Авиация и космонавтика 2001 10

Легендарная боевая карьера "штуки" во многом обусловлена заслугами летавших на ней пилотов. Они были не только хорошо обученными, но и очень храбрыми молодыми людьми, лишь немногие из них были старше 28 лет. Помимо этого, у них было нечто большее, чем просто храбрость - у них был тот неуемный дух агрессивности, желание и страсть схватиться с врагом, всегда отличавшие лучшие войска всех армий мира. Практически все пилоты "штук" обладали этим духом в полной мере, и именно он заложил основу той легендарной репутации, которую получили Ju-87 во время захвата Польши и Франции.

Г.Рудель

Но из 307 асов штурмовой авиации - кавалеров Рыцарских Крестов, причем около полусотни из них также получили "довески" в виде Дубовых Листьев, Мечей и даже Бриллиантов к своим Крестам, самым знаменитым, смелым и предприимчивым был Ганс-Ульрих Рудель.

Менее чем за четыре года боевых действий он сделал наибольшее количество боевых вылетов - более 2500. Рудель начал войну лейтенантом и закончил ее полковником, командиром старейшей и наиболее известной эскадры SG2 "Иммельман", к концу войны превратившейся из бомбардировочной в штурмовую. К этому времени Рудель получил за храбрость все высшие награды "третьего рейха", в бою потерял ногу, но вернулся в строй, и его можно сравнить с летчиками других воюющих стран - нашими А.Маресьевым и З.Сорокиным, англичанином "жестянноно-гим" Дугласом Бэдером и другими.

Рудель родился в 1916 г. в Силезии в семье священника. В детстве он не выглядел ни слишком храбрым, ни слишком умным, но любил спорт. В 1936 г. курсантом вступил в ряды люфтваффе. Первый самостоятельный полет совершил в июле 1937 г. на FW-44. Пройдя курс летной подготовки, он попытался добровольно попасть в группу переучивания на пикировщики, но инструкторы не слишком высоко оценивали его способности. В результате он оказался на курсах воздушных разведчиков, и в Польской кампании летал наблюдателем в дальних разведполетах. Для Руделя, как и для многих молодых летчиков, считавших службу в рядах эскадр пикировщиков самой увлекательной в люфтваффе, это была скучная работа. Его рапорты о переводе в части "штук" постоянно отклонялись до марта 1940 г., а после переучивания его направили в одну из учебных групп в Штутгарте, где он пропустил "французский блицкриг".

В то время многие "несчастья" Руделя во многом обуславливались его характеристикой, написанной старшим инструктором летной школы: "Рудель скучный и вялый человек, странный парень, у которого единственный внеслужебный интерес, похоже, спорт. Он не курит, пьет только молоко, и у него нет подружек…" Попав в действующую часть I/StG2, он вновь "попал в зубы" этому инструктору, ставшему адъютантом группы. О "маршальском жезле" на время пришлось забыть - во время высадки воздушного десанта на Крите Рудель перегонял самолеты вне зоны боевых действий.

Легендарная карьера Руделя началась только после переброски его части на Восточный фронт. Первое боевое задание Рудель выполнил в составе I./StG2 в 03.00 23 июня 1941 г. В тот день до заката он совершил четыре боевых вылета. Летом "короли воздуха" без противодействия практически непрерывно висели над нашими отступающими войсками и беженцами, иногда неделями совершая до восьми боевых вылетов в день.

В один из июльских дней подбитый зениткой напарник Руделя совершил вынужденную посадку на территории противника. Рудель попытался приземлиться рядом и вывезти экипаж, но сам получил с земли пулеметную очередь в маслорадиатор. Вместо подвига пришлось думать о собственном спасении, он еле-еле перетянул через линию фронта. За первую неделю войны его эскадра StG2 потеряла 14 "штук", а 24 июля он совершил свой 100-й боевой вылет.

18 августа на выходе из пикирования при атаке железнодорожной станции Чудово Рудель "побрил" верхушки берез и привез на аэродром "дрова". Тогда новый командир IIl./StG2 гауптман Э.-З.Штеен, которому смелый пилот приглянулся, сказал о "Руделе: "Он - лучший в моей группе! Но этот сумасшедший долго не проживет 34

В сентябре 1941 г. на долю Руделя пришелся один из самых больших успехов немцев на Ленинградском фронте. Две группы его эскадры перебазировались на аэродром Турково под Лугой, откуда летали бомбить Ленинград и корабли в Кронштадте. Утром 23 сентября три эскадрильи со специально доставленными из Германии бронебойными 1000-кг бомбами PC1000RS, взяли курс на гавань Кронштадта, где находились главные силы Балтийского флота, в том числе линкоры "Октябрьская революция" и "Марат". "Штука" Руделя шла в головном звене прямо позади машины назвавшего его сумасшедшим комэска.