Авиация и космонавтика 2001 09

- В 1947 - 1949 гг. самолеты Ту-4 проходят совместные испытания и доводки систем оборудования и вооружения, летом 1949 г. самолет официально принимается на вооружение. Производство Ту-4 развернуто на трех заводах (№ 22 в Казани, № 18 в Куйбышеве и № 23 в Москве, головной завод № 22), всего построено до 1952 г. 847 машин этого типа, из них 75% выпустил завод № 22. Самолет в Дальней Авиации и авиации ВМФ эксплуатировался как бомбардировщик, бомбардировщик-торпедоносец (Ту-4), как носитель атомных бомб (Ту-4А), как носитель противокорабельных самолетов-снарядов КС-1 (Ту-4КС), как учебный (Т-4УШС), как самолет-разведчик (Ту-4Р), как десантно-транспортный (Ту-4Д), несколько машин было переоборудовано в самолеты-заправщики и в заправляемые самолеты (3 и ЗА) и т.д;

- 18 октября 1951 г. с Ту-4А над полигоном в Семипалатинске была впервые в СССР сброшена атомная бомба РДС-3;

- В ходе подавления Венгерского восстания в ночь с 3 на 4 ноября 1956 г. несколько Ту-4 с бомбами было поднято в воздух для бомбового удара по Будапешту, в полете за 450 км до цели приказ на бомбежку был отменен;

- С середины 50-х годов Ту-4 в частях начали заменяться на реактивные Ту-16, оставаясь в эксплуатации до начала 60-х годов в частях военно-транспортной авиации в варианте Ту-4Д.

Пресс-конференция происходила в зале заседаний посольства РФ. Для приглашенных в холле, перед входом в зал, были накрыты столы с легкими закусками, фруктами, чаем, кофе и соками. Всем выдавались наборы, включавшие журнал со статьей и информацией по пресс-конференции. В зале на сцене, по ее бокам на подставках, стояли российский и американские государственные флаги, в центре сцены - большая фотография, на которой был изображен процесс разборки "365-й" машины в ангаре на Центральном аэродроме в Москве. Внизу перед сценой, на специальном штативе разместились вещественные свидетельства той эпопеи: памятная доска с В-29 "Генерал Х.Арнольд", свидетель того, что генерал Арнольд побывал на борту машины, эмблема со штурвала этого самолета и тетрадка родом из лета 1945 года, с зарисовками туполевцев, снимавших предварительные эскизы и размеры с самолета. Все это привезли российские участники действа, вызвав неподдельную радость у американцев, особенно у тех ветеранов-летчиков В-29-х из состава бывшей 21 Воздушной армии, кто бомбил Японию и чьи самолеты садились на нашу территорию во второй половине 1944 г.

В-29 "Динг Хоа" на авиабазе Кванчхан, Китай 25.10.1944г.

Прежде всего несколько слов о ветеранах. Все они входят в Ассоциацию 21-й Воздушной Армии, мне пришлось общаться с полковником ВВС США в отставке Д.Патилло, бывшим президентом Ассоциации, ныне ее секретарем, а в прошлом одним из первых пилотов, кто начал летать командиром корабля на серийных В-29 и одним из первых улетел на фронт воевать с японцами. Беседовал я также со стрелком В-29 Д.Алленом. В зале сидело много летчиков-ветеранов 21-й Воздушной. Всем им под 80 лет и более. На них приятно смотреть, выглядят весьма достойно - красивые пожилые люди, видно, что они окружены заботой государства, помнящего не на словах о тех, кто в дни военных испытаний встал на его защиту. На прессконференцию пришло много представителей различных СМИ, в том числе многих местных вашингтонских газет, журналов, радиостанций и телеканалов, в том числе и общенациональных.

На Центральном аэродроме

Первый опытный Ту-4

Ту-4 в монинском музее, участник несостоявшегося рейда на Будапешт в 1956г.

В 10 часов утра началось заседание. Первым выступал Джордж Ларсон, редактор журнала "AIR amp; SPACE". В своей краткой речи Ларсон отметил, что для журнала большое событие выход статьи по истории создания советского бомбардировщика Ту-4. Что статья открывает для читателей еще одну страницу Холодной войны и что, слава Богу, что война кончилась и мы можем свободно говорить об этой эпопее с российскими историками авиации да еще в российском посольстве, что само по себе является знаковым положительным моментом в новой эпохе отношений между Россией и США. Он приветствовал всех участников встречи, поблагодарил автора статьи Вона Хардести, его российских и американских коллег и помощников за проделанную большую" работу.