Авиация 1999 04

Первый боевой вылет новоиспеченного летчика едва не окончился конфузом: самолет был подхвачен сильным порывом ветра, обычным для этой местности, и едва не разбился. Но все закончилось благополучно, и вскоре он снова был в воздухе. Всего за первый месяц работы Киш совершил шесть боевых вылетов, в одном из которых вступил в воздушный бой, помогая разведчику из другой эскадрильи отбиваться от трех итальянских самолетов. После первых успехов Киша командир эскадрильи гауптман Густав Студены (Hauptmann Gustav Studeny) торжественно вручил ему нагрудный знак фельдпилота, но официальный сертификат летчика за номером 724 «Йоша», как его называли друзья, получил только 16 июля 1917 г.

20 июня Киш поднял свой «Бранденбург» в очередной разведывательный полет. Над горой Монте Чимоне был встречен итальянский «Фарман», который пошел на вынужденную посадку после меткого огня наблюдателя оберлейтенанта Георга Кенцайна фон Кенцайнхаусена (Oberleutnant Georg Kenzian von Kenzianhausen). Согласно данным радиоперехвата оба итальянских летчика были ранены, но пережили падение своего самолета. Это была первая^победа Йозефа и вторая – его наблюдателя 4* .

Свою вторую победу Киш одержал 25 августа с наблюдателем лейтенантом Куртом Фидлером (Leutnant Kurt Fiedler). На этот раз противник был более серьезным – трехмоторный бомбрадировщик «Капрони», хорошо защищенный двумя стрелками, имевшими большие сектора обстрела. После ожесточённого боя на австрийском самолете насчитали 70 пробоин, а «итальянец» упал поблизости от аэродрома Flik 24.

Через три недели после этого встреча с «Бранденбургом» Киша, который летел тогда с наблюдателем оберлейтенантом Карлом Кайцаром (Obit Karl Keizar) и таким же «Бранденбургом» из Flik 17 (экипаж: фельдфебель Карл Маурер/лейтенант Альберт

1* После раздела империи отошел Чехословакии и стал Братиславой, теперь это столица Словакии.

2* Более высокими степенями медали были «Серебряная» (Silber) двух степеней и «Золотая» (Coldene).

3* Fliegerkompagnie. дословно – «авиарота», основная тактическая единица боевой авиации. «Авиароты» истребителей, разведчиков и бомбардировщиков имели разную штатную численность и примерно соответствовали немецким частям аналогичного назначения – разведывательным авиаотрядом (Flieger Abteilung), истребительным эскадрильям (Jagdstaffel) и бомбардировочным эскадрам (Geschwader). Для сохранения единого стиля в данной статье все они именуются эскадрильями.

4* Во время Первой Мировой войны все воюющие стороны, кроме англичан, засчитывали самолёты, сбитые разведчиками или бомбардировщиками каждому члену экипажа, вне зависимости от того, кто в действительности сделал удачный выстрел.

Вид на аэродром Пергине.

Киш (на фотографии он справа) позирует перед своей второй жертвой.

Brandenburg C.I 26-й серии, точно такой же как тот. на котором Киш и Кенцайн одержали свою победу

Brandenburg D.I 28.37.

Элишак (Feldwebel Karl Maurer / Lt Albert Elischak) стоила Италии еще одного «Капро- ни», который, правда, сумел перетянуть через линию фронта и сел на вынужденную уже на своей территории, но был затем уничтожен австрийской артиллерией.

В течение последующих девяти месяцев Киш много раз летал на разведку и бомбометание, провел несколько воздушных боев. Он заслужил повышение по службе, став фельдфебелем, но так и не получил ни одной возможности увеличить свой боевой счет. Возможно, так продолжалось бы до конца войны, но в июне 1917 г. в эскадрилью прибыл первый Brandenburg D.I, которым по праву лучшего летчика части завладел Йозеф. Вскоре выяснилось, что этот истребитель был получен как раз вовремя, так как 9 июня итальянцы начали наступление на Юж- но-Тирольском участке фронта (так называемое «Сражение при Ортигаре», 9-26 июня 1917), во время которого австрийская авиация была практически парализована превосходящими силами противника.