Авиатор: назад в СССР 10 (СИ)

— Есть максимал! — ответил он.

— Внимание, паашли! Форсаж!

Разбег, подъём носового колеса, и мой самолёт отрывается от полосы. Мадейра чуть запоздал с моментом отрыва и теперь набирал высоту в стороне от меня.

— Шасси… убрано, — доложил анголец.

— Понял. Пристраивайся.

Погода сегодня хорошая, облачности почти нет, да и та очень высоко.

— Есть, справа! — доложил Мадейра уже на португальском.

Я заглянул в свой планшет, где я набросал себе основные фразы на этом языке.

— Лубанго, 110й занимаю курс 190, набор 2000, — запросил я у руководителя полётами.

— Разрешил, — ответили мне с КДП уже местный специалист по управлению воздушным движением.

В этом районе ещё можно идти ниже, чтобы вести ориентировку. В районе Шангонго придётся забираться выше, чтобы экономить топливо. Да и ПЗРК УНИТовцев могут достать. По сведениям ангольцев, свои установки ПВО южноафриканцы ещё не успели выставить.

Долину, где множество маленьких хребтов и можно увидеть зелень, пролетели быстро.

— 101й, занял зону дежурства, — услышал я в эфире доклад ведомого Совенко.

Они как раз сейчас в 30 километрах на северо-востоке от Шангонго. Нам же с Мадейрой предстоит дежурить прямиком над городом Кахама, который является следующим на пути к Лубанго.

Проскочили один из притоков большой реки Кунене, на которой и стоит Шангонго. Сквозь глубокое ущелье протекает река. Северный обрыв почти отвесный. Вот бы куда надо затаскивать «Миражи»! Им здесь не развернуться.

— 110й, зону заняли, — доложил я, и мы пошли выполнять виражи с Мадейрой.

Постепенно заняли нужную высоту и ждали дальнейших команд. В эфире уже слышны голоса кубинцев, выходящих на боевой курс под управлением авианаводчика.

— 110й, наблюдаю две метки. Идут от границы с курсом 40°. Дальность 45.

— Понял, — ответил я и скомандовал Мадейре следовать за мной.

Включив локатор, я стал наблюдать момент появления противника у себя на индикаторе. С нашими РЛС цель можно увидеть не дальше 30 километров.

— До цели 35. Уходят обратно, — подсказал нам ОБУшник.

Кажется, южноафриканцы начали играться с нами. Это всё больше начинает напоминать манёвры израильтян в 1970 м году.

Авианаводчик продолжает фиксировать точные попадания по позициям УНИТА. Пока всё идёт гладко. Но самое главное это высадка десанта на Ми-8 под прикрытием истребителей и ударных вертолётов.

— 110й, вам выход из зоны с курсом 150. Высота 5000, — дал мне команду офицер боевого управления на португальском.

Очередной подход южноафриканцев к нашей границе, но теперь отворот в обратную сторону не последовал.

— Играются? — спросил Мадейра, в голосе которого уже слышна усталость.

— Возможно, — ответил я и обнаружил, как метка от одного из истребителей противника появилась на индикаторе.

Дальность уже 28 и сокращается. Рука потянулась к тумблеру «Главного выключателя» вооружения.

— По курсу. До цели 20. Высота 6500, — продолжал давать целеуказание офицер боевого управления.

Во рту слегка пересохло. Если сейчас опять будет тот же манёвр с численностью, то мне будет тяжело с Мадейрой. Какой бы раздолбай Марк ни был, но он уже бывал в подобной ситуации.

— Понял, — ответил я.

— До цели 15… отвернули на обратный! — громко сказал в эфир ОБУшник.

Визуально мне было видно два истребителя, отворачивающих в сторону Намибии. Однозначно завлекают южноафриканцы за собой.

— 110й, конец задания. Курс 350, — получил я указание с командного пункта.

— Выполняю, — ответил я, и мы с Мадейрой плавно начали разворот в сторону Лубанго.

Совенко ещё оставался в зоне, но и у его пары остаток топлива уже не позволял продолжить дежурство. Возвращались на аэродром всей четвёркой.

Наши сменщики подоспели вовремя. Следующей четвёрке предстояло прикрывать очередную ударную группу. Однако, уже должны были быть на подлёте вертолёты, но их не было.

Пока в эфире продолжаются обсуждения и доклады о поражении целей, мы с Мадейрой уже выполнили посадку по одному на полосу Лубанго. Первый вылет оказался спокойным. Так бы всегда.

На стоянке я обнаружил наших техников, которые вполне себе активно готовили самолёты и вертолёты. Всегда удивлялся стойкости и закалке представителей этой профессии!

За отбойниками бродили солдаты, которые должны были участвовать в десанте, но ни один вертолёт ещё не взлетел. Что-то поменялось в планах командования.

На исполнительный выруливала очередная группа МиГ-21 с подвешенными средствами поражения. Вокруг аэродрома появилось гораздо больше охраны, а на лётном поле продолжалось плотное движение техники.

Как будто вернулся в Афган!

Совенко очень быстро выскочил из кабины. Его уже ждал УАЗик, чтобы куда-то доставить. Полковник показал поднятый большой палец кубинскому технику и убежал в машину.

Бубко встречал меня вместе с кубинцем. Я открыл фонарь, впустив в кабину дикую жару Анголы. По стремянке ко мне приближается Вениамин.

— Сергеич, как аппарат? — спросил Бубко с виноватым видом.

— Нормально, — ответил я, прокашлявшись после того, как вдохнул пары перегара исходившего от Вениамина.

— Так и несёт от меня, Сергеич? — спросил он.