помощь жителям Тампико (Tampico) в Мексике. Вертолеты спасли 5.439 человек, оставшихся без крова и спасающихся на крышах домов и деревьев, а ткже доставили 183.017 фунтов (83.090кг) продуктов.

16 января 1956г. - в Филадельфии выведен из боевого состава авианосец Monterey (CVL 26). 15 мая 1959г. он был переклассифицирован в AVT 2.

15 марта 1956г. - на Puget Sound Navy Shipyard, Бремингтон, штат Вашингтон, выведен из боевого состава флота авианосец Wright (CVL 49). Он был преоборудован и 11 мая 1963г. переклассифицирован в командный корабль (СС 2). Его командиром был назначен Джон Аррингтон 2-й (John L. Arrington П). Корабль прослужил в качестве связного судна до 27 мая 1970г., когда он был окончательно выведен из состава флота на Philadelphia Navy Shipyard.

14 апреля 1956г. - вступил в строй авианосец Saratoga (CVA 60) под командованием капитана Строха (R. J. Stroh). Корабль был заложен 16 декабря 1952г. на New York Naval Shipyard и спущен на воду 8 октября 1955г. Он стал вторым авианосцем, носящем такое название. Первый (CV 3) - прославил это имя в годы 2 Мировой войны и был потоплен 26 июля 1946г. во время испытаний ядерного оружия на атолле Бикини (операция Crossroads).

29 мая 1956г. - система обозначений кораблей была модифицирована. Был введен символ «N», обозначающий корабли с ядерной силовой установкой.

20 июля 1956г. - в Сан-Франциско вступил в строй авианосец Thetis Bay (CVHA-1) - первый авианосец несущий на борту штурмовые вертолеты. Им командовал капитан Саут 3-й (Т. W. South III). Прежде этот корабль имел обозначение CVE 90, но 1 июля 1955г. он был переклассифицирован в носитель ударных вертолетоносцев (Assault Helicopter Aircraft Carrier - CVHA). Корабль переоборудовали для размещения вертолетов и около 1.000 морских пехотинцев и он получил способность выполнять десантные операции.

2 октября 1956г. - авианосец Enterprise (CV 6) исключен из боевого состава флота и передан для разборки на металл. Enterprise принимал участие в наибольшем числе боев во время Второй Мировой войны, чем любой другой авианосец США. Позже авианосец был выведен в резерв и хранится в Байонне (Bayonne), штат Нью Джерси.

21 апреля 1957г. - авианосец Antietam (CVA 36) передан в распоряжение командующего Военно-Морской тренировочной авиацией (Chief of Naval Aip Training), Пенсакола (Pensacola), штат Флорида. Он стал первым авианосцем с угловой палубой, использующимся для учебных целей.

17 мая 1957г. - в Бремертоне (Bremerton), штат Вашингтон, выведен из боевого состава авианосец Badoeng Strait (CVE 116). Это был последний эскортный авианосец остававшийся в строю

6 июня 1957г. - осуществлен первый трансконтинентальный перелет с авианосца на авианосец. Два самолета F8U Crusaders и два A4D Skywarriors совершили беспосадочный перелет с борта авианосца Bon Homme Richard (CVA 31), находящегося у побережья Калифорнии, на авианосец Saratoga (CVA 60), расположенный у побережья Флориды.