Авиация и космонавтика 2005 11

В окончательной конфигурации истребитель EF-2000 «Тайфун» будет представлять собой полноценный многоцелевой самолет с возможностью применения управляемого вооружения по воздушным и наземным целям Многие образцы управляемого вооружения, которые планируется интегрировать в CYO самолета, пока находятся в стадии разработки. Вооружение самолетов ВВС разных стран не стандартизируется. Ток, противотанковыми ракетами «Метеор» планируется вооружать только истребители «Тайфун» ВВС Великобритании, а ракетами воздух-поверхность «Таурус» – только истребители EF-2000 ВВС Германии. В результате интеграция систем оружия в единую СУО представляет собой одно из самых сложных препятствий на пути к достижению самолетом полностью боеготового состояния. В окончательной конфигурации самолеты первой партии будут обладать полноценными возможностями по борьбе с воздушными целями и ограниченными возможностями по поражению наземных целей.

В отличие от программы подготовки летчиков самолетов «Торнадо» ВВС Германии, Великобритании и Италии, которых готовили по единой программе в учебном центре RAF в Коттесморе, программа подготовки летного

и технического состава истребителей Еврофайтер построена по национальному принципу: ВВС каждой страны готовят личный состав в собственных учебных центрах. К лету 2005 г. учебные центры располагали 29 двухместными истребителями EF-2000 «Тайфун» (Германия – восемь самолетов, Италия – пять, Испания – пять, Великобритания – 11). Первый серийный истребитель ВВС Германии был поставлен I августа 2003 г., это была как роз двухместная машина (GT003/ 98+33, позже бортовой номер изменен но 30+03).

ВВС Испании первый одноместный истребитель получили 29 декабря 2004 г. На данном самолете, по сравнению с ранее построенными, в значительной степени обновлено программное обеспечение бортовых систем. ВВС Германии получили первую одноместную машину 24 февраля 2005 г., ВВС Великобритании – в марте 2005 г.

ВВС ГЕРМАНИИ

Переучивание личного состава Jogdgeschwoder-73 "Steinhoff" (JG-73 "S") на истребитель Еврофайтер началось в апреле 2004 г. на авиабазе Логе, расположенной но северо-востоке Германии. Первые десять человек (два летчика-испытателя и восемь строевых летчиков-истребителей, в основном ранее летавших но «Фантомах») получили квалификацию «строевой летчик-инструктор». Летная подготовка проводилось под руководством пилотов EADS на заводском аэродроме в Мончинге. Помимо переучивания на новую технику, перед первыми десятью пилотами стояло задача написания руководства по летной эксплуатации истребителя Еврофайтер для ВВС Германии. Первые самолеты поступили на вооружение 2-й эскадрильи JG-73 (732-я эскадрилья в системе нумерации НАТО). Следом зо десятью первыми пилотами курс переучивания на Еврофайтер проходят командир JG-73 полковник Гюнтер Котц и пятеро летчиков. Окончание переучивание «второй партии» летчиков ВВС Германии намечено но вторую половину 2005 г. Ожидалось, что 11 одноместных истребителей EF- 2000 для JG-73 должны были прибыть в Лаге в марте-мае 2005 г. Одноместный самолет, предназначенный для обучения наземного персонала, поступил в 1-е Техническое училище люфтваффе (Technische Schule der Luftv/offe 1, TSLw-1) в Кауфбюрене, Бавария, 24 февраля 2005 г.

Освоение самолетов запланировано проводить в три этапа. На первом этапе летчики будут приобретать базовые навыки пилотирования семи двухместных самолетов, шесть из которых будут базироваться непосредственно в Лаге. На первых 11 одноместных EF-2000 будет доработано программное обеспечение по стандарту PSP-2 (Production Software Package 2), в перспективе аналогичную доработку намечено провести и на первых семи спарках. Из-за розницы в программном обеспечении на первых семи двухместных самолетах, до проведения на них доработок, невозможно в полном объеме готовить летчиков одноместных истребителей. На этапе 2 намечено использовать 18 самолетов, семь спарок и 11 одноместных истребителей. Помимо прочего, но этапе 2 (уже в 2005 г.) намечено освоение но самолетах дозаправки в воздухе. Этап 3 начнется в 2006 г. с поступлением самолетов, оснащенных бортовыми оборонительными системами EuroDASS (European Defensive Aids Sub-Systems). На донной стадии летчики и самолеты должны достичь степени полной боеготовности в отношении воздушного боя. В настоящее время вооружение истребителей EF-2000 ВВС Германии ограничено встроенной бортовой пушкой и ракетами AIM-91 «Сайдуиндер». На каждый этап отводится 250 летных часов.

С окончанием трех этапов освоения самолета в качестве истребителя завоевания превосходства в воздухе, предполагается реализация потенциала Еврофойтера кок многоцелевого самолета – освоение режимов роботы по земле. Первые самолеты, способные применять управляемое оружие по наземным цепям (самолеты 2-й партии), кок ожидается, поступят на вооружение в 2008 г., но интеграция вооружения в полном объеме, по словам представителя люфтваффе, вряд ли будет выполнено ранее 2009 г.

Всего по штату но вооружении JG- 73 планируется иметь 22 одноместных истребителя и 12 двухместных.