Авиация и космонавтика 2005 11

Вторым но истребители Еврофайтер будет перевооружен JG-74, который дислоцируется в Неюбурге. Начало переучивания намечено на 2006 г. За ним последует Jogdbomber-geschwoder-31 "Boelke" (JaboG-33), дислоцированный в Норвениче. На вооружении данного гешвадера самолеты «Торнадо» будут сохранены до 2010 г. В 2012 г. самолеты Еврофайтер должны поступить на вооружение JG-71 "Richthofen", авиабаза Виттмюндхавен. Последним получит EF-2000 JaboG-ЗЗ из Бюхеля. В 2015 но вооружении люфтваффе должно состоять 180 самолетов Еврофайтер и 85 самолетов «Торнадо».

ВВС ВЕЛИКОБРИТАНИИ

В ВВС Великобритании истребители EF-2000 получили собственное имя «Тайфун» и обозначение Т. I для двухместных и F.2 для одноместных. Министерство обороны считает необходимым заказ 232 самолетов «Тайфун». Контракты но поставку 55

самолетов 1-го транша и 89 самолетов 2-го транша подписаны. Ожидается заключение контракта но поставку 88 самолетов 3-го транша, однако заключение контракта остается под вопросом. Самолеты 1 -го транша включают два предсерийных, 11 двухместных самолетов «Тайфун» Т.1 1-й партии, шесть двухместных самолетов «Тайфун» Т.1 А 2-й партии и 36 одноместных истребителей «Тайфун» F2 2-й партии. Все 11 «Тайфунов» Т.2 1-й партии уже переданы заказчику, но один из них (ZJ804) передан фирме ВАЕ Системз для переоборудования в прототип самолета 2-й партии Т.1 А На самолете установлены бортовые системы обороны комплекса DASS. В феврале 2005 г. самолет был отправлен в США для проведения испытаний новых радиоэлектронных систем на полигоне Чайна-Лэйк.

Первый предназначенный RAF одноместный «Тайфун» F.2 выполнил первый полет 21 декабря 2004 г., в марте его передали в 17-ю (резервную) эскадрилью. Это первый поступивший но вооружение «Тайфун», оснащенный комплексом DASS. На базе 17-й (резервной) эскадрильи были организованы войсковые испытания самолетов «Тайфун». Первый «Тайфун» Т.1 поступил на вооружение эскадрильи 18 декабря 2003 г. Подготовка пилотов ведется в 29-й (резервной) эскадрилье, на вооружении которой состоят пять самолетов «Тайфун» Т.1. Для переучивания на самолеты «Тайфун» отбираются пилоты скоростных реактивных истребителей. Вероятно, первым строевым подразделением истребителей «Тайфун» стонет эскадрилья 3 (F), которая базируется в Коттесморе. Достижение боеготовности эскадрильи намечено на лето 2006 г. Эскадрилья в настоящее время вооружено СВВП «Харриер» GR.7. На осень 2007 г. запланировано перевооружение с «Торнадо» F.3 на «Тайфун» эскадрильи XI (F), авиабаза Конингсби; на конец 2008 г. – 6-й эскадрильи (вооружено истребителями-бомбардировщиками «Ягуар»). Начало поставок первых самолетов 2-го транша ожидается в 2008 г.

ВВС ИТАЛИИ

Первый серийный EF-2000 (ММ55092/'1Т001') был передан ВВС Италии 19 февраля 2004 г. на авиабазе Турин-Козелле. Самолет был оставлен в Турине, где его используют для подготовки наземного инженерно-технического персонала. Второй самолет (ММ55093/'1Т002') прибыл на авиабазу Гроссето, севернее Неаполя, 16 марта 2004 г. На церемонии 29 марта того же года самолет официально передали IX Gruppo (эскадрилье), машина получила бортовой номер «4-1». Первой должна была получать истребители EF-2000 4 Stormo (авиакрыло), в состав которого входят IX и XX Gruppi. Командир XX Gruppo отвечает за подготовку летного и инженерно-технического состава обеих Gruppi, в то время кок командир IX Gruppo несет ответственность зо ввод самолетов в эксплуатацию.

Подготовка личного состава началась в октябре 2003 г., когда четыре пилота и группа техников начала теоретическое изучение самолета в Турин-Козелле. Летчики (майор Пико из IX Gruppo, капитаны Аморт, Кардулло, Скарци из XX Gruppo) после окончания 6-недельного теоретического курса, в отсутствие самолетов, приступили к написанию руководства по летной эксплуатации. С середины марта по начало августа 2004 г. пилоты прошли базовый курс летной подготовки в Гроссето под руководством летчиков-испытателей ВВС Италии. Базовый курс включал шесть полетов, четвертый полет выполнялся ночью, шестой полет – самостоятельный, без инструктора. В 2005 г. эти же четыре пилота прошли курс базовой инструкторской подготовки с налетом в 35 ч, после чего получили квалификацию летчика-инструктора самолета EF-2000.

Следующая группа из четырех пилотов, освоивших EF-2000, состояло из четырех офицеров управления 4 Stormo. Пилоты приобрели навыки пилотирования Еврофайтера, но не приступали к освоению боевого применения самолета, отчасти из-за несогласованности программы обучения но боевое применение. Но 31 декабря 2004 г. в 4 Stormo имелось пять самолетов EF-2000, суммарный налет этих машин составил порядка 370 ч.