Авиация и космонавтика 1995 05

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 34 500 (Ан-72П- 32 000); нормальная взлетная при эксплуатации с ВПП длиной 1500 м-33 000; нормальная взлетная при эксплуатации с ВПП длиной 1000 м - 27 500; максимальная полезная нагрузка 10 000 (Ан-72П - 5000), боевая (Ан-72П) 650; пустого 19 050, топлива 12 950.

Летные данные. Максимальная скорость 705 км/ч (Ан-72П - 720 км/ч); крейсерская скорость 550-600 км/ч; скорость патрулирования (Ан-72П) 300-350 км/ч; практический потолок 11 800 м (Ан-72П - 10 100 м); максимальная дальность полета: с нагрузкой 10 000 кг - 800 км (Ан-74 - 1150 км), с нагрузкой 7500 кг -2000 км, с нагрузкой 5000 кг (Ан-74А) - 3200 км, с нагрузкой 1500 кг (Ан-74А) - 5300 км, перегоночная 4800 км; взлетная дистанция (взлетная масса 27 500 кг) 620 м, посадочная дистанция 420 м; потребная длина ВПП (Ан-72П, бетон или грунт прочностью 8 кгс/см2 ) 1400 м.

Конструктивные особенности, Самолет короткого взлета и посадки с двигателями, расположенными над крылом.

Оборудование. Навигационно-метеорологическая РЛС, доплеровская цифровая навигационная сиетема, радионавигационное оборудование, индикатор с подвижной картой. Самолет Ан-71 оснащен ин с. Герметизированный грузовой отсек способен вмещать 68 пассажиров, 57 парашютистов или 24 раненых. Имеются средства механизации погрузоч- но-разгрузочных операций. На самолете ДРЛО на киле установлена антенна РЯС, имеющая круглую в плане форму.

Ан-72ГТ оснащен дневной обзорной телевизионной системой ОТВ, расположенной в обтекателе перед левой основной стойкой шасси (в нерабочем состоянии закрывается шторкой), обеспечивающей разрешение 10 м на дальности 3000 м.

Вооруоюение самолета Ан-72П включает два блока НАР на подкрыльевых узлах подвески и двухствольную пушку ГШ-23, расположенную в правом обтекателе перед основной стойкой шасси. В грузовой кабине над грузовой рампой установлены четыре бомбодержателя (боеприпасы могут сбрасываться в полете при откате рампы под фюзеляж) .

Состояние. Состоит на вооружении пограничных войск России. Строится в кооперации авиазаводами г. Арсеньева, Омска и Харькова.

Дополнительные сведения. Предназначен для замены самолетов Ан-26. Первый полет первого опытного самолета, построенного в Киеве, состоялся 22 декабря 1977 г. (на Киевском авиазаводе было построено восемь предсерийных Ан-72).

Ан-72П предназначен для патрулирования территориальных вод п прибрежных экономических зон (патрульные полеты продолжительностью 5,0-5,3 ч при АНЗ на 1 ч осуществляются на крейсерской высоте 500-1000 м).

УКРАИНА Ан-102 ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Сельскохозяйственный самолет (проект) Экипаж 1 чел.

Размеры. Размах крыла 20,4 м; длина самолета 13,6 м; площадь крыла 48,5 м2 ; эквивалентный диаметр фюзеляжа 2,16 м.

Двигатели. ТВД-1500СХ (1300 э. л. е.). Удельный расход топлива 0,17 кг/э. л. с.-ч. Расход топлива при обработке поля 1,4 кг/га.

Массы и нагрузки, кг: взлетная 5500; снаряженного самолета 2850; химикатов 1800.

Летные данные. Максимальная скорость 280 км/ч; скорость полета на авиационно-химичес- ких работах 150-180 км/ч; потребная длина грунтовой ВПП 500 м; перегоночная дальность 1000 км; продолжительность полета 6,0 ч; производительность при обработке поля 140 га/ч.

Состояние. В стадии эскизного проектирования.

Дополнительные сведения. Начало эксплуатации планируется на 1996 г.

УКРАИНА/РОССИЯ Ан-124 «РУСЛАН» ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Военно-транспортный самолет Экипаж 6 чел.

Размеры. Размах крыла 73,3 м; длина самолета 69,1 м; высота самолета 20,8 м; площадь крыла 628,5 м2 ; стреловидность крыла по передней кромке 35-32°.

Двигатели. Четыре ТРДД Д-18Т (4x229,5 кН/ 4X23 400 кгс).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 405 000; максимальная снаряженного 325 000; топлива 230 000; полезная нагрузка 150 000.

Летные данные. Максимальная крейсерская скорость 865 км/ч; нормальная крейсерская скорость 800-850 км/ч; скорость захода на посадку 230-260 км/ч; практический потолок 12 000 м;

дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 4500 км; перегоночная дальность полета 16 500 км; длина разбега: при нормальной взлетной массе 2520 м, при максимальной взлетной массе 3000 м; длина пробега при максимальной посадочной массе 900 м; потребная длина ВПП 3000 м.

Конструктивные особенности. Крупнейший в мире серийный самолет. Из КМ выполнено 5000 кг конструкции планера (1500 м2 обшивки). Пол грузовой кабины выполнен из титанового сплава. Шасси, снабженное 24 колесами, допускает эксплуатацию с плохо подготовленных аэродромов.

Оборудование. Навигационная РЛС, счетверенная ИНС, цифровая система связи, блоки радионавигационных систем «Лоран» и «Омега». Самолет оснащен аналоговой четырехканальной ЭДСУ, четырьмя независимыми гидравлическими системами.